MINI² - Die ComMINIty

Den Lichtsensor kannste dir sparen. Was spricht denn überhaupt dagegen den ganzen Tag mit Licht zu fahren. Was sollen denn auch immer diese blöden LED Dinger. Ich fahre auch immer mit Licht, selbst im Hochsommer.

wenn ihr ein FL Modell habt und euch im dunklen gerade vor eine scheibe stellt seht ihr den unterscheid.
die xenons sind dann an, aber abgesenkt nach unten.

wollerosekaufe schrieb:Den Lichtsensor kannste dir sparen. Was spricht denn überhaupt dagegen den ganzen Tag mit Licht zu fahren. Was sollen denn auch immer diese blöden LED Dinger. Ich fahre auch immer mit Licht, selbst im Hochsommer.

Bei Glühlampen sicherlich nichts, aber ich habe bei den Xenons ähnliche Philosophie gehabt (Licht immer an), bis sie bereits nach 100 tkm den Geist aufgegeben haben. Deswegen habe ich auf US TFL umgestellt, denn so ein Brenner für 150 € ist doch bedeutend teurer als ein Glühlämpchen

Ja, nur ständiges an und aus ist auch nicht fördernd im Automatikmodus.

Finde die Lösung aktuell am besten und auch bezahlbar.
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=56547

Na ja, man könnte es auch so machen dass das TFL via den Xenon gedimmt ist (25/50/75%) und via Lichtsensor dann auf normalen Betrieb geschaltet wird ...

@Crizz Carter,
die sind gedimmt

xenon dimmen funktioniert schlecht

Mr_53 schrieb:xenon dimmen funktioniert schlecht

Rüschtüsch, entweder der Brenner ist an oder aus - ein Zwischending gibt es leider nicht

wollerosekaufe schrieb:Was spricht denn überhaupt dagegen den ganzen Tag mit Licht zu fahren.

Es soll Menschen geben, die ungern als notorische Egoisten rumlaufen /-fahren. (Nahezu alle Studien zu dem Thema zeigen, dass Abblendlicht am Tage keinen begrüssenswerten Einfluss auf die Zahl der Verkehrstoten, die nicht im Auto gestorben sind, hat. Was einer der Gründe war, weswegen Österreich den Licht-am-Tag-Zwang wenige Jahre nach Einführung wieder abgeschafft hat.)

Ben schrieb: Es soll Menschen geben, die ungern als notorische Egoisten rumlaufen /-fahren. (Nahezu alle Studien zu dem Thema zeigen, dass Abblendlicht am Tage keinen begrüssenswerten Einfluss auf die Zahl der Verkehrstoten, die nicht im Auto gestorben sind, hat. Was einer der Gründe war, weswegen Österreich den Licht-am-Tag-Zwang wenige Jahre nach Einführung wieder abgeschafft hat.)

und wer wertet mal die unfälle aus, wo kein mensch ums leben kommt... ich persönlich werde gern schneller wargenommen. sei es nun in einem teilverdreckten spiegel, dunklen wald, langezogenen kurve, unübersichtliches wohngebiet... es gibt sehr wohl viele vorteile, die für einen Zwang sprechen. nur ist dies nicht an verkehrsttoten zu messen...