MINI² - Die ComMINIty

Halli hallo!

Ich hatte zwar schonmal einen Thread hier im Forum, aber kann ihn leider nicht mehr finden...

Aber zum Thema:
Ich habe seit Nov. 07 einen R56 als Leasingwagen und noch im Nov. Probleme mit der Leistung ab 4.500 U/min festgestellt (max. Speed 190 km/h). Das Problem ging und kam mal wieder – war also ganz sporadisch...

Ich war seitdem auch schon 2mal in der Werkstatt – angeblich irgendein Stecker locker gewesen – aber das Problem tritt jetzt schon zum Dritten mal auf!

Jetzt hat mir ein Kollege erzählt, dass es angeblich bei Leasingwagen eine Regelung gibt, die besagt, dass wenn der Fehler nicht beseitigt werden kann, der Leasingnehmer einen neuen Wagen erhält.

Ist das wirklich wahr oder ein Märchen? Wie oft muss der Fehler auftreten? Und wie nennt sich diese Regelung überhaupt?

Wäre super, wenn mich jemand aufklären könnte – in dieser Hinsicht zumindest...

LG,
Chris

Also so eine Regelung kenn ich nicht

Würde es mal mit einer anderen Werkstatt probieren

Das wäre mir auch neu!

Also ich hab schon mal davon gehört. Das Ganze nennt sich Wandlung. aber nachdem was ich so ergoogelt habe geht das nicht mehr so einfach bzw. gar nicht mehr...

CrazyDriver schrieb:Also ich hab schon mal davon gehört. Das Ganze nennt sich Wandlung. aber nachdem was ich so ergoogelt habe geht das nicht mehr so einfach bzw. gar nicht mehr...

Wandlung ist dann doch etwas anderes. Das ist auch unabhängig von Privat- oder Firmenfahrzeug

Chris hat ja von Leasingfahrzeugen gesprochen.

cram schrieb:Wandlung ist dann doch etwas anderes. Das ist auch unabhängig von Privat- oder Firmenfahrzeug

Chris hat ja von Leasingfahrzeugen gesprochen.

mhm dachte das trifft auf Leasingfahrzeuge auch zu, weil ich hatte das auch mal geplant, allerdings nich mit nem MINI

CrazyDriver schrieb:mhm dachte das trifft auf Leasingfahrzeuge auch zu, weil ich hatte das auch mal geplant, allerdings nich mit nem MINI

Ja, auch

Die Frage ist halt immer bei einer Wandlung, wie alt das Fzg. ist, ob es sich 'preislich' lohnt. Der KM-Stand ist hierbei auch ganz wichtig. Ich halte davon halt nicht so viel, da man doch meist einen enormen Wertverlust hat. Dieser ist aber meines Wissens nicht durch die Autohäuser festgelegt (wie in deinem Link steht), sonder wird mit verschiedenen Werten vom jeweiligen Hersteller vorgegeben.

Wie gesagt, ich würde mal in eine andere Werkstatt fahren.

...

cram schrieb:Ja, auch

Die Frage ist halt immer bei einer Wandlung, wie alt das Fzg. ist, ob es sich 'preislich' lohnt. Der KM-Stand ist hierbei auch ganz wichtig. Ich halte davon halt nicht so viel, da man doch meist einen enormen Wertverlust hat. Dieser ist aber meines Wissens nicht durch die Autohäuser festgelegt (wie in deinem Link steht), sonder wird mit verschiedenen Werten vom jeweiligen Hersteller vorgegeben.

Wie gesagt, ich würde mal in eine andere Werkstatt fahren.

naja der Link sollte ja auch nur als Anhaltspunkt dienen. bei dem was du schreibst, hast natürlich recht.
@ChrisA: vllt solltest mal über eine andere Werkstatt nachdenken..

CrazyDriver schrieb:naja der Link sollte ja auch nur als Anhaltspunkt dienen.

Alles kein Problem