feschtag schrieb:Servus!Genau!
Hast somit deine Euro4- Norm, die Allgemeine Betriebserlaubnis verloren
und bist dabei Steuerhinterziehung zu begehen!
Wenn du dein MINI in D angemeldet hast!
Die Umwelt wird es dir danken! 
feschtag
Vielen Dank für diesen kompetenten und sachlichen Hinweis. Das ist ja sowas von absolut neu und inzwischen sicher für hunderte ( tausende ? ) Mini-Fahrer relevant.
Wo ist der Umweltschaden größer :
- Bei einer techn. Vorrichtung, die nur 20-30 sec. nach dem Kaltstart wirksam ist und in 99 % der Betriebsdauer nicht, dafür aber ständigen Mehrverbrauch über 100 % des Betriebs bedingt ?
- Bei reduziertem Verbauch insgesamt und etwas schlechterer Abgasqualität kurzfristig nach dem Kaltstart ?
Tja das muss wohl jeder für sich selbst entscheiden
Wer macht denn sowas im Raum Bayern??
Also ist die Entfernung des Prekats nun erlaubt oder nicht?
nicht erlaubt -> Verlust von Euro 4 -> Steuerhinterziehung
aber wie herbi schon geschrieben hat: besser für die Umwelt isses wohl ohne vorkat
Mist...bekommt man das Ding leer damit es so aussieht als wär er drin? Ich will halt auch Tüv damit bekommen und nicht jedesmal alles zurückbauen müssen.
wenn mans richtig macht sieht man von außen Garnichts
und auch bei der au merkt man keinen unterschied.
2mD schrieb:wenn mans richtig macht sieht man von außen Garnichts
und auch bei der au merkt man keinen unterschied.
Ich kenn da einen der kann das wohl ganz gut
Gruss
Dombi
Von außen sieht man nix, wenn man den Prekat wieder sauber verschweißt, nachdem man ihn leer geräumt hat.
Softwaranpassung unbedingt vornehmen, hat selbst beim Cooper 0,5 Liter Minderverbrauch gebracht.
Habe hier aber gelesen das nur der "S" ne Anpassung der Software braucht,nicht aber der Works.Da regelt die Software wohl allein.Stimmt das so?