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#1
Alt 02.11.2015, 11:13
Pace79
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Standfestigkeit Serienbremse

Mir ist jetzt mehrfach aufgefallen, dass die Bremse bei 15 minütiger, zügiger Landstrassenfahrt bereits aufgibt... Beim Bremsen tut sich dann nicht mehr viel, also Fading mit Begleitgeräuschen wie in einer Strassenbahn. Dabei spreche ich wirklich nur von zügiger Landstrassenfahrt mit ein paar Kurven hier und da und auch keinen Vollbremsungen...

Geht euch das auch so ?
__________________
Sommer: ATS Streetrallye 7,5J*18" ET48 mit 225/40/18 Dunlop Sport Maxx RT2 - Winter: MINI R122 6,5J*16" ET46 mit 205/60/16 Michelin Alpin 5
Änderungen:
Wagner Competition LLK, HDT Downpipe (HJS 200Z), JCW ESD, dynamic automotive OCC, Forge Ladeluftkühlerschlauch, Forge Ansaugschlauch, Pipercross Sportluftfilter, NGK IKR8E6 Zündkerzen, Wiechers Domstrebe Alu Racingline, Eibach Pro-Spacer VA & HA,
Ultragauge EM Plus, BMS clutch stop, MINI AHK, ROLLEI DVR110 Dashcam, MINI Sport-Antenne, MINI LED Tagfahrlicht, Kühlergrill schwarz foliert, Scheibentönung, Osram Diadem Blinkerbirnen, Scheinwerferringe/Tachoring in starlight blue lackiert, Belüftungsdüsen in piano schwarz lackiert, Side Scuttles in starlight blue lackiert, Beltline/Türgriffe innen & aussen schwarz foliert
Reparaturen: 29tkm: 2 Zündspulen, 1 Injektor, 4 Zündkerzen, 1 Fensterheber, 1 Gummilippe Beifahrertür || 38tkm: Radlager VA || 42tkm: Rücklicht rechts (Wasser), Multifunktion am Lenkrad (spult vor bei Druck von "leise")

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#2
Alt 02.11.2015, 12:18
chubv
Das Weh da
 
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Zitat:
Zitat von Pace79 Beitrag anzeigen
Mir ist jetzt mehrfach aufgefallen, dass die Bremse bei 15 minütiger, zügiger Landstrassenfahrt bereits aufgibt... Beim Bremsen tut sich dann nicht mehr viel, also Fading mit Begleitgeräuschen wie in einer Strassenbahn. Dabei spreche ich wirklich nur von zügiger Landstrassenfahrt mit ein paar Kurven hier und da und auch keinen Vollbremsungen...

Geht euch das auch so ?
Wirklich viel konnte ich unseren CM noch nicht bewegen, aber im Vegleich zum Cooper R56 den wir davor hatten, merkt man beim CM schon, dass die Bremsen mehr gefordert sind.
Also einer Weile Bergabfahrt kam es mir schon so vor als würde er immer schlechter bremsen.
Ich hätte ja gerne etwas Größeres auf der VA, nur für den CM sieht es da sehr sehr dünn aus wenn man etwas mit TÜV will.
chubv ist offline   Mit Zitat antworten
#3
Alt 08.02.2016, 11:59
Pace79
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Ich hab auf der HA neue Scheiben und Beläge sowie an der VA neue Beläge montiert und wollte die neuen Teile gestern einbremsen, also 10 mal auf 100kmh beschleunigen und auf 20kmh abbremsen, soweit so gut!

Beim 4. Versuch 100kmh auf 20kmh hat diese scheiss Bremse schon wieder aufgegeben!

Da kann man sagen was man will, diese Bremse ist an einem Country/Paceman einfach VOLLKOMMEN UNTERDIMENSIONIERT !!!
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#4
Alt 08.02.2016, 13:22
chevini
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Zitat:
Zitat von Pace79 Beitrag anzeigen
... wollte die neuen Teile gestern einbremsen, also 10 mal auf 100kmh beschleunigen und auf 20kmh abbremsen, soweit so gut!

