MINI² - Die ComMINIty

Normale Version: Produkt- und Preismaßnahmen März 2010
Du siehst gerade eine vereinfachte Darstellung unserer Inhalte. Normale Ansicht mit richtiger Formatierung.
Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
@supergeilerminiseller
Der perfekte Post nach der Mittagspause Top

Zitat:Ist der One dann wie beim R50 wieder ein gedrosselter Cooper? Schließlich steht da ja, dass der Hubraum von 1,4 auf 1,6 erweitert wird.

Könnte mir schon vorstellen das diese wieder baugleich sind. Einen 75PS ONE in einen 122PS Cooper zu "chippen" wäre top. Zzgl. chip-tuning & ESD sollten dann doch um die 130PS drin sein. Aber warten wir es ab.
Ähem ... sgms, kannst Du uns noch was zu den Fahrzeuggrundpreisen der Cabrios von Seite 8 sagen? Pfeifen
Jupp!
hm da bin ich sogar froh, das ich nicht gewartet habe bis März und meinen neuen noch im Dezember gekauft habe.

Ich finde die Start-Stop Automatik sogar angenehm. Obowhl wenn ich das richtig verstehe bleibt die beim One D drin
MINI ONE hat jetzt 3 PS mehr aber der Durchzug von 80-120 km/h wird schlechter (vorher 11,6 s, jetzt 12,1 s)??? eek! Augenrollen

MINI wird mir immer suspekter... Ist mir suspekt
biwi schrieb:MINI ONE hat jetzt 3 PS mehr aber der Durchzug von 80-120 km/h wird schlechter (vorher 11,6 s, jetzt 12,1 s)??? eek! Augenrollen

MINI wird mir immer suspekter... Ist mir suspekt


Klingt nach einer längeren Getriebeübersetzung.
Vermutlich sparen sie dadurch auf dem Papier der Euro5-Norm soviel Kraftstoff ein, dass sie auf die Start-Stopp-Automatik verzichten können.

Nicht immer ist das Neuere auch gleich das Bessere.


Bei Cooper S find ich interessant, dass er eine Valvetronic bekommen soll (der normale Cooper hat die ja schon lange). Vielleicht werden durch die dadurch erforderlichen Periferiemaßnahmen (ggf. geänderte Kettenführung oder komplett andere Steuerkette) endlich die Motoren vom Kaltstartrasseln geheilt.
EmporioOptimus schrieb:Klingt nach einer längeren Getriebeübersetzung.
Vermutlich sparen sie dadurch auf dem Papier der Euro5-Norm soviel Kraftstoff ein, dass sie auf die Start-Stopp-Automatik verzichten können.

Nicht immer ist das Neuere auch gleich das Bessere.
tja und dann spart das noch geld und der gewinn wird gesteigert und teurer werden die autos auch gleich noch und und und...Augenrollen
biwi schrieb:tja und dann spart das noch geld und der gewinn wird gesteigert und teurer werden die autos auch gleich noch und und und...Augenrollen

Ich erinnere mich an die Aussage eines BMW-Managers kurz nach Einführung des R56, dass die Marke MINI zwar einen hohen Umsatz erzielt (sprich: gute Verkaufszahlen hat), dass man aber wenig Gewinn mit den Fahrzeugen erzielt. Logische Konsequenz: die MINIs müssen in der Produktion billiger werden... Pfeifen
EmporioOptimus schrieb:Ich erinnere mich an die Aussage eines BMW-Managers kurz nach Einführung des R56, dass die Marke MINI zwar einen hohen Umsatz erzielt (sprich: gute Verkaufszahlen hat), dass man aber wenig Gewinn mit den Fahrzeugen erzielt. Logische Konsequenz: die MINIs müssen in der Produktion billiger werden... Pfeifen
die frage ist, was versteht man bei BMW/MINI unter "wenig gewinn"...

wie auch immer. mich würde interessieren, warum es nix neues zum JCW zu berichten gibt...

alexst

keram schrieb:Ahhh, aber wieder gelb für alle MINIs erhältlich...

erstaunlich: der S hat 9 PS mehr, verbraucht aber deutlich weniger Top

auch schön: Sport-button beim S bekommt Soundtuning,interessant....

Ich nehme mal an daß das Soundtuning nur softwaremäßig passiert ...
Kann man da eventuell ein Update machen? Head Scratch
Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11