hallo fahre mini s r50 bj. 2005
kann mir jemand detailliert beschreiben wie ich das gehäuse demontiere um einen luftfilterwechsel zu bewekstelligen danke
mfg
mercho schrieb:hallo fahre mini s r50 bj. 2005
kann mir jemand detailliert beschreiben wie ich das gehäuse demontiere um einen luftfilterwechsel zu bewekstelligen danke
mfg
wenn es ein S ist isses en R53
das ganze ist recht simpel:
- die klammer vom Schlauch der nach vorne weg geht öffnen ( mit nem Schlitz schrauben Zieher auf hebeln
)
- die 2 schrauben, die von oben in den 2 vorderen ecken des Filter Deckels sind, aufschrauben
- den Batterie Pol auf der linken Seite aus haken ( einfach nach oben ziehen )
- Deckel abnehmen ( ist hinten nur eingehakt )
dann den filter raus nehmen und den neuen einsetzen
und dann allers wieder zusammen schrauben
kleiner tip um die schelle vom Schlauch wieder ein zu haken: nimm ne kneif zange
funktioniert einwandfrei
Hallo,
bevor ich einen neuen Threat aufmache, frage ich lieber hier erstmal nach!!
Ich habe einen R53 und möchte dem kleinen einen JCW Luftfilter verpassen!
Diesen habe ich auch endlich bekommen!
Neben dem Luftfilter sind zwei Stecker. Wie bekomme ich die denn gelöst?
Der Works Luftfilter hat ja eine Klappe. Habe schon mehrfach gelesen, dass wenn man diese auf 'Daueroffen' stellt, der Sound besser ist!
Wie stelle ich diese denn auf Daueroffen? Nur Klappe ausbauen?
Wenn ich den Luftfilter auf Daueroffen stelle, benötige ich dann noch die ganze Verkabelung die beim JCW Luftfilter dabei ist?
Gibt es sonst was beim Aus- / Einbau zu beachten?
Vielen Dank schon mal,
AK
Aksmith schrieb:Neben dem Luftfilter sind zwei Stecker. Wie bekomme ich die denn gelöst?
Sind die vom Motorsteuergerät! Also vorsichtig damit sein!!! Zündung vorher aus!
Unter den Kabeln welche von den Steckern weg führen sind Sicherungsklammern. Diese musst du nach hinten(bzw. jeweils vom Stecker weg) ziehen. Der Stecker bewegt sich dann nach oben. Die Klammern sitzen relativ fest.
Je nachdem welchen Stecker du zuerst abziehst kann der Lüfter anschalten. - Ist aber kein Problem. Wenn beide Stecker weg sind schaltet der wieder ab.
Das Steuergerät musst du auch vom einen in den anderen Luftftilterkasten packen. Zum Lösen des Steuergeräts einfach mit 2 Händen aussen an die Buchsen (wo du vorher die Stecker abgenommen hast) greifen und etwas links/rechts noddeln. Das Steuergerät löst sich dann.
Wenn du die Stecker wieder drauf setzt auch vorsichtig vor gehen! Die Sicherungsklammern müssen ganz draußen sein. Dann die Stecker auf das Steuergerät drauf setzen und mit geringem Druck gleichzeitig von oben auf den Stecker und von der Seite auf die Sicherungsklammern drücken.
Das muss relativ leicht gehen. Wenn nicht lieber nochmal probieren. Die Pins vom Steuergerät sind sehr schnell verbogen - und dann ist Ende!
Aksmith schrieb:Der Works Luftfilter hat ja eine Klappe. Habe schon mehrfach gelesen, dass wenn man diese auf 'Daueroffen' stellt, der Sound besser ist!
Wie stelle ich diese denn auf Daueroffen? Nur Klappe ausbauen?
Einfach die Klappe ausbauen.
Aksmith schrieb:Wenn ich den Luftfilter auf Daueroffen stelle, benötige ich dann noch die ganze Verkabelung die beim JCW Luftfilter dabei ist?
