MINI² - Die ComMINIty

das blubbern ist softwareseitig eingestellt. so oft blubbert kein anderes auto wie der mini s/jcw. das gibt es so nur bei mini(obwohl, der ford focus RS blubbert auch recht viel). um genau zu sein sind das alles softwareeingestellte "fehlzündungen". wenn der wagen richtig heiss gefahren ist kommt auch manchmal ne richtige fehlzündung. das ist dann meistens ein sehr lauter blopp, batsch, bumm wie auch immer man es nennen mag. ist beim cooper S mit jcw esd natürlich viel lauter wie beim jcw.

dass das blubbern irgendwann weggeht, wenn man im stand die ganze zeit die drehzahl schiesst ist normal. irgendwann is kein staudruck mehr da.

Yep, der ESD ist am S ja nochmal lauter als am JCW Das knallt schon verdammt laut

Absolut und absolut geil

der is nich nur "nochmal" lauter, denn der jcw orig. is meiner meinung nach nich wirklich laut. der is sehr verhalten. der jcw esd am S ist mindestens 200% lauter, natürlich nich von der dB her aber vom empfinden.

The Stig schrieb:Ich habe nun schon öfters gemerkt, dass nach mehrmalig provoziertem knallen, durch gasgeben im Stand, das knallen ausbleibt!

Das ist die sogenannte Proll-Not-aus-Funktion ... damit der gute Ruf von MINI nicht flöten geht ...

Ich habe eh den Eindruck so "richtig" knallt es eh nur beim Runterschalten, aber das mag an meinem Fahrstil liegen. Im Stand nehme ich eigentlich nie mehrfach Gas weg, weil ich es gar nicht erst auf's Pedal trete ...

Jungs ihr steht doch hoffentlich nicht an der Ampel und gebt im Leerlauf Gasstösse ab ?!

Nein... xD

derOdin schrieb:Jungs ihr steht doch hoffentlich nicht an der Ampel und gebt im Leerlauf Gasstösse ab ?!

Nein, niieee. Nur in Tunneln, unter Brücken und engen Nebenstraßen.

SchubBlubberer schrieb:Nein, niieee. Nur in Tunneln, unter Brücken und engen Nebenstraßen.

So sieht's aus! (oder auch gerne mit Proll-Golf,BMW e36 nebenan )

The Stig schrieb:So sieht's aus! (oder auch gerne mit Proll-Golf,BMW e36 nebenan )

Und weshalb bist Du dann weniger Proll als die Jungs in Ihren Golf oder BMW?