MINI² - Die ComMINIty

servus,

hat schon jemand mit dem luftdruck gespielt und statt 2,3 bar auch z.B. mit 2.1 bar versucht zu fahren?

müssen die runflats unbedingt mit 2,3 bar gefüllt werden oder haben sie, unabhänging vom auto einen toleranzbereich von z.B. 2,0 bis 2,5 bar?

mir kommen die reifen viel zu hart vor. die 16" winterreifen werden mit 2.1 befüllt und haben ausserdem mehr fleisch (anderes profil) und der mini ist viel gutmütiger (die unebenheiten der strasse werden viel sanfter auf die karosserie und in den innenraum übertragen)

lg

spikes

Die Runflats sind HART. Der Luftdruck spielt eine untergeordnete Rolle!
Beim Fahrtraining ist es auch zur Sprache gekommen - der Instruktor hat gemeint, dass wir das mit den Reifen nicht spüren und dann ist da noch die Geschichte kalter Reifen, warmer Reifen, Asphalttemp, usw....

Liebe Grüße
Niki

Davor, vergiss den Luftdruck und kauf dir neue NonRF Reifen.
Ich hab schon ein wenig experimentiert, aber auch bei 2,1 fühlen sich die RFs (zumindest die Dunlops) nicht weicher an...

ich habe jetzt einige freds durchgekaut - so einfach ist es nicht.

es ist mir zu teuer jetzt gleich auf die nonrunflats umzusteigen, deshalb die frage nach dem luftdruck. ich steige um, wenn die runflats abgefahren sind.

einige fahren mit erhöchten luftdruck, die anderen haben 0,2 bar weniger hinten als vorne, viele sagen, man müsste 0,2 bis 0,4 bar mehr hineinpumpen als der hersteller vorschreibt (kann mir für die runflats nicht vorstellen - 2,7 bar, da fallen mir gleich die augen raus und die nieren machen gleich bekannschaften mit der "birne"). abgesehen davon glaube ich, die traktion kann bei so harten reifen nicht besonders toll sein, vielleicht bei +40 im schatten und trockener rennstrecke...

auf meinem aufkleber steht vorne und hinten 2,3 bar (bin eh fast immer alleine und ohne gepäck unterwegs). einige im forum schreiben, daß sie mit den nonrunflats und 2,3 bar auf einmal eine schwammige lenkung haben und deshalb mit nonrf mit 2,8 fahren. einer hat geschrieben, daß er mit den runflats mit 1,9 bar v/h fährt und dadurch wesentlich bessere traktion hat, aber kaum mehr sprit verbraucht.


es scheint mir, als ob die reifenwahl ähnlich der propellerwahl für aussenborder mit so vielen faktoren zusammenhängt, daß viele glauben, recht zu haben, jedoch nur durch viel herumprobieren (try / error) sich feststellen lässt welche reifen/auto/luftdruckkombination optimal ist.

mir geht es zur zeit darum, ob man ohne bedenken (und ohne gefahren) die runflats mit weniger luft befüllen kann (z.B. 2.1 statt 2,3) um herauszuprobieren, wie sich der mini damit fährt. beim spider z.B. habe ich avon ZV3 reifen und rundherum 2.0 bar, die reifen aber wesentlich weicher sind als die pirelli runflats, bereits bei 2,2 füllen sich die reifen so hart, daß es einem leid tut mit dem auto zu fahren (die strassenunebenheiten werden brutalst an die karosserie weitergegeben)

lg

spikes

@wohi - OT - hast du dich schon eingelesen - thema intercooler - grs, forge oder alta - was sollte man nehmen und wo kriegen wir den besten preis? hat jemand von euch schon so etwas in seinem mini? vielleicht auch ein thema für heute abend (leider ohne mich )

Hallo Davor, warum sollst nicht mit 2,1 statt mit 2,3 fahren können?? Bin kein Reifenexperte, kann mir aber nicht vorstellen, dass das ein Problem für den Reifen ist, schliesslich kannst ihn ja auch mit 0 Bar fahren!!

Liebe Grüße
Niki

spikes schrieb:mir geht es zur zeit darum, ob man ohne bedenken (und ohne gefahren) die runflats mit weniger luft befüllen kann (z.B. 2.1 statt 2,3) um herauszuprobieren, wie sich der mini damit fährt.

2.1 sollte kein Problem darstellen. Bei Autobahnfahrten oder voll beladen würde ich aber etwas mehr reingeben..

Über (Wasser-)Ladeluftkühler haben wir schon öfters geplaudert, aber es gibt dazu auch sehr viel unterschiedliche Meinungen.
Im PowerminiS.com Forum findest du auch einiges darüber..

Davor, damit du nicht mit so wenig Luftdruck fahren musst, hier etwas dass dir gefallen könnte:

http://www.sandtler.de/katalogangebote/f...eitung.htm

Gibts auch für den Mini

wohi schrieb:Davor, damit du nicht mit so wenig Luftdruck fahren musst, hier etwas dass dir gefallen könnte:

http://www.sandtler.de/katalogangebote/f...eitung.htm

Gibts auch für den Mini

Und wie wird das Ventil geöffnet und geschlossen?
Opel hat beim Sportfahrwerk auch so eine Funktion - merkt man ordentlich!

Liebe Grüße
Niki

Koni klingt vielversprechend, wenn es so funktioniert wie hier beschrieben, dann ist das durchaus interessant. Die Frage ist natürlich, wie viel kostet der Spaß?
lg
Davor

spikes schrieb:Koni klingt vielversprechend, wenn es so funktioniert wie hier beschrieben, dann ist das durchaus interessant. Die Frage ist natürlich, wie viel kostet der Spaß?
lg
Davor

@Davor
4 Dämpfer 600 euro ist für dich doch ein Klacks