Hallo
seit einer Woche fahre ich einen Mini Cooper S Clubman.
Mir ist eine Sache aufgefallen :
1.) Auch nach einer kurzen Fahrt (15 Minuten Stadt,normale Fahrweise)wird der Bereich um die Lufthutze extrem heiß.Dies kann doch nicht normal sein , oder ? Es ist so heiß das ich meine Hand nicht drauflegen kann.
Ist dies ein Fall für die Werkstatt ?
Gruß
Das kann schon gut sein, gerade in der Stadt, Stop an Go.
Da wird die Kühlung (durch Luft) nicht so sein, wie wenn du auf der Landstraße oder der AB fährst. Da brauchst du dir eigentlich keine Sorgen machen.
ist ganz normal.
bei mir ist es sogar soweit gekommen das sich die "Plastik" hutze verzogen hat
Nach 15min Stadtfahrt wäre das bei meinem Cooper S schon etwas ungewöhnlich. Es sei denn, der Motor war zu Beginn der Fahrt schon auf Betriebstemperatur und Du bist ständig im Stau und Stop and Go gefahren. Draußen ist´s ja derzeit auch noch nicht sooo heiß.
Hallo,
danke für eure schnelle Antworten.
Ich werde dies heute nach der Arbeit noch mal testen und euch genauere Angaben geben.
Bis dann Felix
besonders heiß wird es dann wenn du stehen bleibst. nach autobahn ist es erst noch nicht heiß, aber 5 min nach dem stehenbleiben, abstellen ist es bratpfannen heiß...
ich habe auch ne cabonhutze desswegen. und jetz hab ich noch das luftleitblech von der challenge drinnen, da is es bei weitem nicht mehr so heiß weil die wärme besser durch die hutze raus geleitet wird.
Das ist völlig normal. Ein Turbo kann bis zu 950°C heiss werden und rot glühen, darum sagt man man sollte diesen auch "Kaltfahren", sprich die letzten Kilometer nicht mehr volle Leistung abrufen damit das ganze System etwas an Temperatur verlieren kann.
Das gute am Mini ist, das der Turbo eine elektrische Ölpumpe hat und diese nach dem ausschalten weiterhin eine Zirkulation aufrecht erhaltet, wodurch der Turbo weiter an Temp verlieren kann.
Der turbo sitzt genau unter der Motorhaube, darum wird diese an der Stelle auch sehr heiss, sobald der Fahrtwind wegbleibt. --> Also völlig normal.
Hallo Demi , hallo Mini Freunde,
super Danke für eure Antworten
Da ich den Clubman S erst seit einer Woche habe , hätte ich noch ein paar Fragen.
Siehe nächstes Topic.
Gruß Felix
Demi schrieb:Das ist völlig normal. Ein Turbo kann bis zu 950°C heiss werden und rot glühen
danke das hat mir echt geholfen , denn hatte das auch nach ner Fahrt von Marburg nach Mainz ... hinzukam noch n komisches kratz geräusch... da wird man skeptisch und hält sicherheitshalber ma an
das kann ich nur bestätigen das der Turbo glüht wie verrückt .
hab alles durchgeschaut , hatte schon gedacht , das irgendwas kaputt is
nochmals danke ,nu kann ich wieder ohne paras Mini fahren
Ein kleiner Nachtrag von mir zu dem Thema, der hier wohl am Besten passt:
Zu Weihnachten gab es die Carbonhutze
Vorher war meine Motorhaube unglaublich heiß, man konnte sie nicht anfassen.
Seitdem die CH samt offenem Gitter verbaut ist, ist die Temperatur viel niedriger.
Der Plastikeinsatz der alten Hutze war komplett verschlossen, der Neue ist zu ca. zur Hälfte geöffnet.
Selbst nach Stadtfahrten oder schneller Autobahnfahrt kein Vergleich zu vorher.
Ich denke nicht, dass es dumm ist auch nur das Plastikgitter zu tauschen!
Kühlung kann man nie genug haben
Gruß
Flo