Hi!
Möchte bei meinem MINI jetzt neue Bremsscheiben (v:Zimmermann; h:Ate org.) und neue Bremsbeläge (Lucas) draufmachen.
Dazu bräuchte ich noch die Anziehdrehmomente für
- die Positionierschraube &
- die Schrauben beim Bremssattel
Besten Dank für Eure Antworten
DOWNTON schrieb:Hi!
Möchte bei meinem MINI jetzt neue Bremsscheiben (v:Zimmermann; h:Ate org.) und neue Bremsbeläge (Lucas) draufmachen.
Dazu bräuchte ich noch die Anziehdrehmomente für
- die Positionierschraube &
- die Schrauben beim Bremssattel
Besten Dank für Eure Antworten
- die Positionierschraube
27 Nm
- die Schrauben beim Bremssattel
110 Nm
@ Meisterhaft
Das mit den 110 Nm am Bremssattel ist aber nur für vorne od???
Wollt die hinteren Schrauben mit 110 anknallen und hab sie gleich abgenippelt
.
Hab mir jetzt neue Schrauben besorgt und die mit 35 Nm angezogen, is das zu wenig?
Mit wie viel zieht Ihr hinten die beiden Schrauben an???
thanks
Für alle die es interessiert:
vorne sind 110 Nm Anziehdrehmoment richtig &
hinten 65 Nm (kleineres Gewinde :!: )
Tach zusammen!
Habe auch noch eine Frage bzgl. der Bremse.
Bei mir geht es um den Belagwechsel an der Hinterachse:
Wirkt die HB beim Mini unmittelbar auf die "normalen" Kolben oder ist eine Trommel zwischengeschaltet??
oder auch einfacher...braucht man Spezialwerkzeug zum Wechseln der hinteren Beläge oder sind diese ähnlich einfach zu tauschen wie die an der VA?
Schonmal vielen Dank.
Gruß Karsten
Die Handbremse an der Hinterachse wirkt über die Bremsbeläge !
Es gibt keine integrierte Trommelbremse wie bei BMW üblich. Aufgrund dieser
Konstruktion ist es auch "normal", daß die inneren Beläge sich ca. 1/3 schneller abnutzen als die äußeren Beläge.
Spezialwerkzeug braucht man nicht, es kann aber u.U. notwendig sein etwas Werkzeug zur Hand zu haben, sollte der Kolben sich nicht per Hand zurückschieben lassen. Dann braucht man so ne umgekehrte Schraubzwinge (sorry, grad entfallen wie das Teil richtig heißt).
Sicherheitshalber würde ich mir die Schrauben, mit welchen die Scheiben fixiert sind besorgen. Die Teile gehen regelmäßig beim Öffnen drauf weil sie festbacken.
Schonmal vielen Dank für deine Antwort.
Schraubzwinge ist ja bei einem Belagwechsel ohnehin immer am Start, die Schrauben für die Scheiben werde ich dann moin mal noch holen fahren.
Deine Theorie, wonach die Innenseite deutlich höhere Abreibwerte erzielt als die Außenseite, kann ich nur bestätigen. Bei einer Sichtprüfung käme niemals jemand auf die Idee, dass die Beläge ihr zeitliches gesegnet haben.
Erst das hässliche Metall-auf-Metall Schleifgeräusch lässt erahnen, wo der Hase im Pfeffer liegt.
Aber zum Glück ist mir das heute und somit früh genug aufgefallen. Ende der Woche nehme ich an einem freien Fahren auf der Nordschleife teil; wäre äußerst ärgerlich gewesen wenn es mir
(mal wieder) 
erst dort aufgefallen wäre.
Danke für deine Hilfe.
Gruß Karsten
Teilenr. der Torx-Senkschraube HA: 07 13 6 754 666 (Preis: 0,65€ pro Stück)HTH