MINI² - Die ComMINIty

Hallo,
mein R56 ist nun 4 Jahre alt und hat 20Tkm auf dem Buckel.
Habe alle vorgegebenen Servicetermine eingehalten.

Zugegeben, er steht oft mehrere Tage in der Garage, kommt etwa 1x pro Monat auf die Autobahn.Eigentlich bewege ich ihn meist nur am WE. Laut Schlüsselausleser im AH fahre ich durchschnittlich 70km pro Woche.

Nun ist es so, dass ich am Sonntag das Vergnügen hatte, auf einer AB ohne Geschwindigkeitsbegrenzung fahren zu dürfen.

Ich dachte, ich gebe ihm mal die Sporen.

Die lt. Tacho erreichte Höchstgeschwindigkeit (bergab) war 201 km/h.Mehr ging nicht.
Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist allerdings 203kmh.
Das Navi zeigte mir eine Geschwindigkeit von 193 kmh an.
Der Verbrauch stieg bei meiner Fahrweise von 7,1 auf 8,4 Liter.

Da die Geschwindigkeit über das Navi sehr genau ermittelt wird, gehe ich davon aus, dass dem Mini etwa 10 kmh in der Endgeschwindigkeit fehlen, oder?

Kann es an dem Doppelauspuff liegen? (Der bringt lt Hersteller,MaxiTuner, etwa +2PS).

Liegt es am erhöhten Luftwiderstand durch die Zusatzscheinwerfer?
Oder wird er einfach zu wenig in diesen Geschwindigkeitsregionen bewegt?

Ich tanke übrigens Super.

Außerdem bin ich nicht mehr so der Raser. Ich muß nicht so schnell fahren.Aber ich wollte es an diesem Sonntag einfach mal wissen, weil die Gelegenheit es zuließ und ich einfach mal schauen wollte, ob er seine vom Hersteller angebenen Möglichkeiten ausschöpft.

Deutet die Symptomatik auf ein Problem hin?

Es gibt soviele Faktoren die das erreichen der Höchstgeschwindigkeit verhindern.

Strecke ist nicht eben, Gegenwind, Reifenfabrikat....

Schonmal Danke für den Hinweis. Die Faktoren kenne ich auch. Trafen aber nicht zu.

Wie geschrieben: Es ging bergab.

Hat sonst noch jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Hallo
Die Höchstgeschwindigkeit wirst Du nur im 5 Gang erreichen!
Mein Cooper rennt im 5ten ca. 210 (lt.Tacho) und im 6ten geht im dann die Kraft aus und er geht dann so um die 200.
Der 6te ist von der Übersetzung her etwas zu lang.

Bei mir ist allerdings die Serienbereifung 195er mit 5-Spoke Blaster drauf die vom Gewicht her nicht gerade optimal sind.
Leichtere Räder wären da bestimmt vorteilhafter.

Gruß Ralf

Das ist ja interessant!
Das müßte ich dann mal ausprobieren. Aber da ist man dann im roten Drehzahlbereich?

Also am Doppelauspuff kann es somit nicht liegen?

Ich habe übrigens 195er Runflats auf 16" Bridgespoke-Felgen aufgezogen.

Hallo
Nein du bist etwas vor dem Roten Bereich.
Im 6ten fällt er ca. 500/min, aber der 6te schaft es eben nicht mehr weiter zu beschleunigen.

Das liegt einfach daran :
175/65 - 15 Zoll Abrollumfang = 1913mm
195/55 - 16 Zoll Abrollumfang = 1948mm
Dann das Mehrgewicht der Felge 15 zu 16 Zoll = ca. 2,5 Kg
Mehrgewicht Reifen weiss ich nicht ( auch 3 Kg ? )
Und das die "Radmasse" grösser ist.
Also ganz normal , der Optik wg. "selbst" verschuldet .
Die Werksangaben beziehen sich auf die Serienaustattung 15 Zoll.
Das selbe hab ich auch , und werde es , wenn die 16er runter sind zurückrüsten ( sag ich jetzt.... )

Tja, ein Auspuff eines Fremdherstellers kann Mehrleistung bringen, aber in der Regel kosten sie etwas Leistung. Ein schönes Beispeil dafür ist der historische R53 Auspufftest von bigagsl und Ul1.

Dazu kommt, dass die zusätzlichen Fernscheinwerfer die Frontaerodynamik massiv stören und vor dem Kühlergrill eine Luftwalze generieren. Das kostet nicht nur Topspeed, sondern verschlechtert auch die Kühlung des Motors und steigert den Verbrauch.

Wenn du jetzt sagst, dass du den MINI recht wenig und meistens auf Kurzstrecke bewegst, solltest den MINI mal mehrere hundert Kilometer auf der Autobahn mit Vollgas bewegen, damit sich der Motor frei brennt und der Adaptionsspeicher auf Drehzahlen getrimmt wird.

Aber du wirst, wenn du die Zusatzscheinwerfer abbaust, einen deutlichen Effekt spüren.

was ich auch mal empfehlen kann ist ein System Reiniger (von flüssig M ,Firmennamen etwas abgewandelt Weiß nett wie das hier mit Werbung ist, gibt’s ein der ist so hart am Stinken der riecht durch die zu Ende Verpackung Hammer zeug) diesen in tank schütten. Voll tanken dann auf die bahn,und mal die Ventile durch reinigen lassen. Dies mache ich alle der 4 bis 8 Wochen mal. Mein höchst war bis jetzt 210 + -2-3 km/h je nach Wetterlage. Weil wen ich dein fahr verhalten her sehe liegt das meiner Meinung nicht am reifen oder sonst ein teil. Der Motor geht ja mehr vom Stand kaputt oder sagen wir besser verrußt weil der nur am Wochenende gefahren wird. Dort dann denk mehr kurz strecken über Landstraße und City als Autobahn sorry mir tut dein Auto in meinen Augen leid. Wie geh sagt System Reiniger rein und frei blasen wie mein dad dazu sagt. Das der verbrannte Mist sich Garnicht erst fest setzten kann im Motorraum.

hessebub schrieb:was ich auch mal empfehlen kann ist ein System Reiniger (von flüssig M ,Firmennamen etwas abgewandelt Weiß nett wie das hier mit Werbung ist, gibt’s ein der ist so hart am Stinken der riecht durch die zu Ende Verpackung Hammer zeug) diesen in tank schütten. Voll tanken dann auf die bahn,und mal die Ventile durch reinigen lassen.

Wie soll ein Kraftstoffadditiv beim Direkteinspritzer die Ventile gescheit säubern können? Über die AGR? Kann ich mir schwer vorstellen...