Beim 4. Versuch 100kmh auf 20kmh hat diese scheiss Bremse schon wieder aufgegeben! ...

- Das wundert mich nicht, denn so bremst man keine Bremse ein!
chevini ist offline   Mit Zitat antworten
#5
Alt 08.02.2016, 15:00
Pace79
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Zitat:
Zitat von chevini Beitrag anzeigen
- Das wundert mich nicht, denn so bremst man keine Bremse ein!
Steht z.B. hier: http://bmw-wiki.meyer-gruhl.de/Bremsen:Einfahren

Zitat:
Bringen Sie zunächst die Bremse auf Betriebstemperatur, indem Sie bei ca. 100km/h einige leichte Bremsungen machen. Das soll einen thermischen Schock während der nächsten Schritte verhindern.
Machen Sie 10 Mal hintereinander eine Bremsung von 100km/h auf ca. 20km/h. Bremsen Sie stark, aber nicht so stark, dass die Räder blockieren oder das ABS regelt. Wenn Sie die 20km/h erreicht haben, beschleunigen Sie sofort wieder auf 100km/h und bremsen dann wieder. Lassen Sie die Räder nicht zum Stillstand kommen, weil sich dann Belagmaterial ungleichmäßig auf der heißen Scheibe anlagert, was Rubbeln verursacht.
Nur bei Rennbremsbelägen: Machen Sie anschließend an die 10 Bremsungen noch 4 weitere von 130km/h auf 20km/h.
Es kann sein, dass nach dem siebten oder achten Stop Bremsfading auftritt, das verschwindet, wenn die Bremsen wieder abgekühlt sind. Es kann zu Geruchs- und Rauchentwicklung kommen, das ist normal.
Fahren Sie nach der letzten Bremsung langsam weiter und benutzen Sie die Bremse so wenig wie möglich. Das braucht nur ein paar Minuten. Vermeiden Sie Stillstand, während die Bremsen noch heiß sind.
Was genau ist daran deiner Meinung nach denn falsch bzw. wie macht man es deiner Meinung nach denn richtig?

Ganz abgesehen davon das man das so vielleicht nicht macht ist die Tatsache das eine Bremse nach 4 maligem Verzögern von 100kmh auf 20kmh platt ist imho beschämend! Den 1,6er Motor der kleinen MINI`s in den fast 1,5T Paceman zu stecken -> geschenkt, dass geht schon irgendwie noch klar aber die Bremsen der kleinen MINI`s in die großen Country/Paceman zu klatschen ist für mich mittlerweile ein absolutes Unding! Bei keinem meiner vorherigen Autos (E34 520i, E39 530i, A4 3.0TDI) waren die Bremsen so schnell fertig wie im Paceman!
Man kann mit dem Paceman wunderbar durch Kurven räubern aber nach dem 3. oder 4. Anbremsen bei kurvenreicher Strecke ist es schon vorbei und die Bremse braucht eine längere Auszeit... Von einer Runde Norschleife oder anderweitigem Renneinsatz will ich hier gar nicht erst reden, da ist jeder Country/Paceman mit Serienbremse völlig ungeeignet und wird schneller zur Gefahr für Leib und Leben als einem lieb sein kann !!!

