Bei zu geringem Luftdruck ( der den Reifen in seiner prallen Form halten sollte ) und schnell gefahrenen Kurven auf der NoS gabs auch schon Alu-Abrieb auf der Straße................
ruenzi_killer schrieb:Wenn ich schon einen negativen Sturz habe an der Vorderachse, fahre ich auf gerader Strecke quasi auf den Innenkanten des Reifens.
Korrekt.
ruenzi_killer schrieb:Wenn das Auto jetzt in eine Kurve geht neigt es sich zur Kurvenaußenseite und federt am kurvenäußeren Rad ein. Erhöht sich an diesem Rad dann nicht der Negativsturz?
Ja und nein :
Der Negativ-Sturz erhöht sich, weil das Rad einfedert, im Verhältnis zum
Auto
Das Rad stellt sich durch die Neigung des Autos aber im Verhältnis zur
Straßenoberfläche mehr gerade , in richtung 0°.
ruenzi_killer schrieb:Also salop ausgedrückt stehen dann im Gegensatz zu gerade Strecke nicht Reifen schief und Karosse gerade, sondern Reifen gerade und Karosse schief.
Korrekt. Treffend ausgedrückt.
Vielen Dank
jetzt fühl ich mich besser -schlauer
2mD schrieb:bei zu wenig sturz und nem "weichen" reifen kann das dann soweit gehen das sogar abfahr spuren auf der seite des reifens zu sehen sind 
das war bei mir der Fall bei meinem Paradas