04.01.2017, 17:52
Thomas wollte euch doch nur sagen das die Erfahrung gezeigt hat das die Dinger soviel Drehmoment einfach net vertragen ...
Ein Getriebeschaden kann auch ein Serien Mini treffen davon ist keiner bewahrt es ist ein Verschleißteil ...
Aber wie Thomas schon richtig sagte hat die Erfahrung eben gezeigt das Drehmomente von größer 350Nm einfach zuviel des guten für das Getriebe sind ...
Gehen wir selbst von der Erfahrung mal weg und machen ein Ausflug zur Theorie dann ist das Mini Getriebe wie bei Getrieben dieser Größenkategorie mit 20-25% (Gangabhängig) ausgelegt das heißt sehr sehr vereinfacht gesagt:
Tmax = Tvorh * v also 260Nm * 1,25 sind 325Nm ...
Also ist alles mehr schon außerhalb der Auslegung der Konstrukteure
Letztenendes ist es dann immer eine Frage der Standzeit ... je größer ich mit T gehe umso geringer wird die Lebensdauer ...Denke das sollte jedem logischen Menschenverstand so oder so klar sein
Trotzdem kann das Ganze natürlich eine gewisse Zeit halten, auch bei Autos die auf dem Track bewegt werden denn wie z.B. auf der NOS und anderen Tracks auch bewegt man sich ein großteil der Zeit in einem Drehzahlbereich wo das Drehmoment lange nicht mehr seine maximal Wert hat ... anders sieht das z.B. bei Slalom Veranstaltungen aus wo von Null gestartet wird und man sich in der Regel in den ersten drei Gängen aufhält und durch die Pilonen auch sehr viele Schwellende Belastungen an das Getriebe stellt ...
Übrigens wieder hin zur Praxis die Standzeit im ersten Gang bei 400Nm beträgt ca. 1400 sekunden ~ 23 min
LG Daniel
Ein Getriebeschaden kann auch ein Serien Mini treffen davon ist keiner bewahrt es ist ein Verschleißteil ...
Aber wie Thomas schon richtig sagte hat die Erfahrung eben gezeigt das Drehmomente von größer 350Nm einfach zuviel des guten für das Getriebe sind ...
Gehen wir selbst von der Erfahrung mal weg und machen ein Ausflug zur Theorie dann ist das Mini Getriebe wie bei Getrieben dieser Größenkategorie mit 20-25% (Gangabhängig) ausgelegt das heißt sehr sehr vereinfacht gesagt:
Tmax = Tvorh * v also 260Nm * 1,25 sind 325Nm ...
Also ist alles mehr schon außerhalb der Auslegung der Konstrukteure
Letztenendes ist es dann immer eine Frage der Standzeit ... je größer ich mit T gehe umso geringer wird die Lebensdauer ...Denke das sollte jedem logischen Menschenverstand so oder so klar sein
Trotzdem kann das Ganze natürlich eine gewisse Zeit halten, auch bei Autos die auf dem Track bewegt werden denn wie z.B. auf der NOS und anderen Tracks auch bewegt man sich ein großteil der Zeit in einem Drehzahlbereich wo das Drehmoment lange nicht mehr seine maximal Wert hat ... anders sieht das z.B. bei Slalom Veranstaltungen aus wo von Null gestartet wird und man sich in der Regel in den ersten drei Gängen aufhält und durch die Pilonen auch sehr viele Schwellende Belastungen an das Getriebe stellt ...
Übrigens wieder hin zur Praxis die Standzeit im ersten Gang bei 400Nm beträgt ca. 1400 sekunden ~ 23 min
LG Daniel