MINI² - Die ComMINIty

bigagsl schrieb:profit steigerung?

achsooooooo....dann is ja gut!

bigagsl schrieb:ich will 'ne mechanische sperre

Drehmoment- oder Drehzahlorientiert?

bigagsl schrieb:profit steigerung?

ist doch logisch. wäre ja schlimm wenn nicht.

@keram: da wird ja in dem fall nicht gespart. nur eine sonderausstattung aus dem programm genommen.

Crizz Carter schrieb:ist doch logisch. wäre ja schlimm wenn nicht.

@keram: da wird ja in dem fall nicht gespart. nur eine sonderausstattung aus dem programm genommen.

ja, stimmt schon...

Xaver schrieb:Drehmoment- oder Drehzahlorientiert?

voll einstellbar http://drexler-drivetrain.com/ oder wenigsten 2,5° sturz an der VA aber das ist

@ agsl
zu Wartungsintensiv / teuer ne Quaife( torsen diff ) is vollkommen ausreichend und man hat sein leblang ruhe ( und is günstiger )

aus wirtschaftlicher Sicht is mir klar wieso se auf dieses Elektronik zeug abfahren
aber wieso se gerade beim sportlich angehauchten mini auf so en scheiß setzen is mir vollkommen schleierhaft

PS:
1,5° sturz und mehr nachlauf

ja klar, aber mal so richtig träumen ist manchmal einfach schön

Hallo Leute.

Mein Mini R57 S ist Bj. 03/2010, leider noch ohne Facelift, was kurz danach rausgekommen ist. Eingetragen habe ich 135kw, sprich 184 PS.

Das müsste dann der N18 Motor sein oder?

Ich habe schon öfters gelesen, das der N18 erst mit dem LCI, sprich Facelift vom Mini gekommen ist?

Ich habe die Suchfunktion bemüht, bin aber nicht wirklich zu einer Antwort gekommen.

Kann mich wer aufklären?

Der N18 wurde erst ab 11/2012 in den Modellen verbaut wenn mich nicht alles täuscht