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MINI² motor für Diskussionen über Motor, Getriebe, Kupplung, Chiptuning
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#31
Alt 31.08.2014, 21:54
CeAD510
Schönwetterfahrer
 
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In anderen großen Foren werden solche Kommentare ohne wenn & aber gelöscht :D
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#32
Alt 16.01.2015, 11:18
GOTONIGHT
Gelegenheitsfahrer
 
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Ich muss das Video hier posten, obwohl der Aufnehmer selber hier aktiv ist!!!

https://www.facebook.com/Finestminif...22187374545359

Lässt die LS krachen...
Alter... wie geil ist den das!!
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#33
Alt 16.01.2015, 17:22
Niko87
Sonntagsfahrer
 
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Klingt sehr gut. 👍😊

Kennt jemand den ESD-Durchmesser von dem Klappenauspuff bzw. kann man die Blenden auch an einem R56 montieren?
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#34
Alt 17.01.2015, 09:56
Abarth500
Gast
 
Beiträge: n/a
Wir stellen das Kit im MINI Center Hilden am 31.01.15 vor. Ab 9:00Uhr mit Frühstückshäppchen
Wer möchte kann gerne dazustossen.

Es gibt an dem tag Rabatt fürs Kit inkl. Einbau.
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#35
Alt 18.01.2015, 21:08
Danger
Ausflügler
 
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Also ich konnte das JCW Tuningkit schon ausprobieren, der Auspuff ist der Knaller. Mit geschlossener Klappe sehr alltagstauglich, evtl für manchen schon zu leise, mit geöffneter Klappe lauter als mein R56S ohne Vorschalldämpfer und mit Kit Auspuff. Der Vorschalldämpfer fällt bei der JCW Anlage übrigens auch weg, da kann man sich schon vorstellen wie laut das ist, quasi nur Rohr ab Kat. Das Umschalten der Klappe geschieht mit einer (etwas hässlichen) Fernbedienung, 2maliger Druck auf die Taste und der Sound ändert sich.

Bezüglich Leistung kann ich sagen, daß mich der Serien F56 nicht so begeistert hast und er nun so fährt wie man sich den 2 Liter Motor vorstellt. So hätte er in Serie sein sollen meiner Meinung nach.

Einbau ist einfacher als beim R56 da kein Abgaskrümmer getauscht werden muss, also Software ändern und Auspuff tauschen inkl der Ansteuerung der Klappe. Dazu müssen Kabel vom Endschalldämpfer durch eine Tülle im Kofferraum in die rechte Seite verlegt werden, dort sitzt das Steuergerät. Weiter müssen Leitungen zum Sicherungskasten im Beifahrerfußraum gelegt werden.

Mein Fazit:
Für den Preis echt gelungen!
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#36
Alt 19.01.2015, 11:50
GOTONIGHT
Gelegenheitsfahrer
 
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Zitat:
Zitat von Danger Beitrag anzeigen
Also ich konnte das JCW Tuningkit schon ausprobieren, der Auspuff ist der Knaller. Mit geschlossener Klappe sehr alltagstauglich, evtl für manchen schon zu leise, mit geöffneter Klappe lauter als mein R56S ohne Vorschalldämpfer und mit Kit Auspuff. Der Vorschalldämpfer fällt bei der JCW Anlage übrigens auch weg, da kann man sich schon vorstellen wie laut das ist, quasi nur Rohr ab Kat. Das Umschalten der Klappe geschieht mit einer (etwas hässlichen) Fernbedienung, 2maliger Druck auf die Taste und der Sound ändert sich.

Bezüglich Leistung kann ich sagen, daß mich der Serien F56 nicht so begeistert hast und er nun so fährt wie man sich den 2 Liter Motor vorstellt. So hätte er in Serie sein sollen meiner Meinung nach.

Einbau ist einfacher als beim R56 da kein Abgaskrümmer getauscht werden muss, also Software ändern und Auspuff tauschen inkl der Ansteuerung der Klappe. Dazu müssen Kabel vom Endschalldämpfer durch eine Tülle im Kofferraum in die rechte Seite verlegt werden, dort sitzt das Steuergerät. Weiter müssen Leitungen zum Sicherungskasten im Beifahrerfußraum gelegt werden.

Mein Fazit:
Für den Preis echt gelungen!

Danke für deine Einschätzung.

in welchem drezahlbereich spürt man den grossen unterschied zu serie Cooper S?
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#37
Alt 20.01.2015, 19:11
Danger
Ausflügler
 
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Ich würde sagen über das ganze Drehzahlband etwas besser, allerdings bin ich mit der Serienleistung nur vor einiger Zeit gefahren, daher fällt mir der direkte Vergleich etwas schwer. Damals beim Serienmini dachte ich hmm nicht besser als mein R56, jetzt mit dem Kit allerdings spürbar flotter als meiner

Gruß Danger
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#38
Alt 16.03.2015, 08:06
El Mariachi
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Original MINI Zubehör - JOHN COOPER WORKS Tuningkit MINI Hatch Cooper S (F55, F56)

Original MINI Zubehör - JOHN COOPER WORKS Tuningkit MINI Hatch Cooper S (F55, F56)

Auszug aus den Infos an die Händler!


