herbi schrieb:"Seele" hätte mich bei der Anschaffung meines Edition 35 gegenüber einem halbwegs vergleichbaren JCW Clubby mit weniger Platz, weniger Leistung und weniger Potenzial rund 4 Tˆ mehr gekostet. Ohne Mehrnutzen. Seele ist teuer !
Den Satz hast Du aber Gebetsmühlenartig drauf, was? Trotzdem ist und bleibt es ein Golf ... Der Gedankengang ist nicht falsch, Du bist nur falschen Forum dafür ...
Fahrspass schrieb:Den Satz hast Du aber Gebetsmühlenartig drauf, was? Trotzdem ist und bleibt es ein Golf ... Der Gedankengang ist nicht falsch, Du bist nur falschen Forum dafür ...
Klar, ich muss in das "Objektivierungsforum", wo der Leistungs- und Kostenvergleich normal ist.
Solange ich für Enthusiasmus keine Kohle kriege, werde ich schon mal gar nichts für Image , Seele oder Ähnliches bezahlen ! Auch nicht, wenn ich nicht mehr dafür arbeiten muss.
herbi schrieb:Seele ist teuer !
Ach, was kostet der Liter denn aktuell?!
Stimmt schon, eigentlich bietet so ziemlich jeder Mini zu wenig für's Geld, technisch wie qualitativ.
Wenn sich das beim F56 nicht etwas bessert weiß ich auch noch nicht was ich mache. Technisch wie preislich sind die RS-Modelle schon reizvoll.
ich kaufe mir nur noch autos mit maximum emotion! aber emotionen sind subjektiv, daher kann das eben auch ein classic Mini mit 1.100cm und 45ps.
bigagsl schrieb:ich kaufe mir nur noch autos mit maximum emotion! aber emotionen sind subjektiv, daher kann das eben auch ein classic Mini mit 1.100cm und 45ps.
Schon klar, aber für den täglichen Weg ins Büro oder die Urlaubsfahrt an die Ostsee taugt der Classic nich sooo gut.
Wenn man dafür aber auch nicht ganz auf Emotionen verzichten will, braucht's halt ein emotionales Alltagsgefährt. Also hoffe ich mal, dass mir der F56 gefällt
cremi schrieb:Schon klar, aber für den täglichen Weg ins Büro oder die Urlaubsfahrt an die Ostsee taugt der Classic nich sooo gut.
och komm, stell dich nicht so an! alles eine frage des willens
bigagsl schrieb:ich kaufe mir nur noch autos mit maximum emotion! aber emotionen sind subjektiv, daher kann das eben auch ein classic Mini mit 1.100cm und 45ps.
cremi schrieb:Wenn man dafьr aber auch nicht ganz auf Emotionen verzichten will, braucht's halt ein emotionales Alltagsgefдhrt. Also hoffe ich mal, dass mir der F56 gefдllt
Ganz ehrlich und auch objektiv: Wenn mein Edi nach dem Druck aufs rechte Pedal schön abzieht ( 6,3 sec. , gemessen ) und mehr als 300 NM drücken , habe ich ganz schöne Emotionen.............................echt !
Und dauernd melden sich hochqualifizierte Tuner, die mir für Preise um die 600 € jeweils 310-315 PS und 400-420 Nm anbieten, weil es das alles schon für den Golf "R" gibt.
bigagsl schrieb:och komm, stell dich nicht so an! alles eine frage des willens
Wer will schon ein Auto, das für Motor und Getriebe die gleiche Ölfüllung erhält ?
bigagsl schrieb:och komm, stell dich nicht so an! alles eine frage des willens
nee, ne Frage des nötigen Gepäcks.
Mit Kind und Kegel reicht der Clubbi mit Dachbox so grade aus.
Aber Classic und/oder Morris Minor Traveller sind eigentlich gesetzt ... irgendwann mal, wenn wir´s uns leisten können.
herbi schrieb:Ganz ehrlich und auch objektiv: Wenn mein Edi nach dem Druck aufs rechte Pedal schön abzieht ( 6,3 sec. , gemessen ) und mehr als 300 NM drücken , habe ich ganz schöne Emotionen.............................echt !
bitte keine Details
herbi schrieb:Und dauernd melden sich hochqualifizierte Tuner, die mir für Preise um die 600 € jeweils 310-315 PS und 400-420 Nm anbieten, weil es das alles schon für den Golf "R" gibt.
als Golf R Käufer würd ich mich da ärgern ... vom nicht abschaltbaren DSC mal abgesehen
herbi schrieb:Wer will schon ein Auto, das für Motor und Getriebe die gleiche Ölfüllung erhält ?
gute frage! vorteil: das billigste, dickste baumarktöl ist das beste. und da meiner fast so viel öl, wie benzin braucht, ist das auch die günstigste lösung.