MINI² - Die ComMINIty

Nix.

Er ist im Kit dabei und soll länger halten bei der "Mehrbelastung" als der Originale.

Hält er länger da Durchmesser größer oder da anderes Material?

Und dachte, dass der im Kit nicht enthalten sei...

Der Abgaskrümmer kann die Charakteristik des Motors beeinflussen bei hohen Drehzahlen.
Macht Sinn, durch die Software des Kits bewegt man sich umso mehr im Bereichen jenseits der 5.500 u/min.

http://www.nsxprime.com/FAQ/Miscellaneou...theory.htm

steven.speed schrieb:Kann mir jemand von euch sagen, wie der Kit im Vergleich zum "echten" JCW ist? Ist ein deutlicher Leistungsunterschied da oder kann man mit dem Kit ganz gut beim JCW mithalten???

Ich habe beides viele Kilometer gefahren. Der JCW ab Werk geht meiner Meinung nach deutlich besser. Ich denke nicht das das Kit auf der Bahn und ab etwa 150km/h mit dem Werks Works mithalten kann.

wollerosekaufe schrieb:Ich habe beides viele Kilometer gefahren. Der JCW ab Werk geht meiner Meinung nach deutlich besser. Ich denke nicht das das Kit auf der Bahn und ab etwa 150km/h mit dem Werks Works mithalten kann.

Was mich bei ca.30PS unterschied auch wundern würde

wollerosekaufe schrieb:Ich habe beides viele Kilometer gefahren. Der JCW ab Werk geht meiner Meinung nach deutlich besser. Ich denke nicht das das Kit auf der Bahn und ab etwa 150km/h mit dem Werks Works mithalten kann.

Na sagen wir mal so...wenn wir von der eigentlichen Leistung eines JCW ausgehen (211 PS) wird der genauso wenig einen MCS mit Kit abhängen können wie ein MCS mit Kit einen "normalen " MCS
Da gehört schon mehr Leistung dazu um wirklich spürbar auf der Autobahn davonzuziehen.
Übrigens bin ich auch schon einen JCW gefahren...ebenso einen MTH getunten Mini (Leistung ca. 220 PS)...da kann ich nur sagen das der MTH besser am Gas hing und die Leistung schon spürbar ist...aber direkt "abhängen"...never

Das schönste der gefühle ist ein jcw mit mth

Gibt ja auf der MINI HP zwei Kits... der 147 KW Kit ist wohl für die 184PS Variante aber das steht da nicht... Passt das auch für die 174PS Variante?

mir stellt sich im moment nach wie vor die frage: kauf ich mir einen MCS und werde ihn früher oder später sowieso mit dem kit ausstatten, da ich es nicht lassen kann, wenn ich weiß, dass es so einfach möglich ist ... oder kaufe ich für nochmal ca. 2000€ mehr gleich den originalen JCW ?

... allein für die mehrleistung des originalen JCW ... + den tachoscheiben, die roten nähte, krümmer und dem wissen, dass man einen originalen JCW besitzt, würden sich die im verhältnis popligen 2000€ mehrpreis doch lohnen oder ?

KaPutty schrieb:würden sich die im verhältnis popligen 2000€ mehrpreis doch lohnen oder ?

Definitives JA