Habe vorhin zeitgleich je ein Mail von Hr.B.sowie von Sascha (Minimaniacs)bekommen..
Wird sinngemäss erklärt,für die Schrickwelle ist kein anderes File erforderlich..die MTH-Software lernt immer dazu,und erledigt das von selbst über den Adaptionsspeicher..
Darauf habe ich jetzt wochenlang gewartet..
Werde in nächster Zeit testen,wenn ich Zeit finde..
Gruss Walter
Servus!
Naja! Bei mir nur 3 Tage!
Viel Spaß beim einfahren!
Bin auf dein Dyno gespannt!
feschtag
feschtag schrieb:Servus!
Naja! Bei mir nur 3 Tage!
Viel Spaß beim einfahren!
Bin auf dein Dyno gespannt!
feschtag
Klar!
Entschuldige..habe in der Eile vergessen das extra zu betonen..
reicht das 60,- mth file da auch aus?
uwe_sternlitz schrieb:reicht das 60,- mth file da auch aus?
Das Verfahren mit den Apadptionskennfeldern hat ja nichts mit MTH zu tun, das ist schon orischinal drinn
gery41 schrieb:Wird sinngemäss erklärt,für die Schrickwelle ist kein anderes File erforderlich..die MTH-Software lernt immer dazu,und erledigt das von selbst über den Adaptionsspeicher..
mir wurde gesagt dass meine software auf krümmer sowie nockenwelle angepasst wird....
tja so wird man verarscht, ich find die ganze gschicht um MTH nur mehr scheisse, de versuchen wohl nur mehr den leuten das geld aus der tasche zu ziehen....
das find ich eigentlich auch arg.
Allerdings - ich würd generell die Sache mit falscher SW bzw. nicht angepasster Software nicht so eng sehen.
Könnt ihr euch noch erinnern, dass ich 1 Jahr lang und 20T km mit meinem Worksumbau und 170PS SW herumgefahren bin ?
Und alle (Mini/BMW, ja sogar JCW) haben gesagt - spielt keine Rolle, schadet dem Motor nicht. Das ist jetzt 20000 km her und nix ist passiert, ausser dass ich jetzt danach mit dem Worksfile und danach mit MTH mehr Leistung hab.
Ferdi schrieb:Allerdings - ich würd generell die Sache mit falscher SW bzw. nicht angepasster Software nicht so eng sehen.
Es ist auf jedenfall nicht dramatisch. Heutige Moterensoftware ist so konstruiert daß sie erst genügend Reserven bereitstellt für kleine Ausrutscher. Sollten große Ausrutscher geschehen dann wird i.d.R. in das Motorschutzprogramm geschaltet (NICHT Notlaufprogramm). Das sichert die Grundfunktionen und sorgt dafür das nichts kaputt geht.
Allgemein muß man halt sagen daß ein Fern-Tuning nicht alles genaustens berücksichtigen kann und man dem Adaptionsspeicher einiges überläßt zur Korrektur. Eine richtige Abstimmung auf dem Prüfstand bringt da wesentlich mehr da man genau arbeiten kann und sich nicht auf Schätz-Werte verlassen muß, macht aber leider/natürlich auch wesentlich mehr Aufwand.
CarterMD schrieb:Es ist auf jedenfall nicht dramatisch. Heutige Moterensoftware ist so konstruiert daß sie erst genügend Reserven bereitstellt für kleine Ausrutscher. Sollten große Ausrutscher geschehen dann wird i.d.R. in das Motorschutzprogramm geschaltet (NICHT Notlaufprogramm). Das sichert die Grundfunktionen und sorgt dafür das nichts kaputt geht.
Allgemein muß man halt sagen daß ein Fern-Tuning nicht alles genaustens berücksichtigen kann und man dem Adaptionsspeicher einiges überläßt zur Korrektur. Eine richtige Abstimmung auf dem Prüfstand bringt da wesentlich mehr da man genau arbeiten kann und sich nicht auf Schätz-Werte verlassen muß, macht aber leider/natürlich auch wesentlich mehr Aufwand.
is schon klar, hätt auch nicht gedacht das für die Nocke ein SW-Update notwendig sei...
aber Hr. B. hat gesagt er braucht unbedingt die Daten der Nockenwelle um das abstimmen zu lassen....
Wem soll man nun glauben?...
Zum selben Thema zwei völlig konträre Aussagen..
Naja,werde mal schauen,wie es jetzt mit der Leistung ausschaut..
Habe aber momentan überhaupt keine Zeit dafür..und am Wochenende bekomme ich Besuch aus Deutschland..
Aber nächste Woch dann bestimmt..
