MINI² - Die ComMINIty

Hier auf'm Dorf wissen die noch nicht mal wi Xenon geschrieben wird.

aloha @ all
ich schüttel echt mein' kopp! habt ihr euch mal mit xenon wirklich auseinandergesetzt?

Die Technik der Xenon-Lampe:
An die Stelle der Glühwendel ein Lichtbogen, der zwischen zwei exakt positionierten Elektroden leuchtet.

Vorteile:
Xenon-Licht hat gegenüber dem Licht herkömmlicher Glühlampen zwei entscheidende Vorteile: Eine Xenon-Lampe liefert doppelt soviel Licht wie eine moderne H7-Lampe, benötigt aber nur 2/3 der Leistung. Das ausgestrahlte Licht ist von der Lichtfarbe dem Tageslicht sehr ähnlich.
Durch das Mehr an Licht wird die Straße heller und breiter ausgeleuchtet. Die Tageslichtqualiät des Xenon-Lichtes kommt den normalen Sehgewohnheiten des Menschen entgegen. Er ermüdet langsamer und fährt entspannter. Das bedeutet einen enormen Gewinn an Sicherheit.

Gegenüberstellung Halogen - Xenon
Glühwendel


Lichtbogen der Xenon-Lampe

Um diesen Lichtbogen zu erzeugen, ist eine spezielle Vorschaltelektronik notwendig. Diese regelt den Lichtanlauf mit einer Spannung bis zu 25.000 Volt , die konstante Leistungsabgabe sowie die Steuerung oder sofortige Abschaltung im Störfall.

Sicherheitshinweise:
- Die Verbindungsleitung zwischen Scheinwerfer und Vorschaltgerät führt Hochspannung und darf nicht getrennt werden.
- Scheinwerfer vor dem Lampenwechsel immer von der Versorgungsspannung trennen.
- Niemals in den Lampenstecker fassen.
- Das Vorschaltgerät nie ohne Lampe betreiben. Dies führt zu gefährlichen Spannungsüberschlägen an der Lampenfassung.
- Schutzbrille und Sicherheitshandschuhe tragen.
- Die Lampe steht unter Druck (Splittergefahr).
- Niemals den Glaskolben der Lampe berühren.
- Sollte die Xenon-Lampe in einem geschlossenen Raum (Werkstatt) zerbrechen, muss der Raum für mindestens 20 Minuten verlassen und gelüftet werden, um Gesundheitsgefährdungen durch Gase auszuschließen.
- Die ausgetauschte Lampe ist Sondermüll.
- Nur Lampen des gleichen Herstellers verwenden.
- Nach dem Lampenwechsel Scheinwerfereinstellung überprüfen.

so und jetzt viel spaß beim schubbern

bigagsl

Sicherheitshinweise wie im Reaktorblock , genau das richtige für die "Verstrahlten"

ja supa, das kann ja direkt als Anleitung ins FAQ

Hatte mir auch mehr Lichtausbeute versprochen. Von aussen siehts ja noch ganz gut aus, aber von innen ist nicht viel mehr zu sehen als bei Glarsichtglas mit H7 bei anderen Neuwagenfabrikaten.

Mich würden hier auch andere Meinungen interessieren, insbesondere von denen, die Xenon aus anderen Fahrzeugen kennen. Hatte aber auch mal in nem Test gelesen das Xenon beim MINI nicht das Wahre ist.

Also ich fahr gelegendlich mit dem Fiat vom Gesellen rum , wenn meiner waschen ist , da sehe ich keinen Unterschied zum MINI ( vieleicht weils ein Fiat ist )

hey Jungs ,

Vorsicht, nicht daß das Forum ausstirbt


Gruß minisfreak mit 100 watt H7 (von wegen der die Reflektoren schmelzen...ist ja harmlos gegen euere Atomreaktortechnik mit millarden von Volt)

Wie sieht´s eigentlich mit der Einstellung vom Xenon Licht aus???

An den Scheinwerfern ist ja so eine Schraube mit der man so´ne Art Feineinstellung vornehmen kann oder??

Laut meiner Info wird die eigentliche Einstellung über das Steuergerät gemacht. Hat da jemand Info´s zu??

Gruß

Patrick

MrMijago schrieb:Wie sieht´s eigentlich mit der Einstellung vom Xenon Licht aus???

An den Scheinwerfern ist ja so eine Schraube mit der man so´ne Art Feineinstellung vornehmen kann oder??

Laut meiner Info wird die eigentliche Einstellung über das Steuergerät gemacht. Hat da jemand Info´s zu??

Gruß

Patrick

Jo Patrick,

wird nicht Schraubenmäßig eingestellt sondern über SW-Steuergerät.

Mumin