cremi schrieb:und qualitativ vermutlich sehr viel besser. die Sparcos aus dem R50/53 waren qualitativ eher mäßig 
Was genau meinst Du mit qualitativ besser? Ist das Leder der Sparcos anfällig, leiern sich die Polster aus oder passt Dir der Sitz nur nicht so richtig? In meinem Peugeot hab ich Recaro Speed in Velours schwarz mit roter Naht, der Fahrersitz wurde wegen dem Verschleiss des Stoffes nach 5.000km getauscht, jetzt ist der neue Sitz nach ca. 15.000km auch schon verschlissen. Bin demnach nicht wirklich happy damit und erhoffe mir von meinem Works Ledersitz doch etwas mehr Lebensdauer.
Der neue Works Sitz ist jedenfalls auch bei Renault für den 2 Liter Clio zu haben (und serienmäßig im aktuellen R27 Sondermodell) und im Corsa OPC auch serienmäßig...
zu den Sparco-Sitzen:
- Lieferzeit etwa 5 Monate (ok, das war kurz nachdem sie auf dem Markt waren)
- nach ein paar Wochen hatten sich die Gurtdurchführungen gelöst
- die Dinger waren ziemlich schweißtreibend
- die Lordosenstütze im Fahrersitz war nach 1,5 Jahren defekt (ist auf ner Autobahnbodenwelle durchgerutscht. Der Sitz sollte zuerst ausgebaut und zur Reparatur nach Italien geschickt werden. Auf meine Frage worauf ich denn bitte so lange sitzen sollte, wurde nach einigem hin und her dann doch noch ein neuer Sitz geliefert.
- die Lordosenstütze auf dem weniger belasteten Beifahrersitz hatte irgendwann das gleiche Problem, das hab ich dann aber nicht mehr machen lassen. Timmermanns in Kaarst hat übrigens nen Sitz im Clubraum, der das gleiche Problem hat.
- Der Stoff war stellenweise ein wenig ausgeblichen
- die Sitze taugen hauptsächlich für Leute mit schmalem Hintern und relativ schmalen Schultern
cremi schrieb:zu den Sparco-Sitzen:
- Lieferzeit etwa 5 Monate (ok, das war kurz nachdem sie auf dem Markt waren)
- nach ein paar Wochen hatten sich die Gurtdurchführungen gelöst
- die Dinger waren ziemlich schweißtreibend
- die Lordosenstütze im Fahrersitz war nach 1,5 Jahren defekt (ist auf ner Autobahnbodenwelle durchgerutscht. Der Sitz sollte zuerst ausgebaut und zur Reparatur nach Italien geschickt werden. Auf meine Frage worauf ich denn bitte so lange sitzen sollte, wurde nach einigem hin und her dann doch noch ein neuer Sitz geliefert.
- die Lordosenstütze auf dem weniger belasteten Beifahrersitz hatte irgendwann das gleiche Problem, das hab ich dann aber nicht mehr machen lassen. Timmermanns in Kaarst hat übrigens nen Sitz im Clubraum, der das gleiche Problem hat.
- Der Stoff war stellenweise ein wenig ausgeblichen
- die Sitze taugen hauptsächlich für Leute mit schmalem Hintern und relativ schmalen Schultern
Aha, kenn mich aus, danke. Wobei meine Recaro Speed deutlich schlechter abschneiden, was aber natürlich nix über die neuen JCW aussagt:
- Stoff Fahrersitz nach 3.000km verschlissen, nach 5.000km kompletter Sitz getauscht, siehe auch Pkt. 4.
- Stoff neuer Fahrersitz zeigt nach 10.000km auch Verschleisserscheinungen, der vom wenig benutzten Beifahrersitz nach 15.000km.
- Befestigung der Sitzfläche löst sich bei beiden Sitzen laufend aus der Verankerung und muß ständig neu eingehängt werden (ok, könnte man mit Doppelseitigem Klebeband wahrscheinlich abstellen, war aber bis jetzt nicht motiviert genug
weil einhängen kann mans während ner Rotphase, das mit dem Klebeband ist wohl mehr Aufwand).
- erster Fahrersitz verstellt Lehnenneigung selbständig um ca. 1/3 Umdrehung des Einstellrades / 100km, der Neue um ca. 1/3 Umdrehung / 1000km.
- Sind WESENTLICH schmäler als die JCW Sparcos, die kommen mir dagegen wie Sofas vor
@all
wer die augen aufgemacht hat bei MU07 hat es gesehen: ein R53 GP mit R56 JCW-Recaro sitzen mit UK zulassung. ich habe danach alle aftersales verantwortlichen vor ort gefragt: "geht das offiziell?" die antwort war
oder "wahrscheinlich nur, wenn die sidebags deaktiviert werden".
die Bilder in der Pressemeldung von Recaro über die Airbags waren gleich mit den von MU ... ich denk schon das es da da ne Möglichkeit gibt wenn die schon so öffiziell angeboten werden
Ich saß mit Nölle und Patze im R56 Cooper S in den neuen Recaro CS. Leider ist die Sitzposition viel zu hoch. Nölle kommt an die Decke, Patze hat grad noch so Platz. Ein Drempel und man stößt sich die Birne gewaltig am Dachhimmel
Wäre natürlich gut die ungefähren Körpergrößen der genannten potenziellen Kopfstoßopfer zu erfahren...
@domme
der patze ist doch unter 170cm und der nölle 190cm breit & hoch, oder?