MINI² - Die ComMINIty

Hi

Da das Thema ja immerwieder aufkommt dachte ich mir, ich schreibe mal einen kleinen Erfahrungsbericht zum Thema R56 Cooper mit Winter-Tuning(MTH).

Letzten Montag habe ich mich dazu durchgerungen meinem Kleinen einer Leistungskuhr zu unterziehen. Bin also auf zu Winter-Tuning im Osten von München.
Erster Eindruck der Location:
Schöne Wohngegend, Kellerbüro und naja, recht chaotisch (die die schonmal da waren wissen was ich meine), egal mit Herrn Winter lässt sich gut quatschen...

Auch ich hatte viele Fragen, deswegen stelle ich hier mal nen paar rein, die mir Herr Winter beantwortet hat und was ich so im Netz gefunden habe.

Muss ich Super+ tanken?
Die erste 2-3 Tankfüllungen sollte Super+ getankt werden, sodass die Software sich richtig anpassen kann.
Danach kann man auch wieder 95er tanken. In dem Fall regelt das Steuergerät runter (und wenn wieder 98er drin ist dementsprechend wieder hoch). Die volle Leistung wird natürlich nur mit dem SuperSuff erreicht.

Ist die Software durch BMW nachweisbar?
Prinzipiell nein. Laut Winter-Tuning kann die nur nachgewiesen werden, wenn das Steuergerät eingeschickt und im Werk überprüft wird.

Hält das mein Getriebe, Kupplung, Motor aus?
Ja. Dadurch dass die Bauteile immer mit Toleranzen nach oben gebaut werden ist es "unproblematisch". Fakt ist natürlich, dass sie durch die Mehrleistung auch stärker belastet werden.
Thema Motor. Dadurch, dass lediglich die Software und nicht die Sensorik modifiziert wird ist ein Motorschaden sehr unwahrscheinlich, da z.B. im Falle eines zu heißen Motors das Steuergerät genauso regelt wie ohne Tuning. (habe keinen Bericht in Verbindung mit der MTH-Software gefunden, wo ein Motorschaden auf das Tuning zurück zu führen war)

Was passiert, wenn BMW ein SoftwareUpdate macht?
Dann ist das Tuning weg. Herr Winter hat mir aber versichert, dass es kein Problem sei die Software dann wieder drauf zu spielen (unendgeldlich natürlich), zumal er die modifizierte Software dann ja noch bei sich aufm Rechner hat.

Kosten? Ich habe 398EUR bezahlt, da Winterangebot (hier Winter wie Saison). Normaler Preis liegt bei 798EUR.

Verbrauch? Laut Winter geht der runter.

Weitere Fragen?...

Kommen wir zum Wichtigsten: Hat es denn was gebracht.
Leider konnte ich keine vorher- nacher-Messung machen. Allerdings habe ich die Elastizität (80-120 km/h im 4./5.) vorher und nacher gemessen.
Ergebnis nach 60km bis jetzt im 4. und 5. je eine knappe Sekunde schneller. Allerdings sind die Messfehler recht groß, daher sollte man sich nicht darauf verlassen.

Viel wichtiger ist (deswegen halte ich nichts von Prüfständen) wie sich das Auto anfühlt:
Erstmal muss ich sagen er klingt nen bischen rauer und wenn ich es nicht besser wüsste, dann würde ich es glatt als Gaspedal-Tuning abtun. Im unteren Drehzahlbereich geht er wirklich deutlich besser als zuvor. Obenrum kann ich noch keine signifikanten Verbesserungen feststellen. (Bin auch erst 60km mit der Software unterwegs)

Thema Verbrauch: Entweder spinnt meine Anzeige oder ich habe in den letzten 60km nur 4 Liter verbraucht. Bei der Fahrweise wäre ich vorher keine 40km mit 4 Liter gekommen.

Ich werd das hier anfang April wieder updaten, da habe ich dann mehr Zeit und kann auch mal die TopSpeed ermitteln und genauerre Infos zum Verbrauch und zur Leistung im eingefahrenen Zustand geben (lt. Winter kann sich die Leistung die ersten 500km noch steigern)

Würde ich es wieder tun?
Für die 400€ ja. Bei den regulären 800€ würde ich es mir 3mal überlegen. Aber vllt kommt ja das Erwachen im Laufe der nächsten 400km, also stay tuned

Bin für Fragen oder Erfahrungen offen.

