MINI² - Die ComMINIty

hallo!

wie haltbar ist dieses MTH Kit II fürn cooper!? 160PS sind schon heftig!

mfg, alex

160PS sinds auch nicht

Mäx Maxon schrieb:Was soll das bitte bringen, Fächer und Sportkat? Ausser viel Geld auszugeben?

Cheers,

DEUTSCHE, LEST MEHR BÜCHER!!!
da steht alles wissenswerte über diese und andere themen drin.

z.b. "autos schneller machen" und "turbo-und kompressormotoren" beide motor-buch-verlag

3700€ sind ein haufen geld, mit was für ner leistung kann ich dann rechnen!?

und was ist bei der 144PS variante realistisch!?

mfg, alex

speedysebi schrieb:DEUTSCHE, LEST MEHR BÜCHER!!!
da steht alles wissenswerte über diese und andere themen drin.

z.b. "autos schneller machen" und "turbo-und kompressormotoren" beide motor-buch-verlag

Ich verlass mich nicht auf Bücher - was den MINI betrifft gelten für mich nur noch eigens rausgefahrene Messwerte und Erfahrung - nur das zählt - also was bringt allein ein Sportkat und n Fächer? Gar nix!
Ma kurz aus meiner Erfahrung und unseren Tests: Der MINI reagiert äusserst sensibel, wenn es um die Verringerung des Rückstaues geht! Und das passiert unweigerlich mit so ner Konstruktion.
Weiterhin wird durch den Fächer die Abgassäule verändert. Das wiederrum muss in der Steuerung komplett neu angepasst werden, erst dann bringt das was!
Und die Anpassung ist auch nicht mit so nem EUR 80.- Software - Fussel - File getan. Um das richtig abzustimmen, muss das "rausgefahren" werden.
Dazu ist voab das Auto mit entsprechenden Sonden auszustatten.
Aber vielleicht is es besser, wenn Du ma lieber Bücher liest.
Cheers,

Da brauch man nichts mehr hinzufügen

Mäx Maxon schrieb:Ich verlass mich nicht auf Bücher - was den MINI betrifft gelten für mich nur noch eigens rausgefahrene Messwerte und Erfahrung - nur das zählt - also was bringt allein ein Sportkat und n Fächer? Gar nix!
Ma kurz aus meiner Erfahrung und unseren Tests: Der MINI reagiert äusserst sensibel, wenn es um die Verringerung des Rückstaues geht! Und das passiert unweigerlich mit so ner Konstruktion.
Weiterhin wird durch den Fächer die Abgassäule verändert. Das wiederrum muss in der Steuerung komplett neu angepasst werden, erst dann bringt das was!
Und die Anpassung ist auch nicht mit so nem EUR 80.- Software - Fussel - File getan. Um das richtig abzustimmen, muss das "rausgefahren" werden.
Dazu ist voab das Auto mit entsprechenden Sonden auszustatten.
Aber vielleicht is es besser, wenn Du ma lieber Bücher liest.
Cheers,

du weisst das ich deiner meinung bin
würd aber nich sagen das es garnix bringt, es ist wohl eher so das es nur dann was bringt wenn man einen aufwand betreibt der in absolut gar keiner relation zum nutzen steht...

mäx: guter ansatz, selbst zu probieren und bücher zu lesen. wir hatten es auch am stammtisch davon: wer was kauft und einbaut, findet das natürlich in erster linie mal supergeil. wer würde schon zugeben, für scheisse geld ausgegeben zu haben?
nachdem also das neue teil angepriesen wurde, stellt sich der käufer irgendwann drauf ein: "heh, ich brauch doch was anderes". rüstet um - nur keiner weiss was davon weil er nix sagt dann liest jemand den "achwieistdasgeil" beitrag und ist im nachhinein enttäsucht.
schade nur, dass diese trial and error methode relativ kostenintensiv bzw wenn man sich das wissen anliest zeitintensiv ist.

exsoon: irgendwie les ich von dir immer nur ziemlich kluge sätze die maximal eine zeile lang sind, aber nie kommt wirkliche info rüber.

markus

also ich find bücher (über motoren ) total super... aber es geht halt nix über einen richtigen experten der einem sowas mal erklärt

Tja, manche rennen dem Ladedruck halt hinterher und suchen sich monatlich neue Leute die Schuld sein sollen warum der MINI nicht läuft
Vielleicht sollte man bei Gelegenheit auf undichte Ladeluftkühler, defekte Bypassklappen oder ausgelutschte Kompressoeren prüfen bevor Behauptungen aufstellt die man nicht belegen kann.