Produktbeschreibung
Das JOHN COOPER WORKS Tuningkit für den MINI Hatch Cooper S (F55, F56) steigert die Leistung des Serienfahrzeugs auf 155 kW - bei gleichbleibendem Verbrauch. Der neue leistungsoptimierte Motordatenstand in Verbindung mit dem optimal darauf abgestimmten Klappenschalldämpfer-System (Bluetooth 4.0 Steuerung) machen aus dem Cooper S ein kompromissloses, hör- und fühlbares Sport-Erlebnis.




Verkaufsargumente/Vorteile
  • Durch das JCW Tuningkit wird die Leistung des Serienmotors auf 155 kW gebracht. Eine Leistungssteigerung, die für Begeisterung sorgt.
  • Die sportlich-dynamische Abstimmung und ein verbessertes Ansprechverhalten sorgen für eine faszinierende Fahrleistung.
  • Das maximale Drehmoment von 300 Nm ist mit dem Tuningkit zwischen 1.350 U/Min und 4.600 U/Min permanent verfügbar.
  • Gleicher Verbrauch trotz höherer Leistung: Der Kraftstoffverbrauch und die Emissionswerte im ECE-Fahrzyklus entsprechen trotz deutlich höherer Leistung der Serienmotorisierung.
  • Das JCW Tuningkit sorgt für den passenden Motor- und Abgasanlagensound und intensiviert so die sportliche MINI Klangcharakteristik.
  • Ein verringerter Abgasgegendruck sorgt in Verbindung mit dem angepassten Motordatenstand für ein exzellentes Ansprechverhalten.
  • Klappenschalldämpfer-System bietet zwei Modi zur Auswahl: Track-Modus oder Sport-Modus.
  • Track-Modus: Maximal emotionaler Klang, sehr sportlich, sehr laut. Für die maximale Performance auf der Rennstrecke.
  • Sport-Modus: Deutlich sportlicher und emotionaler als das Serienfahrzeug, jedoch mit einem erkennbaren Restkomfort für die kompromisslose Alltagsnutzung.
  • Das Schalldämpfer-System ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Für eine hervorragende Qualität und Langlebigkeit.


  • Perfekter Look: Das Tuningkit ist wahlweise in Verbindung mit JCW Chrom- oder Carbonblenden erhältlich.


  • Perfekte Passform: Als Original MINI Zubehör ist das Tuningkit optimal auf das Fahrzeug abgestimmt.

Funktionalität
  • Die Klappenschalldämpfer verfügen über zwei Betriebsmodi.
  • Die Aktivierung/Deaktivierung der beiden Modi erfolgt durch einfachen Doppelklick auf die Funkfernbedienung (Bluetooth 4.0).
  • Der gewählte Modus wird auf einer LED-Stellanzeige auf der Fernbedienung angezeigt.
  • Eine versehentliche Aktivierung des „Track-Modus“ ist ausgeschlossen. Mit Motorstart erfolgt immer die Aktivierung des „Sport-Modus“.
  • Track-Modus: Maximal emotionaler Klang, sehr sportlich. Nur für den Betrieb auf Rennstrecken geeignet.
  • Sport-Modus: Sportlicher Klang, für den Betrieb auf öffentlichen Straßen (hierfür sind keine weiteren Zulassungsdokumente notwendig).
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El Mariachi ist offline   Mit Zitat antworten
#39
Alt 16.03.2015, 09:50
Rotax
Sonntagsfahrer
 
Benutzerbild von Rotax
 
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Beiträge: 467
Bilder: 12

Interessehalber:

Hat schon jemand, die Getriebe Software "Drehzahl-Anpassung" wegcodiert ?

Mag sich ja für viele mega anfühlen, ist aber ne absolute Spass-Bremse !

Für denn neuen JCW absolute Pflicht, man kauft sich das KIT (1800,--) und verkauft die 20 PS plus "KIT Nr." an irgendeinen "Eumel" mit den Emblemen, der Auspuff geht über die allgem. ABE - Danke BMW ))) und kostet deutlich unter 1000,--
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#40
Alt 16.03.2015, 10:17
Pace79
Blinder Passagier
 
Benutzerbild von Pace79
 
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Ich hätte sowas gerne für meinen Paceman, danke.
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Sommer: ATS Streetrallye 7,5J*18" ET48 mit 225/40/18 Dunlop Sport Maxx RT2 - Winter: MINI R122 6,5J*16" ET46 mit 205/60/16 Michelin Alpin 5
Änderungen:
Wagner Competition LLK, HDT Downpipe (HJS 200Z), JCW ESD, dynamic automotive OCC, Forge Ladeluftkühlerschlauch, Forge Ansaugschlauch, Pipercross Sportluftfilter, NGK IKR8E6 Zündkerzen, Wiechers Domstrebe Alu Racingline, Eibach Pro-Spacer VA & HA,
Ultragauge EM Plus, BMS clutch stop, MINI AHK, ROLLEI DVR110 Dashcam, MINI Sport-Antenne, MINI LED Tagfahrlicht, Kühlergrill schwarz foliert, Scheibentönung, Osram Diadem Blinkerbirnen, Scheinwerferringe/Tachoring in starlight blue lackiert, Belüftungsdüsen in piano schwarz lackiert, Side Scuttles in starlight blue lackiert, Beltline/Türgriffe innen & aussen schwarz foliert
Reparaturen: 29tkm: 2 Zündspulen, 1 Injektor, 4 Zündkerzen, 1 Fensterheber, 1 Gummilippe Beifahrertür || 38tkm: Radlager VA || 42tkm: Rücklicht rechts (Wasser), Multifunktion am Lenkrad (spult vor bei Druck von "leise")

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