heisst das es werden immer alle 4 verglichen ?
ich dachte immer das wird mit einem gespeichertem wert verglichen !
Tja - man lernt nie aus !
Danke Uli !
MfG FLO
Damit aber RDC sinn macht, sollte man natürlich auch geeignete Runflat-Reifen drauf haben. Denn wenn du RDC-Reifen beim Kauf schon drauf hattest, hast du keinen Wagenheber etc. als Bordwerkzeug. Dann stehst du im Winter mit platten Reifen dumm da. Ist fahren ohne Notrad (wenn kein RDC-Reifen) überhaupt polizeilich erlaubt??
wer sagt das bei der Auslieferung kein Wagenheber dabei ist wenn man die tollen reifen hat ?? Ich fahr den Ballast immernoch spazieren obwohl ich ned mal ein reserverad hab
MfG FLO
holle das hast du völlig recht habe ich mir auch schon gedacht, nur was will amn dagegen tun?die runflats kaufe ich mir nicht die sind teurer und das ist mir deer spass nicht wert, denn wann hat man schonmal nen platten? ich weiss wenn ich da kein zubehör mithabe dann habe ich ganz schnell einen - murphys gesetz eben.
allanin
Also bei mir hats beim Wechsel von Sommer auf Winterreifen letztes Jahr erstmal sauber gebingt und die warnlampe ging an! Hat wunderbar funktioniert! Ich denke auch dass es so ist wie Flo sagt. Zumindest hat das system angeschlagen!
Gruß
Patrick
bei mir hat es vorgestern auf der A3 bei Köln angeschlagen.
Bin dann an der Autobahntanke, die zufällig nach ca. 3 km wie gerufen lag rausgefahren und habe Luft geprüft. Alle bis auf VR hatten 2,4 und VR hatte 2,1.
Die Lampe ging auch im Stand wieder an, nachdem ich den Zündschlüssel abgezogen hatte und dann die Zündung wieder auf 2 gestellt hatte.
Wird also auch im Stand gemessen und kann damit eigentlich nichts mit der Umdrehung Reifen zu tun haben. Dann habe auf VR wieder auf 2,4 aufgepustet und siehe da, die Funzel blieb aus - ohne Fahren.
Dann habe ich aber trotzdem noch einmal initialisiert.
Cheers
Nils
Nein! Im Stand wird definitiv nicht gemessen, da eine Abweichung der Drehzahlen nur während der Fahrt gemessen werden kann (also wenn sich die Reifen drehen).
Allerdings wird der Fehler (unterschiedlicher Reifendruck) gespeichert bis der Fehler behoben wurde und/oder man den Taster unter der Handbremse zum "Initialisieren" des RDC gedrückt hat. IST-Werte werden also mit SOLL-Werten verglichen, aber auch unterschiedliche Drehzahlen der einzelnen Räder sollen vom System (laut einem BMW-Händler) erkannt werden. Macht auch irgendwie Sinn!!
Also ich würde niemals meinen Reifendruck nach einer Autobahnfahrt überprüfen und auch noch "korrigieren", da dies nur im kalten Zustand (der Reifen) geschehen sollte!!
Voll und ganz bestätigt!
Noch zur Info: Das laüft über die ABS-Fühler, im Stand also kein Messen möglich.
"luftigen" Gruß, Gerhard
P.S. Zitat: Also ich würde niemals meinen Reifendruck nach einer Autobahnfahrt überprüfen und auch noch "korrigieren", da dies nur im kalten Zustand (der Reifen) geschehen sollte!!
Dann hast du hoffentlich Druckluft und Anzeiger zu Hause.
Ich habe etwa 700 Meter zur nächsten Tanke. Da ist der Reifen aber schon nicht mehr kalt! Einfach den besten Luftdruck erfragen (Reifenhändler oder -hersteller) und etwa 0,2 dazu. Das muss hauptsächlich pro Achse gleich sein, ob das jetzt 2,37 Bar oder 2,43 Bar ist , ist dagegen ziemlich schnurz...
Kleiner Tipp: Steht auch alles wichtige in der Betriebsanleitung.
Andere Herstelle (Renault, Mercedes) benutzen ein anderes System mit Sensoren in den Felgen.
Vorteil: Es wird der absolute Reifendruck angezeigt
Nachteil: Beim Felgenwechsel muß man neue Sensoren kaufen, die Montage und die Initialisierung kann nur eine Markenwerkstatt durchführen. Das geht ins Geld.
@Hamsterbacke: Klar hab ich so was zu Hause!!
Macht aber schon einen Unterschied ob ich grade eine Stunde Autobahn gefahren bin oder "nur" einen kilometer zur Tanke
und mir ging es um den Luftdruck der in der Bedienungsanleitung steht und nicht um irgendeinen geschätzten Wert. Aber da hat jeder wohl seine eigene Technik!
Ich würde mir nie (mehr) ein Auto mit RDC kaufen, bei denen die Sensoren in den Rädern sind!! Anzeige des Luftdrucks ist zwar ein nettes Feature aber braucht man das wirklich? Bei Renault kostet EIN Sensor 45,-EUR und man muß jedes mal, wenn man die Räder wechselt, sie neu einlesen lassen. Wie Cooperfix ja auch schon angemerkt hat.