Kommt das voll sporadisch oder schon bei gewissen Umständen vor?
Bei meinem kommt die Motorkontrollleuchte gelb & der Leistungsverlust immer wenn ich die Kiste etwas länger und "sportlicher" fuhr, dann kurz abstellte, dann weiterfuhr.
Gemisch zu mager? Daher Fehlermeldung und Notprogramm? Keine Ahnung atm.
Ähnliche Situation, nur ohne Warnleuchte? Welche Temperaturen? Kanns ein undichter Ladeluft-Schlauch sein?
Das Problem kommt sporadisch vor. Ich kann leider keine bestimmten Zusammenhänge erkennen, die ich mit dem Problem in Verbindung bringen können. Heute fuhr das Auto nach längerer Standzeit erst super, auf der Rückfahrt (nach 1h Parkzeit) trat das Problem dann aber wie aus heiterem Himmel wieder auf. Morgen kann es weg sein und lange wegbleiben... oder eben auch nicht. Nur wenn der Mini zur Untersuchung in der Werkstatt ist, ist das Problem zuverlässig weg und ich werde wieder für bescheuert erklärt.
Vor langer Zeit hatte ich übrigens in der Tat mal eine Meldung mit "zu mager" im Fehlerspeicher, aber das ist schon lange her. Aber ich klammer mich an jeden Strohhalm.
Also nehme ich mal "
Ladeluftschlauch" als potentielle Ursache auf die Liste.
Habe in einem anderen Thread mal etwas zum Thema
Steuerzeiten gelesen... habe allerdings weder Ahnung was das ist und ob es mit so einem Problem zusammenhängen könnte.
Könnte ein Tausch des
Krafsttofffilters auch Sinn machen?
Wie gesagt jede Idee ist willkommen... ich verzweifle daran
Hat schonmal jemand das Schubumluftventil getauscht ?
HDP die leckte auszutauschen ist ja wohl nicht überflüssig, oder?
Wenn es sporadisch ist, alle Schläuche auf Dichtheit und korrekte Montage überprüfen, aber wurde das bei der Fehelrsuche noch nicht gemacht?
Schläuche wurden vom Mini Händler angeblich gecheckt.... aber da sie nicht einmal die leckende HDP entdeckt haben - obwohl ich extra um die Überprüfung gebeten hatte - glaub ich nicht dran, dass das vernünftig gemacht wurde. Ist echt blöd, wenn man jwd wohnt und der einzige halbwegs nahe Mini Händler alles andere als kompetent scheint. Die Preise
waren - wie anfangs beschrieben- m.E. auch ziemliche Abzocke.
Wenn jemand eine Mini Werkstatt in Schleswig Holstein oder Hamburg empfehlen kann... immer her damit.
Jetzt konnte ich den Mini - während das Problem auftrat - endlich mal in einer Werkstatt vorführen. Leider "nur" eine freie, da der Mini Händler zu weit weg ist.
Egal, es ist offenbar so, dass der Turbo nicht angesteuert wird... der Mechaniker konnte den Schlauch zum Turbo, der normal eigentlich unter Druck sein sollte mit zwei Fingern ganz locker zusammendrücken. Mein Turbo wird also sporadisch (warum auch immer) nicht korrekt angesteuert. Mechaniker meinte ich muß damit wohl oder übel zu einem Mini Händler. Er vermutet ein Ansteuerungsproblem, das evtl. mit einem Update behoben werden könnte....
Was könnte die Ursache sein? Der Fehlerspeicher sagt wie immer nichts. Wenn's der Turbo selbst wäre, dann müßte der Fehler m.E. permanent und hörbar sein. Was würdet ihr als nächstes machen?
Ich hab exakt das selbe Problem wie du, die HDP wurde schon 2x getauscht und der kettenspanner ohne Witz schon 5x, ebenso die Steuerkette 2x. Das seltsame ist das das Problem mit dem heftigen Leistungseinbruch jetzt bestimmt schon 2 Monate nicht mehr aufgetreten ist. Allerdings 3-4 Wochen nach dem letzten Werkstattaufenthalt immer mal wieder, das ganze müsste jetzt 4 Monate her sein. Bei mir ist das aber ausschließlich im kalten Zustand aufgetreten. Sobald der Motor warm war lief er. Jetzt hab ich seit 2 Monaten Ruhe, warum auch immer...da meine Garantie aber in 2 Monatrn ausläuft werd ich wohl demnächst nochmal hinfahren und es checken lassen.
hatte das gleich Problem bei mir war es ein masseschluss in der zündungsanlage von daher auch nur ab und zu
Und wie wurd des beseitigt?
Dilbert schrieb:Jetzt konnte ich den Mini - während das Problem auftrat - endlich mal in einer Werkstatt vorführen. Leider "nur" eine freie, da der Mini Händler zu weit weg ist.
Egal, es ist offenbar so, dass der Turbo nicht angesteuert wird... der Mechaniker konnte den Schlauch zum Turbo, der normal eigentlich unter Druck sein sollte mit zwei Fingern ganz locker zusammendrücken. Mein Turbo wird also sporadisch (warum auch immer) nicht korrekt angesteuert. Mechaniker meinte ich muß damit wohl oder übel zu einem Mini Händler. Er vermutet ein Ansteuerungsproblem, das evtl. mit einem Update behoben werden könnte....
Was könnte die Ursache sein? Der Fehlerspeicher sagt wie immer nichts. Wenn's der Turbo selbst wäre, dann müßte der Fehler m.E. permanent und hörbar sein. Was würdet ihr als nächstes machen?
Dieser "Schlauch" sollte nicht unterDruck stehen, sondern genau das Gegenteil ---> ist eine Unterdruckverstellung. Mögliche Ursache sind die Winkelstücke, die abknicken und deshalb die Druckveränderung niht mehrweitergeben kann.