Brauche für meine Alu-Räder neue Sommerreifen: 205 / 45 R 17, möchte aber keine RunFlat mehr haben.
Habe 2 Modelle in Augenschein genommen:
- Pirelli P Zero Nero
- Conti Sport Contact 2
Hat jmd. Erfahrungen damit gemacht bzw. noch einen anderen Tip ?
Ist es eigentlich egal ob die Dinger 84 V oder 88 V (Tragfähigkeit) haben ?
Danke für Eure Antworten !
sierra9999 schrieb:Brauche für meine Alu-Räder neue Sommerreifen: 205 / 45 R 17, möchte aber keine RunFlat mehr haben.
Habe 2 Modelle in Augenschein genommen:
- Pirelli P Zero Nero
- Conti Sport Contact 2
Hat jmd. Erfahrungen damit gemacht bzw. noch einen anderen Tip ?
Ist es eigentlich egal ob die Dinger 84 V oder 88 V (Tragfähigkeit) haben ?
Danke für Eure Antworten !
Den Conti hab ich auf meinem R53S gefahren ich würde Dir abraten.
Suchst Du einen guten Allrounder oder eher einen Sportreifen der aber dann schlechtere Nässeeigenschaften hat ?
Den Pirelli PZero Nero hatte ich mal auf meinem BMW ebenfalls im 45er Querschnitt.
Ist ein sehr ausgewogener, gemäßigt sportlicher Reifen auf sehr hohem Niveau. Heißt also der Grip ist sowohl nass wie auch trocken wirklich gut, der Abrollkomfort ebenfalls.
Für die Zeitenjagd beim Slalomrennen gibt es aber geeignetere Reifen.
Das ging ja schnell
Also wenn der Pirelli ein guter Allrounder ist dann hört sich das doch schonmal gut an. Was heißt denn "gemäßigt sportlich" ? Also Grip bei Regen ist schon sehr wichtig und so hart wie die RunFlat kann ich nicht ertragen
... ich habe mir auf Empfehlung den Dunlop Sport Maxx gekauft, habe aber noch keine Erfahrungen, weil ich die Sommerreifen erst am Donnerstag montiere
Den Conti fahre ich auf meinem Z1. An und für sich ein guter Reifen, aber ein wenig weich von der Gummimischung. Neigt gern zum "Eiern" wenn das Auto ein paar Tage steht.
Heinz
sierra9999 schrieb:Was heißt denn "gemäßigt sportlich" ?
Also Grip bei Regen ist schon sehr wichtig und so hart wie die RunFlat kann ich nicht ertragen
Auf der Pirelli Homepage ist der PZero Nero bei den UHP's eingeordnet.
(UHP = Ultra High Performance)
Unter UHP Reifen versteht man aber normalerweise Semi-Slicks oder zumindest extrem sportliche Straßenreifen. Also verkappte Rennreifen mit Alibi-Straßenzulassung.
Diese Reifen haben einen Mörder-Grip wenn sie ihre Betriebstemperatur von 60 bis 80° erreicht haben, aber sehr schlechte Nass - und Kalthaftung. Außerdem katastrophale Aquaplaning Eigenschaften, sehr hohen Verschleiß und schlechten Komfort.
Das ist der PZero Nero aber nicht !
Gemäßigt sportlich heißt also, daß sehr guter Grip schon eine gewisse Priorität bei der Entwicklung hatte, aber eben nicht auf Kosten der Alltagstauglichkeit.
Also der ideale Reifen für Leute die es auf der Landstraße ab und zu auch schon mal flotter angehen lassen - egal ob trocken oder nass - die aber eben nicht beim Slalomrennen gewinnen wollen.
Habs bereits in nem anderen thread gepostet.
wenn ich mich richtig erinnere wurde der pirelli super (trocken+nass) in der sport auto 04/2009 getestet. allerdings auf einem 1er bmw und als mischbereifung in 18 zoll.
auch der hangkok evo kam ähnlich gut weg, allerdings ist der ne ecke günstiger vermute ich...
Hab seit Jahren den P Zero nero drauf und kann ihn dir wärmstens empfehlen!
