Hallo,
ich suche einen erfahrenen Betrieb, der die Achsen meines MCS vermessen und ggf einstellen kann. Bin mal gespannt auf eure Empfehlungen
Wenn du ein ganz normales Fahrwerk drin hast, sprich nicht höhenverstellbar wo man die Radlasten einstellen muss, dann kannst du es beim
machen lassen.
Wichtiger ist zu wissen was du willst, technisch ist es kein Problem den Sturz, Spur etc. einzustellen.
Als ich mein Auto einstellen liess, dauerte das rund 2. Stunden bis wir alles so eingependelt hatten dass es mit mir als Fahrer schon stimmte.
Aber das beinhaltete Radlasten, Sturz und Spur mit Fahrer an Bord, also so wie ich damit rumdüse, bei 2 Personen an Bord stimmt's natürlich nicht mehr aber das ist auch egal.
Habe die Sportliche Fahrwerksabstimmung+ drin. Also Serie.
Wo hast du die Spur/Sturz Einstellungen vornehmen lassen? Bzw wer macht sowas hier im Raum FFM? Gibt es von euch Empfehlungen für ein noch knackigeres Fahrverhalten, welches man mit dem o.g. Fahrwerk verwirklich kann? Allerdings sollte der stabile Geradeauslauf auf der BAB nicht darunter leiden.
Das einfachste ist auf der HA Spur 0, damit lenkt er hinten schon deutlich besser mit, das kannst du beim
machen lassen.
spg schrieb:Das einfachste ist auf der HA Spur 0, damit lenkt er hinten schon deutlich besser mit, das kannst du beim machen lassen.
An der VA sollte dann aber alles Serie belassen werden, korrekt? Hast du mal die original von Werk aus eingestellten Werte für mich?
Was kostet die Einstellung bei der NL?
Warum willst du es überhaupt einstellen lassen? Ich hatte im Sommer auch das Gefühl, dass das Auto rutschte, machte was es wollte etc.
Nun mit Winterreifen weiß ich woran es lag: An den schlechten (ADAC Testsieger) Reifen...
Ich warte auch erst den Wechsel auf die non ROF`s im Sommer ab. Möchte ein noch agileres Heck haben, mal sehen wie das mit dem ersten Satz nicht Runflats aussieht
ich grab das hier noch mal aus.
in wie weit ist es möglich den sturz beim mini einzustellen?
an der hinterachse über den exzenter im kleinen rahmen - das ist klar. sonst die verstellbaren querlenker.
aber was ist mit der vorderachse?
Ohne Vorspur auf der HA, halte ich für nicht fahrbar.
iMax schrieb:aber was ist mit der vorderachse?
Hat im Serienzustand keinerlei Verstellmöglichkeiten...
Man kann im Domlager eine Kunststoff-Nase rausbrechen welche zur Positionierung genutzt wird, dann hat man di Möglichkeit das ganze Lager etwas mehr zur Fahrzeugmitte zu schieben. Man kommt damit aber "nur" auf nen Sturz von 0,8-0,9° im besten Fall.