Alukugel schrieb:das ist im Overboost der Fall, dann hat er 260Nm, aber nen Sportbutton brauchst du deswegen nicht, funzt auch ohne
Vollkommen korrekt. Der Overboost (260Nm für ca. 20s) wird einzig und alleine durch schnelles Durchtreten des Gaspedals erreicht. Der Sportbutton hat keinen Einfluss darauf. Auch bei aktiviertem Sportbutton sind's normalerweise 240 Nm und nur kurzfristig bei Vollgasstellung 260 Nm.
Dass das Luftgemisch im Sportmodus permanent fetter sein soll als im Normalmodus halte ich für ein Gerücht...
Lindiman hat die Funktion des Sportbuttons sehr gut beschrieben. Es wird einfach bloß eine andere Gaspedalkennlinie aktiviert, die die Drosselklappe bei weniger durchgetretenem Gasbedal weiter öffnet als im Normalmodus. Dadurch reagiert der Motos auf den ersten Pedalwegzentimetern heftiger aufs Gasgeben, am Ende des Pedalwegs dafür umso weniger...
Auf die maximal mögliche Beschleunigung hat der Sportbutton somit keinen Einfluss. Vollgas bleibt Vollgas und Overboost bleibt Overboost!
Naja ist auch egal wie er funktioniert, hauptsache er funktioniert. Und ich finde ihn echt geil. Bei der Beschleunigung ist ein riesen Unterschied zu spüren, zumindest bei meinem Renngestüt.
Bitte wieder Back to Topic:
Hat es jemand schon geschafft, die Funktionalität im Steuergerät zu aktivieren?
Als ich das erste mal den Sportbutton gedrück habe, empfand ich es wie ein neues Auto. Hat mich sehr überrascht...im positiven Sinn.
Auch im Stand hat er einen sportlicheren Sound, wodurch für mich dann schwer zu glauben ist, das sich lediglich die Kennlinie ändert.
Dazu kommt, das er mit fast jeder Gas wegnahme blubbert oder schiesst, egal ob es nur 5 mm Pedal sind oder mehr. Das bekomm ich im normalen Modus so nicht hin, auch nicht wenn ich das Pedal einfach weiter runter drücke.
Mein Freundlicher meinte zudem, das der Verbrauch etwas höher wird...nicht nur durch den sportlicheren Fahrstil.
Harlequin schrieb:Bitte wieder Back to Topic:
Hat es jemand schon geschafft, die Funktionalität im Steuergerät zu aktivieren?
Das würde mich auch mal interessieren
Die Funktionsweiße ist schon klar und auch klar ist das ihn jeder anders wahrnimmt. Bei uns im Z4 3.0si ist er extrem zu spüren!
Demi schrieb:Als ich das erste mal den Sportbutton gedrück habe, empfand ich es wie ein neues Auto. Hat mich sehr überrascht...im positiven Sinn.
Auch im Stand hat er einen sportlicheren Sound, wodurch für mich dann schwer zu glauben ist, das sich lediglich die Kennlinie ändert.
Dazu kommt, das er mit fast jeder Gas wegnahme blubbert oder schiesst, egal ob es nur 5 mm Pedal sind oder mehr. Das bekomm ich im normalen Modus so nicht hin, auch nicht wenn ich das Pedal einfach weiter runter drücke.
Mein Freundlicher meinte zudem, das der Verbrauch etwas höher wird...nicht nur durch den sportlicheren Fahrstil.
Sagte ich ja schon. Ich bin der Meinung. dass da mehr Kraftstoff eingespritz wird. Allein mit einer Änderung der Kennlinie hat man nicht so einen grvierenden Unterschied
cooper-s schrieb:Allein mit einer Änderung der Kennlinie hat man nicht so einen grvierenden Unterschied
Und ob sie das hat. Das ist am Anfang des Pedalweges so als wenn Du es anstatt zu 25 % durchtritts auf einmal zu 50% durchtrittst.
Versucht's mal umgekehrt:
Welchen Unterschied merkt ihr bei Vollgas- (100%) bzw. Beinahe-Vollgasfahrten (75%) auf der Autobahn?
Bewegt mal in diesem Bereich das Gaspedal und aktiviert bzw. deaktiviert den Sportmodus.
lindiman schrieb:Im CRM fährt ein Cooper rum, der den Button verbaut hat. Die LED am Schalter leuchtet (soweit ich weiss), aber es erscheint kein "SPORT" im Display.
Einfach über OBD aktivieren 
Frag mal den Baraka. Er wollte einfach nur die SSA und das DSC deaktiviert haben....
@lindi
Vielleicht verwechselst Du da etwas.
Bei mir wurde
nichts am DSC geändert.
Auch wurde
nichts am Sport Button geändert.
Einzig die SSA wurde geändert und zwar dahingehend, dass auch nach dem Motor Ausschalten der Zustand gespeichert bleibt, den die SSA hatte, als der Zündschlüssel gezogen wurde. Also wenn ich die SSA deaktiviere, dann bleibt sie solange deaktiviert, bis ich sie wieder per Knopfdruck aktiviere und zwar egal ob ich zwischendurch die Zündung aus habe (und Schlüssel gezogen) oder nicht. Normalerweise schaltet die SSA sich nämlich immer wieder ein, wenn man den Schlüssel zieht.
Die Änderung wurde vom Händler durchgeführt und war eine kostspielige (über 100 Euro) und langwierige (mehrere Stunden dauernde) Aktion, die ich nicht mehr machen würde.
lindiman schrieb:Im CRM fährt ein Cooper rum, der den Button verbaut hat. Die LED am Schalter leuchtet (soweit ich weiss), aber es erscheint kein "SPORT" im Display.
Einfach über OBD aktivieren
Frag mal den Baraka. Er wollte einfach nur die SSA und das DSC deaktiviert haben....
@lindi
Vielleicht verwechselst Du da etwas.
Bei mir wurde
nichts am DSC geändert.
Auch wurde
nichts am Sport Button geändert.
Einzig die SSA wurde geändert und zwar dahingehend, dass auch nach dem Motor Ausschalten der Zustand gespeichert bleibt, den die SSA hatte, als der Zündschlüssel gezogen wurde. Also wenn ich die SSA deaktiviere, dann bleibt sie solange deaktiviert, bis ich sie wieder per Knopfdruck aktiviere und zwar egal ob ich zwischendurch die Zündung aus habe (und Schlüssel gezogen) oder nicht. Normalerweise schaltet die SSA sich nämlich immer wieder ein, wenn man den Schlüssel zieht.
Die Änderung wurde vom Händler durchgeführt und war eine kostspielige (über 100 Euro) und langwierige (mehrere Stunden dauernde) Aktion, die ich nicht mehr machen würde.
Der Vorgang ist der Gleiche. Du glaubst doch nicht, dass jeder Händler einfach mal so ein aufpreispflichtiges Extra für Lau freischalten darf