Soweit mir bekannt, hat mein Works gar keinen VSD. Wenn er doch einen haben sollte, meint sie den MSD
Da fehlt auf jeden Fall was
Würde ja gerne mal hören, wie der klingt. Habe ja auch mal mit dem Gedanken gespielt, ein Rohr einzubauen, davon aber Abstand genommen, nachdem ich mal ein paar Wochen den Challenge ESD gefahren bin und mir damit auf der AB fast die Ohren abgefallen wären
Das ist schon 1 Jahr her das ich das Auto gekauft habe, meine Beweislage gegenüber dem Händler wird schwer, aber ich werde es versuchen...
Besteht die theoretische Möglichkeit das Fahrzeug auch ohne Vorschalldämpfer zu typisieren, oder ist das eher so eine Sache wie wenn man versuchen würde das Fahrzeug ohne vo.Bremse zu typsieren ?
Ich konnte gestern leider keine Probefahrt machen, das Wetter hat mir einen Strich durch die Rechnung gezogen und es regenet noch immer ... sobald ich draussen bin drehe ich ein Video (stelle mal die GoPro oberhalb vom Endschalldämpfer und drehe damit eine Runde)...aber es ist wirklich nicht sooo org wie man sich das vorstellt !
Vorschall-/Mittelschalldämpfer ... laut realoem ist die Reinfolge Kat-Rohr-Flexrohr-Rohr-Vorschalldämpfer-Rohr-Nachschalldämpfer-Rohr ... wo sollte da ein Mittelschalldämpfer noch sein ? Im Anhang habe ich rot markiert was bei meinem fehlt.
Dir fehlt der lange Dämpfer. Das andere ist die US Ausführung.
Moin Moin
Ist denn der Works wirklich so laut ohne vsd oder msd ???
Aber bestimmt erst ab 3000 Umdrehungen, im stand
Ja wohl nicht
Wollte nämlich meinen vsd auch rausnehmen
MfG uwe
susi schrieb:Zurück zur Lautstärke ... also im Leerlauf wenn man sich seitlich neben das Fahrzeug stellt hört man mehr die Steuerkette und die Ventile, wenn man nach hinten geht hört man mehr den Auspuff (aber nicht laut, vielleicht 50-60dB (werde mal mit iPhone messen)).
Susi
Is aber ein weit gefasster Begriff... zwischen 50 und 60db (A) liegt gefühlt ne Verdoppelung der Lautstärke, Schalldruck ist ungefähr 3mal so hoch... Mir is aber auch schleierhaft wie das nicht auffällt...der JCW ist an sich jetzt nicht besonders leise und der "Verlust" eines Schalldämpfers macht sich definitiv akustisch bemerkbar.
Nicht falsch verstehn, ich bin der letzte der keinen Wert auf sportlichen Sound legt, aber ein lauter Auspuff ersetzt ja keinen Motorensound und der ist ja wie von Dir beschrieben eher im Bereich Nähmaschine angesiedelt
Sofern Du den Eindruck hast, dass das Standgeräusch "unauffällig" ist, würde ich es auf einen Versuch ankommen lassen. Eine Geräuschmessung "beschleunigte Vorbeifahrt" ist in einer Prüfstelle so ohne weiteres nicht darstellbar. Streng genommen bist Du ohnehin bereits ohne "Zulassung" unterwegs und eine Stilllegung "droht" auch bereits jetzt wenn Du an den Falschen in grün gerätst. Sollte man Dir die Plakette nicht erteilen hast Du Nachbesserungspflicht und musst wieder vorstellig werden. Aber wie gesagt, selbst die Plakette schützt Dich nicht davor aus dem Verkehr gezogen wzu werden wenn Dein MINI zu laut ist.
Carbonium hat mit dem was er sagt Recht. Hatte mich damals auch diesbezüglich informiert, wegen des Challenge ESDs.
Ich weiß nicht, inwieweit der ESD im Verhältnis zum MSD den Schall dämpft, aber der Challenge ESD, den ich mal montiert hatte, besaß quasi gar kein Innenleben und hatte dazu noch einen deutlich kleineren Endtopf.
Mir war das dann letztendlich viel zu laut. Außen war der Klang genial, aber leider auch innen. Mir sind von dem Dröhnen fast die Ohren abgefallen.
Habe mal mit dem iPhone gemessen und kam bei konstant 120-140 auf knapp 100dB
Ich kann mir zwar vorstellen, dass der MSD nicht ganz so extreme Auswirkungen hat, würde das aber definitiv nicht nochmal machen. Viel Rennerei und Schrauberei für nix!
Wir drohen vom Thema abzukommen ...
