MINI² - Die ComMINIty

Hmm ja, ich frage mich nur, inwiefern es dich weiter bringt, wenn hier jmd. bspw. schreibt "der Serientopf klingt gut, lass ihn drunter".
Dann bist du doch eigentlich genauso weit wie vorher.

Sowas ist schon ziemlich subjektiv. Der eine mag keinen aufdringlichen Sound, dem anderen kann es gar nicht laut genug sein, mal überspitzt formuliert.

Ich finde zB den Werks Works ESD am Works perfekt. Bin gerade in der Einfahrphase (erst 500km) und die Lautstärke reicht mir. Ein bisschen mehr kann da ruhig noch kommen, aber bitte nicht zu viel, sonst wirds schon zu aufdringlich.
Hab beim ersten Starten nicht schlecht gestaunt, zumal ich vorher noch nie einen Works gesehen geschweige denn gehört habe!
Aus jetziger Sicht wäre mir der S zu brav, damals fand ich ihn allerdings ausreichend.

Auch sowas hat einen Einfluss auf Meinungen, von daher kannst du darauf nicht viel geben...

Am besten du hörst dir mal ein paar ESD live an um sicher zu sein welcher klang vielleicht für dich past, nicht zu laut nicht zu Leise etc =)

allerdings dann auch immer beim richtigen Modell

Er fährt doch ein S oder ?

chosen23 schrieb:allerdings dann auch immer beim richtigen Modell

Er fährt doch ein S oder ?

Einen 184 PS S

Da wären wir beim alten Problem, ich kenne noch niemanden der ein 184er mit 6'-7'000km hat zum Probehören.

Ich denke ich hol mir den Werks JCW für meine 184er, falls der zu leise ist, verbau ich noch ne Downpipe und einen 200 Zeller und einen Tauschfilter oder ne Carbonbox und wenn das alles nichts hilft schweis ich ne Atrappe in den Kat. dann spätestens hab ich vollen Sound

voll übertrieben aber toll

Neoxid schrieb:Da wären wir beim alten Problem, ich kenne noch niemanden der ein 184er mit 6'-7'000km hat zum Probehören.

Ich denke ich hol mir den Werks JCW für meine 184er, falls der zu leise ist, verbau ich noch ne Downpipe und einen 200 Zeller und einen Tauschfilter oder ne Carbonbox und wenn das alles nichts hilft schweis ich ne Atrappe in den Kat. dann spätestens hab ich vollen Sound

voll übertrieben aber toll

wenn dich dann mal nich die blauen anhalten oder sind die in der schweiz so genügsam ?

also der Werk Works find ich am s schon sehr laut schau einfach mal, aber ich denke damit machst du kein Fehler

was kostet denn der JCW KIT Pöff als "Ersatzteil"

chosen23 schrieb:wenn dich dann mal nich die blauen anhalten oder sind die in der schweiz so genügsam ?

Also ich geh davon aus das die Downpipe der Kat und die Carbonbox auch für den 184er zugelassen werden.
Der Werks JCW sieht ja nach Original Mini aus, da mach ich mir keine Gedanken.
Das mit dem Rohr wäre nur die letzte Lösung, aber da müsst ich schon aufpassen.

Irgendwie sind in der Schweiz die Mini's zu beliebt. Hatte den R52 zwei Jahre gefahren, mit BN-Pipes Komplettanlage ab Kat. Hab das Beiblatt nie vorzeigen müssen und das obwohl ich in den 2 Jahren 75'000km gemacht habe.

Ja okay wenne dir das mit ABE suchst kriegste das bestimmt zugelassen, wie z.B. von Akraprovic aber sonst ? Einzelabnahme, aber kostet natürlich entsprechend

Naja berichte mal was es letztlich geworden ist

Neoxid schrieb:Also ich geh davon aus das die Downpipe der Kat und die Carbonbox auch für den 184er zugelassen werden.
Der Werks JCW sieht ja nach Original Mini aus, da mach ich mir keine Gedanken.
Das mit dem Rohr wäre nur die letzte Lösung, aber da müsst ich schon aufpassen.

Irgendwie sind in der Schweiz die Mini's zu beliebt. Hatte den R52 zwei Jahre gefahren, mit BN-Pipes Komplettanlage ab Kat. Hab das Beiblatt nie vorzeigen müssen und das obwohl ich in den 2 Jahren 75'000km gemacht habe.