Marilynchen schrieb:Und Spaß machte er trotzdem (SD) so vollbeladen in der Spitze auf 225.
Von meiner Seite ne klare Kaufempfehlung.
Also mein landmann bringts nicht so, der schafft keine 200, laut GPS gut 180. Aber oke, der kann dafuer ganz super langsam fahren im schnee.
Ich bin schon wieder schwer am ueberlegen ob diesel oder benzin, jedes mal das gleiche....
Und ich glaube schon das das CAB praktisch ist.
Mal sehen...
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Die Frage Diesel oder Benziner hatten wir nicht wirklich.
Aber das Cabbie war die beste Entscheidung, super bequem, genug Platz für alles mögliche, offen herrlich, schnell und einfach 😘
Marilynchen schrieb:Die Frage Diesel oder Benziner hatten wir nicht wirklich.
Aber das Cabbie war die beste Entscheidung, super bequem, genug Platz für alles mögliche, offen herrlich, schnell und einfach 😘
Ja, hast du gut gemacht, einfach nicht nachdenken und kaufen.
Aber faengst du erstmal an ueber diesel und benzin nachzudenken kommst du in so ne endlosschleife.
Der SD ist glatt 1000EUR teurer (ab werk) als der S.
Und das ist ja nicht wie fuer 1000EUR tanken, sondern das ist sooft tanken bis der benzin
aufpreis die 1000EUR aufgegessen hat. Da brauchst du schon einen spitzen bleistift bei einem 3 jahre leasing, oder so... Dazu ist die steuer nochmal guenstiger und ueberhaupt ganz schlimm gomblisiert!
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Wie schon diskutiert, wär Benzin bei meiner Konstellation deutlich teurer gewesen, weil bei uns aus Ökosicht Diesel deutlich bevorzugt wird.
Aber wenn man die nackten Fakten abwägt, kann ich mir vorstellen, dass es ne ganz knappe Entscheidung ist.
bonsaiSUV schrieb:Ja, hast du gut gemacht, einfach nicht nachdenken und kaufen.
Aber faengst du erstmal an ueber diesel und benzin nachzudenken kommst du in so ne endlosschleife.
Der SD ist glatt 1000EUR teurer (ab werk) als der S.
Und das ist ja nicht wie fuer 1000EUR tanken, sondern das ist sooft tanken bis der benzinaufpreis die 1000EUR aufgegessen hat. Da brauchst du schon einen spitzen bleistift bei einem 3 jahre leasing, oder so... Dazu ist die steuer nochmal guenstiger und ueberhaupt ganz schlimm gomblisiert!
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also hatte auch überlegt wegen roadster, wollte damals aber net so lang warten deswegen cab
bereue es nicht. klar ist kofferraum winzig, aber Rücksitzbank geht auch
mir gefällt es mit dem aufgesetzten verdeck besser, während man sich den roadsterhintern schon schön gucken muss.
mit dem s kannst nix falsch machen, zieht ordentlich und verbrauch ist im gegensatz zu meinem r50 auch
im schnitt habe ich 6,4l wobei es überwiegend überlandfahrte sind, geht aber auch drunter
und dann auf jeden fall den works esd drunter
Red Baron schrieb:Das kommt sehr darauf an, was du bestellt hast 
Sorry, das hatte ich ja nicht erwähnt. Ich wusste nicht das da Unterschiede bezüglich der Lieferzeiten gemacht werden. Vielleicht hat ja jetzt jemand eine Info für mich, bezüglich der aktuellen Lieferzeiten. Vielen Dank schon einmal vorab.
Ich habe einen John Cooper Works Hatch in British Racing Green II metallic mit Leder 'Lounge' Championship Red in nahezu Vollausstattung bestellt. Optik wie auf dem Bild in meinen Beiträgen.
Grüße
alfred_t
Lieferzeiten sind auch durchaus von der Quote deines Händlers abhängig... der kann dir aber eine recht genaue Angabe zur Kalenderwoche geben. Spätestens wenn der Wagen Status 150 hat, ist sogar der Fertigstellungstermin im BMW Intranet vorhanden! Meiner hatte Endkontrolle am 19.5. - nächste Woche ist dann
angesagt!
Einfach mal deinen Verkäufer fragen, der soll mal die Disposition im Haus "nerven"
Marilynchen schrieb:Wir sind ja zu zweit und es ist unser einziges auto.
Da wäre der roadster zu klein, waren am we zelten, u.a. das Zelt, 2Schlafsäcke, 2Extragroße Thermarest, Campingkocher, Einweggrill, Küchensachen, ein Stuhl und 2 Rücksäcke waren dabei. Ohne Rückbank keine Chance.
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Ich hatte ja vorher das R52 Cab und muss sagen, dass in den Roadster deutlich mehr Gepäck hineinpasst. Und deutlich komfortabler als die Rückbank zu beladen.
