z3r0 schrieb:Google mal unter Anlaßfarben Stahl.... auwa, was hast du mit dem Endstück gemacht!!! Das sind mindestens 400 °C!!! Ich glaub bei 400 °C sieht es auch mit verchromen schlecht aus. Sind auf jeden Fall ganz schön heiß geworden.
Er hat nix damit gemacht, nur so gekauft...
das der sehr warm geworden is ham wir ja schon geschrieben
der hat so ziemlich die selbe farbe wie meine auspuffblende ( bzw. nur die "MINI" schrift im abgasstrahl ) wenn ich aufer autobahn flott unterwegs bin... ( wenn ich normal bzw.spritt sparend unterwegs bin wird se "nur" goldgelb
)
nur is es irgendwie ungewöhnlich WO er diese anlauffarbe hat... ( deswegen meine vermutung mit dem "freibrennen"
oder die abgase ham versucht nicht durch den trichter in der mitte zu kommen sondern außenrum -> das könnte es zumindest teilweise erklären... ( wobei ich mir den trichter von ner hartge noch nie wirklich genau angeschaut habe... )
Ich denke nicht, dass das allzu ungewöhnlich ist, eigentlich müsste das doch direkt unter der Plasteleiste der Heckschürze sein, und möglich wäre doch das dort eine Art Hitzestau herrscht? Aber dazu müsste der Endtopf im Stand heiß geworden sein, weil während der Fahrt gibts ja genügend Luftverwirbelungen!
Hallo...hier mal die Antwort von Hartge...ohne Kommentar!
"Sehr geehrter Herr ....,
die von Ihnen übersandten Bilder wurden an den
Hersteller des Nachschalldämpfers
weitergeleitet.
Die Techniker sind zu dem gleichen Ergebnis
gekommen, das wir Ihnen bereits dargestellt
haben:
Die Ursache liegt mit an Sicherheit grenzender
Wahrscheinlichkeit an einem zu mageren Gemisch.
Die damit verbundenen erhöhten Abgastemperaturen
führen zu der Verfärbung des Edelstahls.
Dies wird auch dadurch bestätigt, dass nicht nur
die Endrohre sondern auch weitere Teile des
Nachschalldämpfers (Rohrführungen) Verfärbungen
aufweisen.
Somit sehen wir in diesem Fall leider keine
Gewährleistungsansprüche.
Mit freundlichen Grüßen
HERBERT HARTGE GmbH & Co. KG "
zu mageres Gemisch......woher kenn ich das wohl.....
Meiner muss deshalb grad ruhig stehen, da sonst nicht nur der PuffPuff anders aussieht
@ alexsz
das bestätigt auch das was ich dachte ( vorkat raus und dann en ziemlich mageres software file )
is auch das was alfred ( hitec ) vermutet hat als ich mit ihm drüber geredet hab...
da kann hartge mal garnix für... das is "selbstverschuldet" vom vorbesitzer,
das hat nix mit der qualität der anlage an sich zu tun
@2md
schon...nur die Hitec-Software (mth) trägt doch zumindest im Gutachten den Namen "Hartge". Daher finde ich es schon witzig, dass sie die Schuld auf ihre "eigene" Software schieben!
nicht ganz
der vorbesitzer hatte den vorkat raus -> die mth software war darauf angepasst ( abgemagert ) -> das ganze hat nixmehr mit hartge zu tun ! ( zumindest soweit ich das in erinnerung hab )
Mahlzeit,
als JETEX-Besitzer und "Erbe" von Agsls Anlage melde ich mich jetzt auch mal zu Wort. Wie der Lange bereits schrieb, sind meine Endrohre nicht die Originalen, sondern nachträglich angeschweißter, nichtrostender Stahl.
Ab und an werden die Rohre auch leicht gold bis braun. Es liegt aber wohl eher an leichter Oxidation in Verbindung mit der normalen, betriebsbedingten Verschmutzung.
Die die Rohre nicht verchromt sind, mache ich daher folgendes: ab und zu mal grobe, danach feine Schmirgelleinen hernehmen und die Rohr einfach anschleifen. Das hält dann einige Zeit an und sieht echt lecker aus (siehe Bild).
Wenn Du also nicht unbedingt auf die verchromte Oberfläche stehst, wäre anschleifen doch eine Alternative. Abflexen und neue dranschwarten kannst immer noch.
Gruß
Olli
