MINI² - Die ComMINIty

Ferdi schrieb:vom Neon gabs/gibts aber keinen Kompressor-Motor, oder ?

Nein, den neon gab/gibt es nur mit dem 1,6l Sauger...

Dann will ich mal hoffen, dass mein Motor noch lange hält. Von meinem S
will ich mich so schnell nicht trennen.

@Herbi: Welcher Honda-Motor würde denn in den Mini passen? Ich will aber auch in ferner Zukunft eigentlich nicht auf das Ansauggeräusch des Kompressors verzichten.

Joop schrieb:@Herbi: Welcher Honda-Motor würde denn in den Mini passen? Ich will aber auch in ferner Zukunft eigentlich nicht auf das Ansauggeräusch des Kompressors verzichten.

Zur Zeit ist mir kein R53-Umbau bekannt, aber wenn du in der "Mini-Scene" siehst, was alles in den kleinen Classic-Mini 'reinpasst, ( Vom 1,6l-Honda bis zum 2,ol-16V-Opel) dann müsst schon was gehen......................)

herbi schrieb:Zur Zeit ist mir kein R53-Umbau bekannt, aber wenn du in der "Mini-Scene" siehst, was alles in den kleinen Classic-Mini 'reinpasst, ( Vom 1,6l-Honda bis zum 2,ol-16V-Opel) dann müsst schon was gehen......................)

Beim Classic wohl auch aufgrund der fehlenden elektronischen Spielereien leichter zu realisieren.
Motortausch allein wird wohl beim R50/R53 nicht ausreichen, da kommt doch bestimmt auch noch ein wenig Steuergerätetausch/-programmierung dazu, oder?

Wenn es trotzdem problemlos wäre, würde ich ja wohl den PSA Motor einbauen wollen....

herbi schrieb:Den Zusammenhang mit dem Käfer habe ich aber noch nicht verstanden.....

Macht nix.

-> in Südamerika lebt alte Technik manchmal länger.