tja..mein MINI hat nun einen Motorschaden.
nach dem er letzte Woche nicht mehr ansprang, wurde er zu BMW geschleppt.
Heute kam die diagnose.
eine Schraube hat sich im Motor gelöst.
Die Folge: ein neuer Motor muss rein, da er wohl kaputt sei.
Der Service-Man will wohl morgen nochmal gucken, ob er es nicht doch so wieder hinbekommt, aber es sieht sehr sehr schlecht aus. Er testet morgen die Drücke im motor.
Kosten: ca. 6-7t Euro.
Ich kann nur hoffen, dass BMW kulant ist.
Baujahr: 07/2007
Kilometer: 45t
ein echtes Armutszeugnis.
Bisher hatte ich keine Problme, außer, dass er viel Öl genommen hat und ab und an mal gerasselt hatte.
Hat schon wer erfahrungen gemacht damit?
grüße
alex
eine schraube... was für ne schraube ?
( da gibts ja doch schon einige
)
ja mehr weis ich auch nicht erstmal..
wird dann morgen hoffentlich geklärt sein..aber stand jetzt kann der fahrer nichts für den fehler..öl etc war genug vorhanden.
halt uns auf dem laufenden, würde mich wirklich interessieren
ich bin nämlich am überlegen was ne gelöste schraube mit dem Kompfressionsdruck zu tun hab ( ich denke mal den will er messen
)
Ladedruck messen macht ein wenig Sinn^^ und Turbo kommt ja durchaus in Frage.
habe langsam echt angst um meine kleinen nachdem du nicht der einzige bist der bei dieser km anzahl einen motorschaden hat
hab meinen ende 2006 cooper s mit 17tkm gekauft und bei 32 tkm war dann die kupplung hinüber und ich musste alles komplett selbst zahlen 0 kulanz.. dann der bekannte kettenspanner tausch wieder 0 kulanz und letztendlich ging meine komplette steuerkette + führung + kettenspanner kaputt ohne vorwarnung oder sonst was da habe ich dann endlich 50% kulanz auf alles bekommen..
dadurch das ich azubi bin und mein auto selbst finanziere habe ich jetzt echt schiss vorm super-gau (motorschaden), weil meiner jetzt auch 48tkm drauf hat
Becksman schrieb:habe langsam echt angst um meine kleinen nachdem du nicht der einzige bist der bei dieser km anzahl einen motorschaden hat
hab meinen ende 2006 cooper s mit 17tkm gekauft und bei 32 tkm war dann die kupplung hinüber und ich musste alles komplett selbst zahlen 0 kulanz.. dann der bekannte kettenspanner tausch wieder 0 kulanz und letztendlich ging meine komplette steuerkette + führung + kettenspanner kaputt ohne vorwarnung oder sonst was da habe ich dann endlich 50% kulanz auf alles bekommen..
dadurch das ich azubi bin und mein auto selbst finanziere habe ich jetzt echt schiss vorm super-gau (motorschaden), weil meiner jetzt auch 48tkm drauf hat
kann dich verstehen. Meiner ist BJ 11/2007, hat jetzt 62.000km drauf und bis jetzt NUR die Steuerkette gewechselt bekommen. Hab noch bis September Garantie...
maxamstart schrieb:kann dich verstehen. Meiner ist BJ 11/2007, hat jetzt 62.000km drauf und bis jetzt NUR die Steuerkette gewechselt bekommen. Hab noch bis September Garantie...
ja ich hatte ja gar keine garantie mehr nichtmal als kupplung oder so hinging bei lächerlichen 35tkm..
war und bin echt enttäuscht vom MINI wenn ich ihn nicht so lieben würde hätte ich ihn schon lang gegen zb. nen Ford Focus RS eingetauscht..
werde mir wohl keinen mehr kaufen wenn in paa jahren ein neues auto her muss, weil man für das geld wirklich was besseres bekommt..
