Hallo
Da meine Beläge sowie die Scheiben den nächsten Sommer wohl nicht mehr erleben werden wollt ich mir euren Rat einholen was wohl für mich auch Preis/Leistungs mäßig ein gutes System wäre.
Zu den gegebenheiten:
R53 der in absehbarer Zeit eine kleine Leistungsspritze erhalten soll um auf etwa 200ps zu kommen.
Bewegt würd er bisher als reiner Straßenwagen wobei ich gerne auch mal NS fahren würde also sollte er da nicht schlapp machen, vielleicht dient er in einiger Zeit auch mal als Ringtool
Allerdings sollte bis es soweit ist noch meine S-Spoke gefahren werden (hab ich leider erst vor kurzen Pulvern lassen)
Ich hab nun gesehen das die JCW 4Kolbenanlage mit Stahlflex auch auf den r53 passt also wär das eine gute Möglichkeit allerdings weiß ich nicht wie weit sich die dann benötigten Distanzen auf das Fahrverhalten auswirken und was es für ein Akt ist das ganze zuzulassen (Einzelabnahme? was kostet sowas?)
Das Hanko Ringtool wird ja auch mit anderen Scheiben/Belägen auf der Serien Anlage ausgeliefert. Wie steht es damit?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen da was Anständiges zufinden
Liebe Grüße
Hi,
auf meinem ist eine works verbaut. die ist im schein eingetragen (also einzelabnahme). ich habe keinen vergleich zu einer "normalen" bremse, da ich meine Rakete so schon erworben habe.
kosten der einzelabnahme hängt vom abnehmer ab, dekra oder tüv. beim tüv so ca. 44 €.
Es kommt auf deinen Fahrstil drauf an
Generell gilt zu sagen, dass die S-Spoke zwar schön ist, aber der gravierendste Nachteil ist die unterirdische Bremsenbelüftung. Ein weiterer Nachteil ist die Bauform. Die Felge bietet nicht viel Platz für größere Bremszangen.
Ich bin jetzt seit mehreren Jahre mit ATE Powerdisk/Powerpad im täglichen Betrieb und auf der Nordschleife unterwegs. Wenn du versuchst, neue Rundenrekorde aufzustellen, wirst du diese Kombination schnell an ihre Grenzen bringen. Der Vorteil: Du musst nichts eintragen lassen, da ABEs vorliegen.
Etwas besser ist die R53 JCW Bremse bzw. die baugleiche Bremsanlage des R56 MCS.
Eine größere Scheibe, andere Beläge, aber immer noch mit nur einem Kolben pro Seite. Ab hier wirst du mit der S-Spoke mit (5-10mm) Distanzscheiben arbeiten müssen. Die Kombination ist mit Gutachten eintragbar. solltest du die R56 Variante nehmen, musst du Bremsleitungen für den R56 nehmen.
Noch besser ist die R56 Brembo JCW Bremse. Hier musst du auf jeden Fall Stahlflexleitungen für den R56 verwenden, da für normale Leitungen nicht genug Platz ist. Die S-Spoke passt mit 12-15mm Distanzscheiben darüber. Sie ist per Einzelabnahme eintragbar, allerdings könnte das sehr aufwändig werden. Die Abrechnung erfolgt nach Aufwand, daher ist es schwer genaue Beträge zu nennen. auch kann nicht jeder TÜV-Prüfer eine Bremsanlage ohne passende Gutachten abnehmen, das können nur spezielle Prüfer.
Selbstverständlich gibt es noch eine große Auswahl an Nachrüstbremsen, z.B. ITG, Brembo, Tarox, ATE, Wilwood,...
Danke das hilft mir doch schon sehr weiter
Grundsätzlich würd ich sagen wird der mini artgerecht bewegt
Ist jetzt nicht so das ich immer im letzten Moment den Anker werfe da wird die Weiße S-Spoke auch immer so dreckig bei.
Nein außer bei Touren oder so lass ich eigentlich eher ausrollen bzw nutz die Motorbremse. Ne Krücke auf der NS wollt ich aber auch nicht sein wenn's mal soweit ist..
Das mit der S Spoke ist mir mittlerweile bewusst, nur wärs schade das gute Ding jetzt zu verscherbeln wo sie grade frisch gepulvert ist.
Wollt das mit ner Bremsbelüftung alá Mini Challenge etwas Wett machen?
Genau die JCW bedeutet wesentlich mehr Aufwand günstig geht das Ganze dann bei 1000€ los. Dafür gibt's bei den üblichen verdächtigen nichts vergleichbares deshalb ja die ganze Fragerei
Kann das nur nicht so ganz einschätzen wie viel mehr ich da fürs Geld bekomme oder wie sinnvoll/nötig das ganze ist
Ich nochmal
Könnte mir vielleicht jemand bei der Entscheidungsfindung helfen, hab nämlich keinerlei Erfahrung weder mit Distanzscheiben noch mit Nachrüstbremsanlagen. Mir fällt es deshalb unheimlich schwer den Kosten/Nutzen Faktor einzuschätzen.
Wem rät man zu Nachrüstscheiben und Belägen und wem zur kompletten Anlage?
Eine Frage hätte ich noch bezüglich meinen Winterfelgen ich hab jetzt gelesen das z.b unter die Brembo GT die X-Lite 16" nichtmehr passt. Wie sieht's da mit der JCW klappt das mit Distanzen?
Beste Grüße
Die X-Lite passt nur mit der Serienbremse, noch nicht mal mit der R50/R53 JCW Bremse...
wenn du eine größere Bremse willst, wirst du dich von 16" Felgen verabschieden müssen
Alles klar ich hab mich nur mit der S Spoke beschäftigt und überhaupt nicht an die Winteralu's gedacht.
Dann Steh ich also jetzt vor der Frage ob noch ein Satz Reifen drin ist, aber Danke für die tatkräftige Unterstützung hat mir sehr geholfen
.
Scotty schrieb:...
Etwas besser ist die R53 JCW Bremse bzw. die baugleiche Bremsanlage des R56 MCS.
Eine größere Scheibe, andere Beläge, aber immer noch mit nur einem Kolben pro Seite. Ab hier wirst du mit der S-Spoke mit (5-10mm) Distanzscheiben arbeiten müssen. Die Kombination ist mit Gutachten eintragbar. ...
Sorry, dass ich hier so zwischenquatsche. Verstehe ich das richtig, dass ich die R53 JCW-Bremse nur mit Distanzscheiben unter der S-Spoke-Felge fahren kann???
Mac schrieb:Sorry, dass ich hier so zwischenquatsche. Verstehe ich das richtig, dass ich die R53 JCW-Bremse nur mit Distanzscheiben unter der S-Spoke-Felge fahren kann???
Wenn du einen Tüv-Prüfer findest, der dir das ohne abnimmt...
Aber es ist so wenig Platz zwischen Bremszange und Felge, dass ich das persönlich nicht machen würde.
Was kann denn da schlimmstenfalls passieren, wenn nur wenig Platz ist?