Hi,
Meine Bremsen sind verschlissen, daher wollte ich gleich ein wenig upgraden.
Die Works-Kolbenanlage wäre natürlich fein, aber teuer und nicht notwendig für den Stadtverkehr.
1. Kann man die R53 JCW (R56 S)-Bremse nachbauen, wenn ja mit welchen Teilen / Aufwand?
2. Ansonsten welche Kombination (mit TÜV) ist zu empfehlen?
gruß
Raheem
Ich hab mir ne R56 standartbremse geschossen. Diese ist bis auf die fehlende rote Farbe und geänderten Anschlüsse der bremsleitung baugleich. Und viel billiger...
brauchst keinen tüv weil ja originalteil BMW
racemini73 schrieb:Ich hab mir ne R56 standartbremse geschossen. Diese ist bis auf die fehlende rote Farbe und geänderten Anschlüsse der bremsleitung baugleich. Und viel billiger... brauchst keinen tüv weil ja originalteil BMW
Na, da wäre ich mir aber nicht so sicher.....
Da bin ich mir ganz sicher! Meine Rakete hat R56 Bremsen und die Sättel sind orange lackiert und mit Brembo Schriftzug versehen. Im April war ich beim TÜV und der Prüfer war ein ganz genauer. Er hat sogar einen defekten Heckwischermotor bemängelt! Aber nicht im geringsten die Bremsanlage. Auch auch meine direkte Frage hin, gab es die Antwort, es ist ein original BMW Teil und somit eintragungsfrei. Wenn ich eine JCW Bremse einbaue, muss diese ja auch nicht eingetragen werden. Und welche Farbe der Sattel hat, ist dem TÜVer Wurscht! Also hier im Forum nach einer komplettanlage Ausschau halten und du kommst günstig an eine bessere Bremse!
[quote=phil12345]bei sicherheitsrelevaten Teilen wie z.B. Bremsen, Fahrwerksfedern, Lenkrädern, Auspuffanlagen usw. braucht man die Herstellerfreigabe und/oder ABE bzw. Gutachten.
Du hast Glück gehabt mit deinem Tüvbesuch!
Richtig!...und weil es eben schon ein Gutachten gibt, weil es sich ja um die JCW-Bremse für R53 handelt, braucht es eben keine weiteren Maßnahmen!
Ich hab noch nie gehört, dass einer eine Art Gutachten oder ABE für eine Worksbremse mit sich führen musste, bzw das es überhaupt so etwas gibt. Baust du ein originales 3Speichenlenkrad ein um das alte zu ersetzen, brauchst du auch keinen TÜV! Ersetzt du 16Zöll durch original 17Zoll ist es genau so.
Der Vergleich mit der Abgasanlage hinkt, da es z.B. für die Worksanlage nur ein Gutachten für das gesamte Kit gibt. Hier schreibt der Hersteller genau vor, welche Teile verbaut werden müssen und selbstverständlich muss es dann auch "getüvt" werden, da mit dem Umbau eine Leistungssteigerung einher geht! Diese ist beim Tausch der Bremsen oder des Lenkrades eher unwahrscheinlich.
Im übrigen bin ich wohl nicht der einzige der dann Glück gehabt hat, ich denke hier gibt es ne Menge von uns, welche die Bremsen einfach getauscht haben.
Zu guter Letzt ist es müssig hier darüber zu diskutieren, wer-warum-wesshalb und wie!!! Die Frage war doch, welche Bremsen die originale R53 ersetzen könnten......und ich hab nur mal meine erfolgreiche Geschichte dargestellt!
Die JCW-Bremse, egal welcher Baureihe, muss zusätzlich vom TÜV abgenommen und auf Basis des separaten Teilegutachten eingetragen werden
Die R56 MCS Bremse kann man aber mit dem Gutachten für die R53 JCW Bremse eintragen lassen.
Scotty schrieb:Die JCW-Bremse, egal welcher Baureihe, muss zusäzlich vom TÜV abgenommen und auf Basis des separaten Teilegutachten eingetragen werden
Jep, hab ich auch so gemacht. Ein Gutachten gab es ja dabei und damit bin ich dann zur GTÜ gegangen und die Bremse wurde eingetragen.
Die Works Bremse gab es mal für 499 € bei Ebay vom BMW Teilehandel. Da müßtes Du mal gucken ob es die nochmal gibt.
Scotty schrieb:Die JCW-Bremse, egal welcher Baureihe, muss zusätzlich vom TÜV abgenommen und auf Basis des separaten Teilegutachten eingetragen werden
Die R56 MCS Bremse kann man aber mit dem Gutachten für die R53 JCW Bremse eintragen lassen.
genau, änderungen an der bremsanlage sind immer vom tüv abzunehmen !
abgenommen wird jede bremsanlage weil sicherheits-relevant aber ob sie eingetragen werden muss da originalteil vom R56
und mal ehrlich die funktion steht bei der prüfung doch im vordergrund welcher prüfer schaut da auf die teilenummern
