MINI² - Die ComMINIty

Das die Angaben nicht stimmen

Die schlimmste aller Möglichkeiten
Das bedeutet auch, dass Mini uns ganz schön verarscht.
Das erste Coupe, dass ich in die Finger kriege, fahr ich auf die Waage!

Kannst du eh vergessen, weil die in der Regel noch Sonderausstattungen mit an Bord haben... außerdem macht der Tankinhalt auch noch ein paar KG aus

Das Coupe wird bestimmt schon die (Unterboden-) Versteifungen des Roadsters mit an Board haben.
Daher das höhere Gewicht.
Allerdings wird die Gewichtsverlagerung bestimmt besser sein als beim 'normalen' MINI.

MINI-15 schrieb:Allerdings wird die Gewichtsverlagerung bestimmt besser sein als beim 'normalen' MINI.

Leider nein. Das Gewicht wurde noch mehr nach vorn verteilt.

PuristenFerkel schrieb:Leider nein. Das Gewicht wurde noch mehr nach vorn verteilt.

was vom marketing sogar als "gesteigerte fahrdynamik" verkauft wird klar, das räderquietschen beim untersteuern wirkt schon sportlich

Ganz ehrlich, dachte erst es sei ein Tippfehler von Mini aber die meinen das ernst

Bin gespannt auf einen Vergleich in der Sportauto JCW Hatch Vs. JCW Coupe auf der Nordschleife und Hockenheimring.

PuristenFerkel schrieb:Ganz ehrlich, dachte erst es sei ein Tippfehler von Mini aber die meinen das ernst

ja, tun sie... erst gestern im gespräch nochmals bestätigt bekommen

Meine Wette:

Das Coupe wird im Sportauto-Test längsdynamisch deutlich schneller sein, auch traktionsbereinigt (also z.B. 50-200 km/h), dank Motor-Setting vom kommenden R56 "GP".

Das ist überhaupt kein Aufwand, da mal eben 10-20 PS mehr zu haben. Der GP soll ja, falls er denn kommt, nur ein leichtes Chiptuning bekommen, ohne Änderung der Motor-Hardware.


Macht Porsche z.B. übrigens auch so. Schicken nen 997 "Turbo" in Vergleichstests, die dann zufällig von 100-200 km/h genau die selbe Beschleunigung haben wie der ein paar Wochen später erscheinende "Turbo S"...