Die ganzen Kabel kannst du dir dann sparen...die sind nur für diese Klappe.
Aksmith schrieb:Gibt es sonst was beim Aus- / Einbau zu beachten?
Die untere hälfte des Luftfilters wird hinten an der Spritzwand von 2 Gummis gehalten. Diese vor dem Einbau des JCW Kastens z.B. mit WD40 einsprühen und dann erst den Kasten einhängen - Sonst ist das sehr nervtötend.
Der vordere Kabelbaum vom Motorsteuergerät wird etwas weiter unten an der Getriebeabstützung mit einer 10er Schraubegehalten. Wenn du die öffnest kannst du diese ganzen Kabel besser zur Seite legen und leichter schaffen.
Sollte deine Schaltung manchmal etwas hakelig sein, siehst du wenn der Luftfilterkasten komplett ausgebaut ist einige Züge/bewegliche Teile. Diese mit Fett einschmieren oder zumindest mal WD40 drauf und ein paar mal durchschalten. Das kann schon viel helfen.
Hallo vmax,
Vielen Dank für die tolle Beschreibung und Tipps!!!
Aber versteh ich dich richtig dass wenn ich die Klappe ausbaue ich gar kein einziges Kabel verlegen / anschließen muss??
Auch nicht den Schlauch der an den Kompressor über ein T-Stück gehen soll?
Danke auch für den Hinweis mit dem WD40!!
Liebe Grüsse,
AK
Nein, du musst dann nichts anschließen. Weder den Schlauch - noch irgendwelche Kabel.
Heb dir das T-Stück aber gut auf. Wenn du jemals eine Ladedruck Anzeige einbauen möchtest kann dir das noch nützlich sein
Wow Super!! Dann Krieg ich das ja auch selbst hin - hoffentlich!!
Ich habe schon ein T-Stück am Kompressor und auch den passenden Schlauch für die Ladedruckanzeige im Mini Cockpit drinnen!
Die habe ich mir direkt mit dazulegen lassen, als ich die Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole hab einbauen lassen!
Eigentlich wollte ich statt der Batterie Anzeige eine Ladedruckanzeige. Aber da ich mal starke Elektrik / Batterie Probleme hatte, war ich ganz froh die Batterieanzeige zu haben!
Jetzt bin ich aber schon am überlegen wo ggf eine Ladedruckanzeige noch am besten hinpassen würde... Leider gibt es ja keine passende zu den Originalen Mini VDO Anzeigen die einen grauen Hintergrund haben!
Aber das ist jetzt schon wieder zu OT.
Aber Danke noch mal!! Jetzt weiß ich ja was der Osterhasi meinem Mini zu Ostern schenkt!!
Und schöne Ostern schon mal!!
Aksmith schrieb:Jetzt bin ich aber schon am überlegen wo ggf eine Ladedruckanzeige noch am besten hinpassen würde...
Manche habens direkt an der A Säule.
Is natürlich auch Geschmackssache, aber ich habs schon an einem RMS getunten Mini gesehen das hatte schon was.
Hallo,
das Einbauen des Filters hat ganz schön gedauert… Aber ich hab's letztendlich doch hin bekommen.
An dieser Stelle vielen Dank nochmal für die Hilfe VMax!!
Die Klappe habe ich natürlich ausgebaut!
Wegen dem Ladedruck Schlauch musste ich jedoch den Lade Luft Kühler ausbauen. Ist es normal dass dieser etwas mit Öl benetzt ist und auch nach Benzin riecht?
Bin jedenfalls ganz happy!! Ist krass wie laut jetzt der Kompressor 'kreischt'!!!
Wegen der Ladedruck Anzeige die A-Säule geht nicht, weil ich einen Kopfairbag habe. Die Idee mit der Lüftungsdüse ist nicht schlecht! Hast du dazu ein Bild?
Vielen Dank noch mal und viel Spaß beim 'Eier-Suchen'!!
