Wenn ich hier immer wieder lese, wie oft ASC+T die Leistung beim anfahren abgeregelt, dann kommt automatisch die Frage nach dem Sinn von ASC+T und ob ich das überhaupt bestellen soll!
Ich bestelle meinen Mini im Dezember, damit er ende März geliefert wird.
naja, es ist eine automatische schlupfregelung. ich würde es auf jeden fall bestellen und solltest du mal mit durchdrehenden reifen starten wollen, kannst du es auch deaktivieren.
der vorteil von asc+t macht sich ab und an auch in zu schnell durchfahrenen kurven bemerkbar wenn das lämpchen dann wie wild anfängt zu blinken
bis dann,
uwe
das ist wie mit den rückfahrsensoren ....eine beule im heck kostet mehr
oder anders wenn der mini in einer kurve abfliegt .....hätte man doch mal besser das asc+t genommen
@Ralf:
Das ist quatsch. In jedem Fall mitbestellen! Du mußt Dich einfach daran
gewöhnen. Wenn Du einen halbwegs normalen Gas- und Kupplungsfuß
hast, kannst Du in jeder Gelegenheit schnell anfahren, ohne das ASC auszulösen.
Ich habe den Schalter zum Deaktivieren bisher ein einziges Mal betätigt,
um zu schauen, wie das ist. Trotzdem bin ich bekannt für die sagen wir
"rasante" Anfahrt
Cya Oli
P.S.: Beim "S" ist das ASC ein wenig heftiger als beim Cooper/One. Da muß man noch vorsichtiger sein
man kann das asc auch so einstellen lassen, dass es nur auf 50 oder 100NM runterregelt
Ich habe DSC und so gut wie noch nie etwas davon gemerkt, nicht einmal bei flotter Anfahrt auf nasser Straße o.ä.
hoi,
ich hab das asc+t und bin auch schon patricks dsc cooper s gefahren.
kann nur sagen dsc is klar im vorteil.
im nachhinnein würd ich auf alle fälle dsc nehmen.
cya
FreaK!
