10.05.2007, 13:23
Das Angebot an alle die mehr Interesse als der Standard-User haben steht immer, einfach per PN bei mir nachzufragen ! Ich helfe gerne weiter...
10.05.2007, 13:23
10.05.2007, 14:22
10.05.2007, 16:58
um zum eigentlichen thema zurück zu kommen:
@ aliminator
wenn ich das richtig sehe hat die nocke die du jetzt verbaut hast nochmal en bischen mehr ventiel hub ( einlass ) als die die ich verbaut habe....
wie läuft er im stand ? ( ab und zu leichtes ruckeln zu merken ? )
bzw. biste dir sicher bei den öfnungswinkeln ? ( E/A ) oder kanns sein das du die vertauscht hast
@ aliminator
wenn ich das richtig sehe hat die nocke die du jetzt verbaut hast nochmal en bischen mehr ventiel hub ( einlass ) als die die ich verbaut habe....
wie läuft er im stand ? ( ab und zu leichtes ruckeln zu merken ? )
bzw. biste dir sicher bei den öfnungswinkeln ? ( E/A ) oder kanns sein das du die vertauscht hast
10.05.2007, 17:21
also.....
ich werde wenn ich zeit habe nach vgs in köln fahren - nicht nur für euch sondern auch für mich. genauere daten habe ich natürlich auch lieber - dieser bericht ist phase 1 - bin ihn halt jetzt 3 wochen gefahren und das sind meine ersten eindrücke.
also preislich ist das ja immer so ne sache - aber ihr solltet mind. 2000 euronen mitbringen um sowas ähnliches zu bekommen wie ich.
die angaben zur nockenwelle habe ich so von mm zugesandt bekommen, aber ja der motor ist im stand etwas unruhig. das stört mich aber nicht - das macht ihn aggressiv
. der wagen ist absolut alltagstauglich - und er verbraucht grob 0,5 liter mehr also vorher. zur öltemperatur - ich kann nur sagen was mein chrono packet mir liefert. also öltemperatur anzeige orischinal mini. die ist ein bisschen UNGENAU also bevor sich jetzt hier wieder jemand darüber ausläst
. sie bleibt im normalen bereich also 80-120 grad. fährt man viel volllast also über 200 dann klettert sie langsam nach oben.
ich hoffe damit sind die ersten fragen geklärt
gruss AL
hinzufügen möchte ich noch das meines erachtens das gefühl das ein wagen rüber bringen soll ziemlich wichtig ist. ich bin schon mal den golf 5 gti gefahren auch über 200 ps - das ist langweilig und unspektakulär.
ich werde wenn ich zeit habe nach vgs in köln fahren - nicht nur für euch sondern auch für mich. genauere daten habe ich natürlich auch lieber - dieser bericht ist phase 1 - bin ihn halt jetzt 3 wochen gefahren und das sind meine ersten eindrücke.
also preislich ist das ja immer so ne sache - aber ihr solltet mind. 2000 euronen mitbringen um sowas ähnliches zu bekommen wie ich.
die angaben zur nockenwelle habe ich so von mm zugesandt bekommen, aber ja der motor ist im stand etwas unruhig. das stört mich aber nicht - das macht ihn aggressiv
. der wagen ist absolut alltagstauglich - und er verbraucht grob 0,5 liter mehr also vorher. zur öltemperatur - ich kann nur sagen was mein chrono packet mir liefert. also öltemperatur anzeige orischinal mini. die ist ein bisschen UNGENAU also bevor sich jetzt hier wieder jemand darüber ausläst. sie bleibt im normalen bereich also 80-120 grad. fährt man viel volllast also über 200 dann klettert sie langsam nach oben.ich hoffe damit sind die ersten fragen geklärt
gruss AL
hinzufügen möchte ich noch das meines erachtens das gefühl das ein wagen rüber bringen soll ziemlich wichtig ist. ich bin schon mal den golf 5 gti gefahren auch über 200 ps - das ist langweilig und unspektakulär.
10.05.2007, 17:30
10.05.2007, 17:32
ok, also das selbe "leichte" unrunde laufen im stand das ich auch hab 
aber wie du schon sagtest: stört nicht wirklich
( und lang nicht so extrem wie bei manch anderen autos/nocken... da muss ich immer an den einen speedster denken, das ding hat im leerlauf schwankungen gehabt wie en schlecht laufender alter trecker )
"ein bisschen UNGENAU"
das kannste laut sagen das chrono paket kann man in der hinsicht eigentlich vergessen 
und wie du mit deinem letzten satz schon sagtest: leistung ist nicht alles, sonder wie man dahin kommt
( damit mein ich die kurve bzw. ansprechverhalten usw... )
deswegen würd mich ne leistungskurve ( bzw. drehmoment fast mehr ) auch mehr interresieren als die eigentliche "end" leistung
zu dem verbrauch:
meine erfahrung is im moment so das man spritsparend fahren kann wie beim originalen ( nur mit mehr spaß ! ) und dann auch auf den selben verbauch kommt ! ( oder sogar en tick weniger )
ABER wenn man drauftritt und im volllastbereich unterwegs ist brauch er deutlich mehr ! ( is ja auch logisch, irgenwo muss die leistung herkommen )
deswegen ist der mehr verbrauch zum original bei jedem unterschiedlich -> jeh nach fahrweise hat man mehr oder weniger volllast anteile
aber wie du schon sagtest: stört nicht wirklich
( und lang nicht so extrem wie bei manch anderen autos/nocken... da muss ich immer an den einen speedster denken, das ding hat im leerlauf schwankungen gehabt wie en schlecht laufender alter trecker )"ein bisschen UNGENAU"
das kannste laut sagen
das chrono paket kann man in der hinsicht eigentlich vergessen und wie du mit deinem letzten satz schon sagtest: leistung ist nicht alles, sonder wie man dahin kommt
( damit mein ich die kurve bzw. ansprechverhalten usw... )deswegen würd mich ne leistungskurve ( bzw. drehmoment fast mehr
) auch mehr interresieren als die eigentliche "end" leistung zu dem verbrauch:
meine erfahrung is im moment so das man spritsparend fahren kann wie beim originalen ( nur mit mehr spaß ! ) und dann auch auf den selben verbauch kommt ! ( oder sogar en tick weniger )
ABER wenn man drauftritt und im volllastbereich unterwegs ist brauch er deutlich mehr ! ( is ja auch logisch, irgenwo muss die leistung herkommen
)deswegen ist der mehr verbrauch zum original bei jedem unterschiedlich -> jeh nach fahrweise hat man mehr oder weniger volllast anteile
10.05.2007, 19:53
10.05.2007, 23:42
11.05.2007, 00:04
11.05.2007, 11:04