Grüße
Rush-Hour

Danke für den schönen Bericht.
Ein Lauf auf einem Prüfstand wär trotzdem interessant .

Bin schon auf deine weiteren Erfahrungen gespannt.

BMW hat mittlerweile leider neue Tester mit denen sie Fremdsoftware nachweisen können.
Aber die meisten Werkstätte sehen das total locker.

Abend,

Prüfungen sind vorbei und ich hatte am Wochenende nen paar Kilometer Zeit Erfahrungen zu sammeln.
Mittlerweile bin ich knappe 1300km mit dem Tuning gefahren und muss leider sagen, dass ich enttäuscht bin.

Spritverbrauch: Nur geringe Verbesserung. Bin mit konstanten 145-150 unterwegs gewesen und lag bei knapp 6,7l. Vor dem Tuning war ich auch immer unter 7l, also grade mal optimistische 0,3l weniger Verbrauch.

Noch schlimmer siehts beim Topspeed aus: Absolut unerändert! Wenn ich eine Änderung erkenne, dann mit viel Fantasie höchstens eine in die falsche Richtung! Er fühlt sich recht zäh an, besonders im 6. ab 175.

Elastizität (80-120) hat sich seit meinem ersten Post nicht verändert.
Bin immernoch nichtmal eine Sekunde schneller.

Zusammenfassung:
Das Auto fühlt sich im mittleren Drehzahlbereich etwas spritziger an und beschleunigt auch bei mittleren Drehzahlen etwas besser.
Bei Geschwindigkeiten jenseits der 140 sind keine Veränderungen festzustellen.
Alles in allem hat mich das Tuning enttäuscht, da mir im Gespräch anderes versprochen wurde. Daher kann ich eine Leistungssteigerung beim Cooper nicht weiterempfehlen!

Die 400€ sind wonaders besser aufgehoben.

Anmerkung: Ich bin immernoch mit SuperPlus unterwegs, daher kann es sein, dass die angesprochene Spritzigkeit und der etwas geringere Verbrauch sich beim Betrieb mit Super wieder relativieren!

Wenn es in München und Umgebung einen günstigen Prüfstand gibt, dann schreib das mal bitte einer. Ich würde mich trotzdem nochmal gerne raufstellen, auch wenn ich ziemlich sicher bin, dass meine subjektiven Eindrücke bestätigt werden.

Grüße RushHour

Bei Saugern geht eben nichts über Hardwaretuning.

chubv schrieb:Bei Saugern geht eben nichts über Hardwaretuning.

Bin ja auch eigendlich mit wenig Erwartungen an die Sache ran, aber das Ergebnis war selbst dann noch bescheiden.
Besonders, da das Tuning im Vorhinein vom Tuner so hoch angepriesen wurde.

Vielen lieben Dank für die ehrlichen, ungeschminkten und nichts beschönigenden Aussagen! Hat mir echt tierisch geholfen und mir und bestimmt auch einigen anderen 120PS-lern die Entscheidung abgenommen.



Liebe Grüße
Ostfried

Ostfried schrieb:Vielen lieben Dank für die ehrlichen, ungeschminkten und nichts beschönigenden Aussagen!

jawoll, kann ich nur zustimmen.

nicht wieder dieses für einen sauger absurd unglaubwürdige rumgefasle "hat sich totaaaal gelohnt, fühlt sich nach mördermäßig mehr leistung an". vor allem wo klar ist, dass selbst bei perfektesten rahmenbedingungen maximal 5 % mehr leistung drin sind.

besten dank für deine authentizität.

Danke für dein Feedback - da bleibt der R56 Cooper meiner Mum so wie er ist.

Bei nicht werkseitig gedrosselten Saugern bringt es halt fast nix.

Ein Prüfstandslauf wäre dennoch interessant.

Die MTH Software scheint ja gut zu sein - versteh nur nicht warum die mit solch absurden Leistungsangaben werben.

chubv schrieb:Bei Saugern geht eben nichts über Hardwaretuning.

Ihr werdet mich dafür hassen, aber kauft euch leichte Felgen.
15" sieht zwar kacke aus, aber fährt sich um Welten flotter. Gescheite 17" (Ultraleggera, Nitros etc) werden mehr bringen als ein Softwareupdate.