MINI² - Die ComMINIty

Berry schrieb:sodele, dann mal für heute und bis morgen

schööö und liebe grüße !

perdi schrieb:doch, hab ich, war ja schließlich mal sponsor ......................

ok, dann erst recht

ich brauche mal deinen fachmännischen Rat:

bei mir ist eine Dichtung zwischen Motorblock und Getriebe defekt und es tritt Öl aus.

Lohnt es sich mit Mini zu reden bei 100 000 km und fünf Jahre alt

perdi schrieb:geil, wa

der Hammer

Mogelpackung schrieb:ok, dann erst recht

ich brauche mal deinen fachmännichen Rat:

bei mir ist eine Dichtung zwischen Motorblock und Getriebe defekt und es tritt Öl aus.

Lohnt es sich mit Mini zu reden bei 100 000 km und fünf Jahre alt

mh, zu viel der Ehre. Meiner Meinung nach wird es nichts bringen, aber vielleicht haben die mal einen guten Tag. Im übrigen hört sich das verdammt teuer an (nein, ich meine jetzt nicht das Öl), ist sehr zeitaufwändig die Dichtung auszutauschen und Zeit ist Geld und beim nicht zu knapp. Vielleicht ja die Gelegenheit auf einen in pepper white umzusteigen. Aber vorsicht, nicht dass Tobi Dir dann schöne Augen macht.

Mogelpackung schrieb:ok, dann erst recht

ich brauche mal deinen fachmännischen Rat:

bei mir ist eine Dichtung zwischen Motorblock und Getriebe defekt und es tritt Öl aus.

Lohnt es sich mit Mini zu reden bei 100 000 km und fünf Jahre alt

Wäre auch interessant, ob die Kupplung überhaupt einfach so gewechselt werden muss....

perdi schrieb:mh, zu viel der Ehre. Meiner Meinung nach wird es nichts bringen, aber vielleicht haben die mal einen guten Tag. Im übrigen hört sich das verdammt teuer an (nein, ich meine jetzt nicht das Öl), ist sehr zeitaufwändig die Dichtung auszutauschen und Zeit ist Geld und beim nicht zu knapp. Vielleicht ja die Gelegenheit auf einen in pepper white umzusteigen. Aber vorsicht, nicht dass Tobi Dir dann schöne Augen macht.

Danke, habe ich mir auch schon gedacht. Die Annahme ist richtig, weil es klug ist, gleichzeitig die Kupplung zu wechseln = 1100,- € plus die 100 000er Inspektion ca. 500,- € plus TÜV ca. 100,- € .

Wenn ich unter 2000,- € bleibe, bin ich glücklich und mein sparbuch leer

RSP schrieb:Wäre auch interessant, ob die Kupplung überhaupt einfach so gewechselt werden muss....

......wie ich fahre, auf jeden Fall.

im Ernst - lass ich die Kupplung nicht wechseln und die ist nach 20.000 hin, dann darf ich nochmals 1100,- zahlen. Betriebswirtschaftlich nicht empfehlenswert. Was hattest du mal gelernt Betriebswirtschaft

Mogelpackung schrieb:......wie ich fahre, auf jeden Fall.

im Ernst - lass ich die Kupplung nicht wechseln und die ist nach 20.000 hin, dann darf ich nochmals 1100,- zahlen. Betriebswirtschaftlich nicht empfehlenswert. Was hattest du mal gelernt Betriebswirtschaft

Ich meinte das eher so, ob die nach 20.000 km überhaupt kaputt sein könnte.
Das ist ja nur ne Vermutung ....

Mogelpackung schrieb:Danke, habe ich mir auch schon gedacht. Die Annahme ist richtig, weil es klug ist, gleichzeitig die Kupplung zu wechseln = 1100,- € plus die 100 000er Inspektion ca. 500,- € plus TÜV ca. 100,- € .

Wenn ich unter 2000,- € bleibe, bin ich glücklich und mein sparbuch leer

und wenns nicht beim freundlichen ist. einer der forumssponsoren sollte sowas doch auch locker und fachmännisch machen können.setz dich doch mal mit krumm in verbindung, vlt. geht es da deutlich preiswerter.

perdi schrieb:und wenns nicht beim freundlichen ist. einer der forumssponsoren sollte sowas doch auch locker und fachmännisch machen können.setz dich doch mal mit krumm in verbindung, vlt. geht es da deutlich preiswerter.

lass ich mir mal durch den Kopf gehen