Hi,
bin schon länger am grübeln OB und WIE ich meinen dem asphalt näher bringe? nur FEDERN pro: günstig (h&r ca.:120 €); negativ: optik schlecht schaut vorne höher aus als hinten und fahreigenschaften nicht wirklich besser. GEWINDEFAHRWERK pro: fahreigenschaften und optik; negativ: preis (h&r ca.: 1000 €)
jetzt habe ich ein gutes angebot gesehen von einem h&r cup kit sportfahrwerk neu mit garantie und tüv gutachten für 669 €! hat von euch jemand erfahrung mit diesem fahrwerk, ist es härter als ein gleich eingestelltes gewindefahrwerk (h&r cup kit fahrwerk vordere achse -50 mm, hinten -30mm), warum ist es billiger als ein gewindefahrwerk, nur weil es sich nicht verstellen lässt, aber ist doch eh egal wenn die meisten das gewinde auf die selben werte einstellen?????
fragen über fragen, sorry aber bin nicht so der checker was das angeht
greets björn
cup kit?... ist das das Club sport? aka das `"grüne" gfk ? dies hab ich nämlich drinne und es ist super genial ( bis auf meine kleinen probleme durch meinen "alten MCS").. nur hat meines incl einbau doch en ganze stange mehr deine angesprochenen knapp 700...
erkundige dich nochma genau welches kit das ist... erscheint mir irgendwie komisch ...
hi keevan,
nein es ist nicht das grüne club sport! schau bitte auf die web seite von h&r da gibt es ein gewindefahrwerk (rot - komfortabel), club sport gewindefahrwerk (GRÜN - härter) und eben das angesprochene cup kit fahrwerk!
greets,
björn
Von Hamann bekommst du Federn mit 35/30mm (Keilform). Dann stimmt auch die Optik
Gruss
Ivo
bjoern88 schrieb:hi keevan,
nein es ist nicht das grüne club sport! schau bitte auf die web seite von h&r da gibt es ein gewindefahrwerk (rot - komfortabel), club sport gewindefahrwerk (GRÜN - härter) und eben das angesprochene cup kit fahrwerk!
greets,
björn
dann kann ich dir leider dazu nichts sagen .. denn ich habe bei mir das club sport drinnkenne so ad hoc auch niemanden der das eingebaut hat .
bjoern88 schrieb:jetzt habe ich ein gutes angebot gesehen von einem h&r cup kit sportfahrwerk neu mit garantie und tüv gutachten für 669 €! hat von euch jemand erfahrung mit diesem fahrwerk, ist es härter als ein gleich eingestelltes gewindefahrwerk (h&r cup kit fahrwerk vordere achse -50 mm, hinten -30mm), warum ist es billiger als ein gewindefahrwerk, nur weil es sich nicht verstellen lässt, aber ist doch eh egal wenn die meisten das gewinde auf die selben werte einstellen?????
is n guter preis....aber...
nicht jeder stellt ein gfk gleich ein.....
manche wollen nur tiefe....
andere performance....
und btw.
im winter kann man bissl höher gehn....is besser für die front
also ich sag gewinde....aber das muß jeder nach besten wissen, gewissen und geldbeutel selbst entscheiden
![[Bild: atomo.gif]](http://www.ndh.net/home/waibel/atomo.gif)
@ bjoern
Das Cup-Kit-Fahrwerk soll nicht schlecht sein,ist halt nicht einstellbar aber ne preisliche Alternative.
Aber am besten ist halt ein Gewindefahrwerk :!: :!: :!:
Also mit höher stellen ist bei Gewinde nicht. Die höchste Einstellung ist tiefer als nur Federn. Und tieferdrehen ist auch kaum möglich, da man dann kaum noch fahren kann.
BoMi19
Was mich interessiert ist, wo habt Ihr Eure Fahrwerke oder Federn einbauen lassen? Was hat es gekostet?
Spiele immer noch mit dem Gedanken meinen Cooper dem Asphalt näher zu bringen. Aber die Kosten, sind das Entscheidende.
BoMi19 schrieb:Also mit höher stellen ist bei Gewinde nicht. Die höchste Einstellung ist tiefer als nur Federn. Und tieferdrehen ist auch kaum möglich, da man dann kaum noch fahren kann.
Bitte nicht so verallgemeinern, denn es gibt hier einige mit GWFWK, die das ganz anders sehen...