Bridgestone RE 050 A, defintiv !
Der Conti ist viel zu sehr auf geradeauslauf fixiert....
der Conti taugt im Nassen nich sonderlich viel
Hallo,
also ich bin jetzt schon den Conti SC2, Bridgestone RE50A und Pirelli PZero Nero gefahren.
Ich rate stark von Conti ab. Er ist von meinen Erfahrungen her im Grenzbereich nicht definiert. Das Fahrzeug ist nicht wirklich direkt und macht was es will! Grip hat er, aber eben nicht kontrolliert.
Der Bridgestone ist dagegen sehr seht gut. Hohes Gripniveau, zielgenau, direkt und definierbar in dem wie er arbeitet.
Fast das gleiche kann ich auch vom Pirelli sagen, er baut lediglich etwas schneller ab und hat ein nicht ganz so hohes Gripniveau.
Andere User hier haben aber wohl auch schon mit dem Pirelli nicht ins Grüne getroffen.
Wenn du Zubehörfelgen hast, dann schau doch mal ob du 205/40 17" fahren kannst, denn der Preisunterschied in der Anschaffung der Reifen ist nicht gerade gering.
Gruss
Chris
alternative Reifengröße wäre 215/40 ! Fahren auch sehr viele hier im Forum.
ich bin diesen sommer auch den p zero nero gefahren. 2 sätze
dabei ist mir aufgefallen dass er erst den richtigen grip hat wenn er ordentlich angefahren ist. also nach der ersten flotten tour. "er hat anderst gepfiffen als er neu war) vom grip her und dem sonstigen verhalten war ich sehr zufrieden nur fängt er sehr schnell an zu schmieren.
fürs nächste jahr schwank ich zwischen dem kumho ku15 und dem hier genannten bridgestone. bin mir aber noch nicht sicher
greetz Patrick
Allso ich hatte dieses jahr die Goodyer egal f1 drauf und war sehr zufrieden und werde sie nächstes jahr auch wieder drauf machen
Felgen sind die OZ Ultraleggera 7x17"
Muss man bei 205/40 .... nicht den Tacho neu justieren?
Im Gutachten der OZ UL ist der 205/40 auch aufgeführt.
Also kein Problem.
Ich weiß ja nicht ob einer von euch so gut ist und den Gripunterschied von 1cm von 205/40 zu 215/40 merkt?!
Aber selbst wenn ich den Unterschied in "G" messen könnte, wäre er mir wahrscheinlich keine 20 bis 30 Euro Preisunterschied pro Reifen wert!