Die Bremse ist für mich mittlerweile die mit Abstand größte Enttäuschung im Gesamtpaket Paceman. Ich bin wirklich kein Rennfahrer aber zügige Gangart im legalen Geschwindigkeitsrahmen auf der Landstraße sollte so eine Serienbremsanlage schon länger als 3 Kurven halten!
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Ultragauge EM Plus, BMS clutch stop, MINI AHK, ROLLEI DVR110 Dashcam, MINI Sport-Antenne, MINI LED Tagfahrlicht, Kühlergrill schwarz foliert, Scheibentönung, Osram Diadem Blinkerbirnen, Scheinwerferringe/Tachoring in starlight blue lackiert, Belüftungsdüsen in piano schwarz lackiert, Side Scuttles in starlight blue lackiert, Beltline/Türgriffe innen & aussen schwarz foliert
Reparaturen: 29tkm: 2 Zündspulen, 1 Injektor, 4 Zündkerzen, 1 Fensterheber, 1 Gummilippe Beifahrertür || 38tkm: Radlager VA || 42tkm: Rücklicht rechts (Wasser), Multifunktion am Lenkrad (spult vor bei Druck von "leise")


Geändert von Pace79 (08.02.2016 um 15:16 Uhr).
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#6
Alt 10.02.2016, 09:32
toni_e60
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Zitat:
Zitat von Pace79 Beitrag anzeigen
das steht u.a. auch "...
Erhofftes Ergebnis

Nach dem Einfahrzyklus sollten die Scheiben eine leichte blaue Tönung..."

Die "blaue Tönung" sollte eher als nicht zielführend betrachtet werden.

Im Ahang mal ein PDF zu Fehlern die an Bremscheiben auftreten können. Hier mal bitte speziel Seite 6 lesen....
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Bremsscheiben.pdf (1,22 MB, 378x aufgerufen)
toni_e60 ist offline   Mit Zitat antworten
#7
Alt 11.02.2016, 16:34
Pace79
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Zitat:
Zitat von toni_e60 Beitrag anzeigen
das steht u.a. auch "...
Erhofftes Ergebnis

Nach dem Einfahrzyklus sollten die Scheiben eine leichte blaue Tönung..."

Die "blaue Tönung" sollte eher als nicht zielführend betrachtet werden.

Im Ahang mal ein PDF zu Fehlern die an Bremscheiben auftreten können. Hier mal bitte speziel Seite 6 lesen....
Hey toni,

danke für das PDF, stehen einige interessante Dinge drin. An der schlechten Performace der Serienbremse ändert das aber trotzdem nix!
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Pace79 ist offline   Mit Zitat antworten
#8
Alt 12.02.2016, 09:29
toni_e60
Hintensitzer
 
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Zitat:
Zitat von Pace79 Beitrag anzeigen
Hey toni,

ändert das aber trotzdem nix!
Da hast du natürlich vollkommen recht Das sollte mehr ein allgemeiner "Tipp" sein.

Die Schilderungen zur Serienbremse sind mehr als erschreckend, vor allem wenn man sich mal die Preis der Autos anschaut....
toni_e60 ist offline   Mit Zitat antworten
#9
Alt 12.02.2016, 10:19
Pace79
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Zitat:
Zitat von toni_e60 Beitrag anzeigen
Da hast du natürlich vollkommen recht Das sollte mehr ein allgemeiner "Tipp" sein.

Die Schilderungen zur Serienbremse sind mehr als erschreckend, vor allem wenn man sich mal die Preis der Autos anschaut....
Wenn man unaufgeregt im Alltag fährt denkt man "Wow, bremst gut". An dem Tag wo man mal ein paar Kurven zügiger fahren will kommt die böse Überraschung. Ich war wie gesagt entsetzt über die Standfestigkeit und die ATE ceramic-Beläge die ich jetzt montiert habe machen es vermutlich nicht besser... Wenn man weiss, dass die eigene Bremsanlage nichts taugt kommt man zumindest nicht auf die Idee nem GTI o.ä. hinterher zu jagen.
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#10
Alt 12.02.2016, 14:03
MiniHazza
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Zitat:
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Da kann man sagen was man will, diese Bremse ist an einem Country/Paceman einfach VOLLKOMMEN UNTERDIMENSIONIERT !!!
Anscheinend teilen nicht viele deine Meinung

Ist es wirklich so schlimm? Möglicherweise liegts wirklich an fehlerhaftem Material?
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