MINI² - Die ComMINIty

Archicooper schrieb:Kann man den Sportbutton auch nachrüsten lassen?

Hier die Antwort für alle: Mein Händler hat in München nachgefragt. Es geht nicht und ist auch für diese Sonderausstattung nicht vorgesehen.

hm normal ist das nur eine änderung in der software^.^
d.h. da wirds bestimmt bald was geben

Ich hab das Ding drinnen.
Find es aber nicht sehr wichtig.
Die Lenkung ist auch so ziehmlich direkt und der Effekt aufs Gas ist eher bescheiden. Mann kann damit in engen Kurfen einlenken ohne umzugreifen. Muss aber genauer lenken. Wers braucht . Ich finde eher Kategorie Spielzeug... Würde den Mini auch ohne SB nehmen wenn er sonst passt.

Stranger BRG

tja, die Geschmäcker sind verschieden: ich find das Ding ziemlich genial. Stadtverkehr werden ohne den Button herrlich entspannt und über Land darf er dann gerne etwas flotter hochdrehen. Die spontanere Gasannahme spüre ich übrigen deutlich mehr als die direktere Lenkung.

cremi schrieb:Die spontanere Gasannahme spüre ich übrigen deutlich mehr als die direktere Lenkung.

ist die lästige gedenksekunde dann endlich weg oder wenigstens gut eingedämmt!? hat mich beim s erheblich gestört!

hmm, gute Frage. Ich bin Freitag knapp 300 km Autobahn gefahren, allerdings wegen des Wetters ziemlich im Schongang (am nächsten Morgen hatte der Kleinen nen Eispanzer vor dem Kühlergrill )
Am Ende der Etappe hatte ich den Eindruck, daß er das Gas nicht mehr ganz so brachial annimmt und eher etwas sanfter rangeht.

Bis dahin fand ich das Turboloch doch deutlich fühlbarer.

Es ist immer noch minimal da, aber die Gasanahme ist jetzt gleichmäßiger, egal ob mit oder ohne Sport-Button.

Der Vorteil von dem Knopf ist halt, daß er wesentlich spontaner Gas annimmt, also müßte das Turboloch eigentlich noch weniger spürbar sein.

cremi schrieb:tja, die Geschmäcker sind verschieden: ich find das Ding ziemlich genial. Stadtverkehr werden ohne den Button herrlich entspannt und über Land darf er dann gerne etwas flotter hochdrehen. Die spontanere Gasannahme spüre ich übrigen deutlich mehr als die direktere Lenkung.

ich stimme dir zu !

ich bin mit meinem normalen COOPER bisher 900 km gefahren davon ca. 20% mit gedrücktem SPOT BUTTON.

ich finde auch daß er viel gieriger schon aus niedrigeren drehzahlen loslegt - macht echt spaß - bin froh daß ich mir den BUTTON geordert hab


normal-sport oder sport-sport hat beides was -

ist so wie beim sex

...also ich empfinde den SportButton als absolutes "must", kenne den R56 aber auch nur von ein paar ausgedehnten Probefahrten, konnte mich also noch nicht so an das Auto gewöhnen wie an meinen R52 Works.
Für mich ist die geänderte Fahrpedalkennlinie (heißt wirklich so!) weniger wichtig dabei, eher sogar völlig unnötig (Man kann halt weniger sensibel mit dem Gasarbeiten, das kommt einem denn "sportlich" vor ).

Das eigentliche Argument fürden SP ist für mich, dass dann die Lenkung wenigstens ein bisserl Rückmeldung bietet. Im "Normalmodus" erinnert mich die Lenkung immer an eine Spielkonsole ohne "Force Feedback", da kann man auch so gefühllos 'rumdrehen und das Auto fährt dann halt auch irgendwie um die Kurve.

Aber wie so mancher "Vorredner" schon erwähnt hat: Viele, die von einem x-beliebigen Kleinwagen umsteigen mögen's halt, wenn alles schön leicht geht.

Grüße
Bahnburner

olania schrieb:Na, ich würde es nicht negativ formulieren...

Ich schätze es so ein: Ohne Button spricht er angenehm sportlich an.
Wenn es die Situation erlaubt oder man es eben wünscht kann man per
Sportbutton eben noch "was drauf" geben.

Es gibt sicherlich Situationen, welche nicht unbedingt vorteilhaft mit zu viel Dampf
gemeistert werden können. Ich kann mich noch gut an x Postings aus 2002/2003
erinnern, als über das ASC etc gemeckert wurde, weil der MINI die Kraft nicht
auf den Boden gebracht hat (ASC regelte zu stark, oder eben durchdrehende Räder).

Ich hatte das Problem nicht, allerdings andere Fahrer wohl schon.
Eben abhängig von der jeweiligen Situation

Im Winter bei Glatteeis ist es doch bestimmt ohne Sport-Button angenehmer

ich habe jetzt 3200 km mit meinem cooper abgespult.

da mein bisheriger subjektiver eindruck von der spontaneren gasannahme und von der steiferen lenkung in zahlen meßbar sein sollte fuhr ich heute abend zw. 19.00 und 20.00 Uhr auf einen 10 km langen
autobahnteilstück in österreich zw. 3100 st. pölten und 3130 herzogenburg beschleunigungsmessungen.

mich interessierte ob bessere beschleunigungszeiten mit aktiviertem sport button möglich sind.

dazu wählte ich den wert von 80 - 120 km/h im 4. gang.
die ausgangsdrehzahl bei 80 km/h beträgt etwa 2600 rpm.

ich fuhr zunächst lt. tacho 80 km/h konstant mit tempomat.
dann gleichzeitig voll auf's gas und stoppuhr auslösen.
bei 120 erneut stoppuhr betätigen.

dann wieder auf 80 km/h zurückfallen lassen und das ganze noch 3 mal wiederholen. anschließend umdrehen und erneut 4 messungen in die entgegengesetzte richtung.

zuerst führt die teststrecke bei geringem rückenwind leicht bergab.

dann fehlen nur noch meine messwerte:

hin ohne sb 10,7 sek., 10,0 sek., 10,3 sek., 10,3 sek.,
hin mit sb 10,3 sek., 9,7 sek., 9,8 sek., 10,0 sek.,

retour ohne sb 12,4 sek., 11,8 sek., 12,2 sek., 12,5 sek.,
retour mit sb 11,0 sek., 11,3 sek., 11,7 sek., 12,0 sek.,

ungenauigkeiten müssen natürlich einkalkuliert werden(messung, exakt gleiche stelle usw.)

es läßt sich aber feststellen das der SPORT BUTTON was bringt

für die etwa € 130,- ist er meiner meinung sehr empfehlenswert und absolut geil

ich finde beide einstellmöglichkeiten gut ,da im normalmodus mitwelchem ich meist fahre, angenehmes fahren mit normalem pedalweg erfolgt - und daaannn läßt man's halt krachen

gruß
chromrotmartini

Interessante Messungen sofern MINI für diese Übung 9,4sek angibt

Naja vielleicht voll getankt, bergab, mit Rückenwind und Heimweh...

Aber ich finde die Differenz mit / ohne eher vernachlässigbar.
Mir ist aber auch klar ,dass der Button nun keine Wunder, z.B. 2sek, bringen kann.