Meine Freunde,
in einer Woche werde ich meinen Benziner-Clubman schon haben
Zu den Fragen ,die mich noch umtreiben gehört, welche Spritgüte wird die beste sein?
Bj: 11/2010, 120 PS, KM-Stand: 14.100.
Meinen EOS fahre ich mit Aral Ultimate 102, gerne würde ich das auch dem Mini zukommen lassen.(Beide Wagen werden relativ wenig gefahren, max. 3.000 Km/p.a.)
Nur, wäre dies für ihn wirklich gut, oder sind weniger Oktan da mehr?
Bin mir entwas unsicher, da ja das Fahrzeug in Gänze bissel "anders" ist !?
Vorab besten Dank und viele Grüße
Jens
Nein, was hast Du gestartet, ich sehe schon die Fackeln der Glaubenskrieger am Horizont
Baumschubser schrieb:Jeder verschleudert halt sein Geld, so gut er kann. Anscheinend ist Sprit noch nicht teuer genug. Im Zweifel gilt die Herstellervorschrift.
.....und ich dachte, ich bin bekloppt, weil ich mich aus Überzeugung konsequent E10 verweigere.
Macht sich "Bekloppt sein" allein daran fest?
Nein, nein,
an dieser Debatte scheiden sich immer die Geister, aber wenn wenig gefahren wird (wie bei mir), steht die Plörre auch lange im Tank, da sollte sich nichte entmischen (Additive) oder gar kippen.
Wahrscheinlich auch bei "normalem" Super kein besorgniserregenden Thema, aber bei Premiumkraftstoff sicher.
Natürlich wird dann auch jeder (der wenig gefahrenen) richtig Luxus...
VG
Jens
Ultimate in den N12 Motor?! Das ist doch wie Perlen vor die Säue...
Gib dem Ding Super, da ist er schon glücklich. Wie du schon sagst, du fährst wenig. Ich hoffe du trittst ihn nicht kalt, und da dann wahrscheinlich auch keine langen Volllast-Autobahnetappen dabei sind, reicht das Super doch vollkommen aus?!
z3r0 schrieb:Ultimate in den N12 Motor?! Das ist doch wie Perlen vor die Säue...
Gib dem Ding Super, da ist er schon glücklich. Wie du schon sagst, du fährst wenig. Ich hoffe du trittst ihn nicht kalt, und da dann wahrscheinlich auch keine langen Volllast-Autobahnetappen dabei sind, reicht das Super doch vollkommen aus?!
O.K.
Wie ist den ein "N12-Motor" charakterisieren?
Ein Rasenmähermotor oder was
VG
Jens
ClubmannDD schrieb:O.K.
Wie ist den ein "N12-Motor" charakterisieren?
Ein Rasenmähermotor oder was
VG
Jens
Nein, kein Rasenmähermotor aber auch kein hochgezüchtetes high-pferformance Aggregat....
...den kannste ruhigen Gewissens mit "normalem" Super fahren - selbst meinen gechippten Cooper der ersten Generation fahr ich mit Super - warum? Weil ich ihn eh nicht ständig trete sondern in der Regel gemütlich fahre und nur wenn er wirklich gut warmgefahren ist mal drauflatsche - somit stellt sich das Problem der höheren thermischen Belastung auch nicht unbedingt...
Mich würde ja mal ne objektive Untersuchung zu den Kraftstoffen/Premium Dingern interessieren...ist genau wie die angeblich unterschiedliche Kraftstoffqualität von verschiedenen Minaralölkonzernen (die sich zum Teil aus den gleichen Raffinerien bedienen...) - ist letztlich ne Glaubensfrage...
LG;
Manuel
solange an dem motor nichts gemacht ist reicht dem ganz normales benzin.
wobei es das ja nicht mehr gibt -> also super
ich persönlich tank super+ aber auch nur weil mein motor en bisschen gemacht ist ( der brauch das zeug auch wirklich )
