MINI² - Die ComMINIty

Das hat weniger etwas mit der Geschwindigkeit als mit dem Nutzen des kompletten Drehzahlbandes zu tun. Gleich mal eine Stunde lang auf der AB mit Vollast im VMAX-Bereich ist ja auch nicht gerade das, was hier empfohlen wird.

Ich habe bislang kein einziges neues Auto "eingefahren", sondern diese nach entsprechendem Warmfahren auch immer gleich voll belastet und hatte auch nie Probleme wie Leistungsverlust oder erhöhten Ölverbrauch.

Bei Porsche kommt übrigens jeder Motor kurz an den Prüfstand (noch nicht eingebaut) und wird ebenfalls vor dem Einbau voll belastet, zumindest beim 911er.

Im Laufe meiner Verkäuferzeit habe ich so einige Vorführwagen gefahren (Neuwagen mit 5 KM).
Diese habe nach dem warm fahren immer gezeigt bekommen wo das Gaspedal ist.
Die Fahrzeuge wurden dann auch immer alles verkauft und ich habe diverse Rückmeldungen erhalten.
Die positivsten Rückmeldungen kamen von den von mir eingefahrenen Fahrzeugen. (Auch bei Kunden die das gleiche Fahrzeug genommen hatten z.B. nach einem Unfall und Erfahrungswerte mit Ihrem eigenen Wagen hatten).
Desweiteren war die Mängelquote zwischen denen Fahrzeugen und Neuwagen auch geringer. Sprich ich hatte öfters mal Mängel mit Kunden (Rentner) die die Fahrzeuge nicht gescheit von Anfang an bewegt haben.
Das Einfahren wie es das früher gab ist denke ich auch veraltet.
Die Motoren und Öle sind sooo gut mittlerweile!
Früher gabs bei vielen Fahrzeugen z.B. eine Inspektion oder Ölwechsel nach 1.000 KM und Wartungsinterwalle von 10.000 km oder 1x pro Jahr!
Selbst Zahnriemen (auch wenn Sie in weniger Fahrzeugen drinne sind) mussten bei 30.000-50.000 Km gewechselt werden. Bei einem Peugeot Diesel sind es mittlerweile 240.000 KM oder 10 Jahre!!!!
Das spricht für die Robustheit und Qualität der heutigen Motoren!

Meine Erfahrungen und Faustformel gilt:
- Warten bis der Motor Temperatur hat und dann GIB IHM die können einiges abhaben.
- Regelmäßig Öl kontrollieren und wechseln. (Das A & O ist ein gut geschmierter Motor).