Ich fahre jetzt das Castrol EDGE 10W-60.
Die besten Erfahrungen habe ich bisher mit Motul 10W-40 gemacht.
Da war das Klackern komplett für ein halbes Jahr verschwunden.
Darum werde ich im Sommer auch wieder wechseln.
Fahre momentan 10W60 RS von liquid molly !
Glaube die ersten 100km war nichts jetzt klackert er auch.
Aber erst nach 2-5min fahrt.
Liegt das am Öl das es zu dickflüssig ist ? Kann ich es drin lassen oder durch dünnflüssigeres ersetzten ? Wäre schade um das öl.
Kann es auch etwas anderes sein ? Er hört sich echt im Stand an wie ein Diesel furchtbar und ab 2000/U min ist es weg erst wieder unter 2000/U min kommt das tackern.
Vielen Dank im vorraus.
Öl ist etwa 200km jetzt drin sollte ich es so schnell wie möglich tauschen ?
Seitdem ich das liqui-moly mit Castrol im Verhältnis 2:3 mische ist alles gut
Also hab gestern und heute noch getestet nach etwa 1km fängt es an vorher nichts kein tackern !
Wenn ich den Motor ausmache 10 sekunden warte 1 minute warte 5min warte ist immer noch das gleiche...
erst wenn er wieder kalt ist dann ist alles weg.
Aber nach 1km fahrt wieder da
Vorher hatte ich nie Probleme immer 5w 30 drin
!
Soll ich das 10w60 wieder raus machen und 5w30 rein ???
Merkwürdig. Ist eine genaue umkehrung des Problems wie es sonst oft vorkommt. Vielleicht ist es bei dir der Kettenspanner!?!
Hast du die Möglichkeit mal ein Video zu machen und irgendwo hochzuladen? Vielleicht lässt sich das vom Lackern her mal besser vergleichen.
Prima!
Das hört sich bei dir doch schon ganz anders an. Mehr Richtung "Rasseln". (Zum Vergleich bei mir
http://www.youtube.com/watch?v=D2UgXpv6a...e=youtu.be)
Da ich jetzt nur zwei wesentliche Probleme kenne, die zu diesen Geräuschen führen würde ich bei deinem MINI wirklich auf den Kettenspanner tippen - vorausgesetzt der Ölstand ist gecheckt und okay! Vor allem, aber weil es auch erst nach ein paar Minuten anfängt. Ich bin kein Mechaniker, aber das wäre zumindest meine Vermutung.
Für den Wechsel des Kettenspanners musst du bei BMW so ca. 100-120 EUR rechnen. Kann man mit etwas Ahnung oder Anleitung wohl auch selber machen. Das Teil ansich kostet nicht die Welt. Dann tut es auch nicht so weh, wenn er es dann doch nicht war...
So hat sich meiner auch angehört.
(Kommt vom Kettenspanner der nicht genüg Öldruck bekommt)
Weil der Motor warm wird, wirds Öl etwas dünner, und wird in andere kanäle gepresst. Am Kettenspanner kommt zu wenig an.
Ich hab so ein Ölreinigungszeug von "Liquimolly*" dringehabt, bin damit 50km gefahren, und hab dann nen Öl- und Filterwechsel gemacht.
Seit dem ist ruhe
Kettenspanner solltest du so wie er sich anhört auf jeden Fall mitwechseln.
Der Spanner selbst kostet keine 20,-€ beim freundlichen.
Mit etwas geschick kann man ihn selbst wechseln.
Wenn man vor dem MINI steht, und die linke Kante des Motors zur Spritzwand herunterfühlt, ist da ne 16er oder 17er Sechskantschraube.
Diese ist der Deckel zum Spanner.
Mit nem Taschenspiegel kann man sie auch sehen
Ich lass mal wieder was von mit hören
Gestern abend vom geschäft heim gefahren und das klackern war weg.. ganz weg heute morgen auch.
Kann es dann doch am Öl liegen ? und eventuell an der außentemperatur ?
Werde den spanner trotzdem wechseln den kann ich heute abholen.
hab ihn gerade bestellt 32euro der spanner. 