Mini-Mike schrieb:Hektor spricht von Geschwindigkeiten ab 220km/h 
Das Problem ist bei mir anfangs auch bei 220km/h aufgetreten, aber im 5. Gang. Es kommt erst, wenn man eine bestimmte Zeit lang eine hohe Drehzahl anliegen hat. Mit MTH kann ich es leichter provozieren, da die Drehzahlschranke höher liegt. Du hast schon recht, Hektor schreibt von 220km/h im 6. Gang, das sind dann bei Pre-Facelift nur etwa 5500 1/min. Trotzdem: vielleicht gibt es irgendwelche Parallelen. Ich habe eben sonst noch nichts zu dem Thema gefunden und daher Hektors Beitrag zitiert.
hainmar schrieb:Ich habe eben sonst noch nichts zu dem Thema gefunden und daher Hektors Beitrag zitiert.
Das glaube ich gerne!
Das Thema ist mir bis jetzt hier auch noch nicht bekannt
Mini-Mike schrieb:Was schlägst Du vor?
Darauf zu warten, bis jemand postet: "Das hatte ich auch bei meinem Mini! Wir konnten das Problem auf eine sehr einfache und billige Art und Weise lösen, indem wir....."
@hainmar: Was ist denn mit meiner Frage hier?
Mini-Mike schrieb:Ja Moment!
Und wann hat Deine Motorkontrollleuchte geleuchtet?
Bevor das mit dem Funken repariert wurde oder danach?
Also DSC, bei über 220km/h hab ich nur wenn man im 5. ruckartig vom Gas geht..allerdings regelt es dann und schaltet sich nicht ab.
Eventuell hat auch ein Sensor nen hau. Der Tester spuckt garkeinen Fehler aus? Ich kenn das nur vom Lenkwinkelsensor- der Fehler wurde jedesmal gelogged.
Mini-Mike schrieb:Hmmm..., o.k. ...Was schlägst Du vor?
Die angepasste Software drauflassen und mit offenen Karten spielen :!:
Nochmal, wie groß ist das Pulley ?
lindiman schrieb:Eventuell hat auch ein Sensor nen hau. Der Tester spuckt garkeinen Fehler aus? Ich kenn das nur vom Lenkwinkelsensor- der Fehler wurde jedesmal gelogged.
Sowas in der Art vermute ich auch
Aber ein Fehler am DSC wird meines Wissens auf jeden Fall gespeichert.
lindiman schrieb:Die angepasste Software drauflassen und mit offenen Karten spielen
Würde ich auch so machen, aber sag hier im Forum mal offen: Fahr mit dem Kleinen, so wie er ist (also mit dem Tuning) zum Händler
Da wirst normalerweise in der Luft zerrissen
lindiman schrieb:Also DSC, bei über 220km/h hab ich nur wenn man im 5. ruckartig vom Gas geht..allerdings regelt es dann und schaltet sich nicht ab.
Was soll denn da bitte regeln? Das DSC hat ja keine Schleppmomentregelung um ein "Blockieren" der Vorderräder in so einer Situation zu verhindern. Und was glaubst du wieviel innere Reibung dein kleiner braucht um bei 220km/h zwei 205er oder breitere Schlappen zum blockieren zu bringen. Das geht höchstens durch einen kapitalen Getriebe- oder Kolbenschaden.
Mini-Mike schrieb:Würde ich auch so machen, aber sag hier im Forum mal offen: Fahr mit dem Kleinen, so wie er ist (also mit dem Tuning) zum Händler Da wirst normalerweise in der Luft zerrissen
Warum?
Es ist eingetragen und es ist allemal besser dem Händler (und auch dem TüV...) ehrlich zu sagen was geändert wurde bevor er es selber herausfindet. Fakt ist: Er merkt es spätestens bei der Probefahrt und ich lüge Leute die mir helfen können/wollen nicht an.