MINI² - Die ComMINIty

Frage: wenn ich die Domstrebe wieder ausbauen will (Übernahme in anderen MINI), hat jemand eine Ahnung mit welchem Drehmoment ich die neuen Muttern am Federbein anziehen muss?

Anatol schrieb:Frage: wenn ich die Domstrebe wieder ausbauen will (Übernahme in anderen MINI), hat jemand eine Ahnung mit welchem Drehmoment ich die neuen Muttern am Federbein anziehen muss?

da nimmste die Suchfunktion oder 35 Nm

http://www.mini2.info/forum/showpost.php...stcount=23

.

Die 35nm kenn ich wohl, hätte ja sein können, dass die ursprünglichen Schrauben einen anderen Drehmoment benötigen, da die Domstrebe nicht verbaut ist... sorry, nicht jeder ist der Schrauberprofi!

MINI treibt mich noch in den Wahnsinn...

auf der Homepage heißt es jetzt neuerdings in der Beschreibung der Domstrebe: Für Fahrzeuge mit Benzin-Motor bis 07/12.

Was spricht denn theoretisch dagegen, die jetzt in meinen 11/2012 einzubauen, wenn sie passt?
Könnten da eklatante Nachteile mit verbunden sein?

Nö, was soll passieren?

Also die bisherige JCW Domstrebe geht in meinem JCW Roadster 11/2012 nicht wirklich rein. Zumindest würde sie nach dem Verbauen durch die gebogene Form diverse Teile im Motorraum versperren bzw. nahe dran vorbei laufen, so dass die Geräuschentwicklung durch Vibrationen vorprogrammiert ist.

Sieht bei mir im Motorraum jetzt so aus wie beim Mini GP 2012, da ist auch gut zu sehen, das eine neue Strebe drin ist. Hoffentlich gibt's die dann bald mal einzeln!

http://www.flickr.com/photos/bigblogg/79...9073875287

Anatol schrieb:Also die bisherige JCW Domstrebe geht in meinem JCW Roadster 11/2012 nicht wirklich rein. Zumindest würde sie nach dem Verbauen durch die gebogene Form diverse Teile im Motorraum versperren bzw. nahe dran vorbei laufen, so dass die Geräuschentwicklung durch Vibrationen vorprogrammiert ist.

Sieht bei mir im Motorraum jetzt so aus wie beim Mini GP 2012, da ist auch gut zu sehen, das eine neue Strebe drin ist. Hoffentlich gibt's die dann bald mal einzeln!

http://www.flickr.com/photos/bigblogg/79...9073875287

Die wird bei Dir aber nicht passen, die kürzer ist (es sei denn Du bohrst neue Löcher für die Befestigung der Stützlager). Die Stützlager sind beim GP weiter nach innen gewandert, um den negativen Sturz an der Vorderachse zu realisieren.

minti schrieb:Die wird bei Dir aber nicht passen, die kürzer ist (es sei denn Du bohrst neue Löcher für die Befestigung der Stützlager). Die Stützlager sind beim GP weiter nach innen gewandert, um den negativen Sturz an der Vorderachse zu realisieren.

Ah, gut zu wissen! Ich hab zwar keine Ahnung, wie viel das ist, die lassen sich doch in der Regel durch Verdrehen immer in der Länge ändern.

Anatol schrieb:Ah, gut zu wissen! Ich hab zwar keine Ahnung, wie viel das ist, die lassen sich doch in der Regel durch Verdrehen immer in der Länge ändern.

druck das von Dir verlinkte Foto groß aus und vergleiche die Position der Stützlager auf dem Fot mit Deinem Fahrzeug.
Die Befestigung der GP-Strebe dürfte bei Dir auch nicht passen (oder Du bohrst neue Löcher für Deine Stützlager)

Schade, sieht aber bei mir ja nun wirklich verblüffend ähnlich aus...