MINI² - Die ComMINIty

Scarface0664 schrieb:Hat sich der was gebracht?

Hört man da den Komp. auch mehr oder rein nur die Ansaugung?

Ja auf jeden fall. Der Kompressor heult viel lauter im Innenraum
Ich hab die drehzahlabhängige Klappe direkt ausgebaut sodass er immer direkt hinter der spritzwand ansaugt.

Und das ansauggeräusch ist nicht so "protzig" wie z.B. Beim Dave F Umbau. Das gefällt mir nämlich nicht.

nicusy schrieb:Ja auf jeden fall. Der Kompressor heult viel lauter im Innenraum
Ich hab die drehzahlabhängige Klappe direkt ausgebaut sodass er immer direkt hinter der spritzwand ansaugt.

Und das ansauggeräusch ist nicht so "protzig" wie z.B. Beim Dave F Umbau. Das gefällt mir nämlich nicht.

Leistung auch was oder nur mit Einbildung

Und war der Einbau leicht, oder braucht man ein Fachmann?

nicusy schrieb:Ja auf jeden fall. Der Kompressor heult viel lauter im Innenraum
Ich hab die drehzahlabhängige Klappe direkt ausgebaut sodass er immer direkt hinter der spritzwand ansaugt.

Und das ansauggeräusch ist nicht so "protzig" wie z.B. Beim Dave F Umbau. Das gefällt mir nämlich nicht.

Und würdest du mir helfen, wenn ich das auch "brauche" ?
Den Works LuFi hab ich ja schon drin.

Die Klappe ausbauen jo?
Is total easy. Können wir uns am 5.7 mal anschauen.

@scarface:

Ne Leistung bringt der nicht merklich (1 ps oder so vllt ) aber halt kältere Luft da er hinter der spritzwand ansaugt anstatt im warmen motorraum. Und kalte Luft ist immer gut

Einbau geht recht easy. Du musst halt ein Loch in die Trennwand zur spritzwand bohren wenn die passende Trennwand noch nicht beim kauf dabei ist (siehst du ja auf meinen Bildern)

Ich habe direkt auch den gesamten unterdruckapparat mit ausgebaut
In dem gummistück unten ist eine plastikschreibe die habe ich dann auf das entstehende Loch verklebt.

Mal Danke

Werd ihn aber erst Nächstes Jahr kaufen, der kostet um die 400€

nicusy schrieb:Die Klappe ausbauen jo?
Is total easy. Können wir uns am 5.7 mal anschauen )

Ja gerne, können wir das vlt sogar vor Ort machen?
Ach nee, kein Strom..... Aber schauen auf jeden Fall

Also ich hab meinen für 100 aus Ebay.

Unterdrück Apparat is noch drinnen. Is aber eig Wurscht.

Jo dort machen ist denke ich mal schlecht. Aber ich kann's dir erklären- is easy

So,

Da ich nun endlich mit meiner Bachelor Arbeit fertig bin habe ich heute direkt mal wieder was am Auto gemacht.

Die GP Zifferblätter nachbauten die seit 4 Monaten bei mir rumliegen wurde endlich verbaut.


Kurz vorweg: es war ätzend


Der Ausbau des zentraltachos war nervig aber ok.




Dann mussten die Zeiger weg:


Und letztendlich mussten die Zeiger wieder auf die neuen tachoscheiben. Und da liegt der casus knaxus. Denn wenn man die Zeiger entfernt verstellt sich der zeigerstand automatisch und man hat einen falschen Nullpunkt. Ich habe versucht die Zeiger so gerade wie möglich abzuziehen aber da die einfach Mega festsitzen ist das unmöglich.



Also hatte ich das schon geahnt und habe vor dem testen noch nicht alles wieder zusammen gesetzt.

Was sich leider auch als richtig erwiesen hat, da weder die Drehzahl noch der Tacho mit eingeschalteter Zündung auf 0 standen.

Also Zeiger wieder runter und nochmal. Aber diesmal den Tacho und Dzm ohne Zeiger angeschlossen und Zündung eingeschalten. Dann kalibriert sich der Tacho und man kann den Zeiger in der 0 Stellung draufstecken.

Zusammengebaut schaut das dann so aus


Leider bin ich mit der Qualität der Scheiben nicht zu 100% zufrieden da die Ausleuchtung schlechter als bei den Originalen ist



Mal schauen ob es mich sehr stört beim fahren. Wenn ja muss ich mir was neues überlegen.
Ohne Licht sieht es auf jeden Fall geil aus wie ich finde

Meine fresse, das sieht mal sowas von geil aus top arbeit Nici