Mein COUNTRYMAN Herstell Datum (Geburt) 11/11 hat das Problem noch nicht bzw. Hatte ich 2 mal die Kupplung zum stinken gebracht, aber durch eingenverschulden. Die Kupplung zu lang Schleifen lassen ;(
Hoffe das ich sie durch Unwissenheit damit abgehärtet habe '
Coach schrieb:Lass uns doch bitte wissen, wie sich das Anfahren etc. nach Einbau der neuen Kupplung verändert hat. Danke!
Da kannst Du Dir sicher sein. Die Berichte aus dem amerikanischen Forum machen mich da besonders neugierig auf das Verhalten der neuen Kupplung, da diese von einem völlig anderem Kupplungsgefühl sprechen.....mal schauen ob ich das dann bestätigen kann.
@Tango-India
Ich drücke Dir die Daumen, das es so bleibt. Bis 60.000 km hast Du Zeit den Wechsel einzuleiten, danach greift die Gewährleistung nicht mehr auf die Kupplung.
Heist jetzt aber nicht dass jeder hingehen kann und sagt bitte wechseln auf Garantie.
Ich habe auch den SD All4 und merke nichts an der Kupplung. Wenn man jetzt aber hört, dass es eine stärke gibt, würde das chiptuning einen noch mehr reizen. Manche haben ja berichtet dass die Kupplung nach dem Chiptuning nicht mehr richtig greift.
Eine stärke Kupplung hört sich ja immer erstmal besser an.
Hast du denn aber auch bestätigt bekommen, dass es eine stärke Kupplung ist und nicht nur eine etwas andere mit anderer Artikelnummer?
chopperhill schrieb:Heist jetzt aber nicht dass jeder hingehen kann und sagt bitte wechseln auf Garantie.
Ich habe auch den SD All4 und merke nichts an der Kupplung. Wenn man jetzt aber hört, dass es eine stärke gibt, würde das chiptuning einen noch mehr reizen. Manche haben ja berichtet dass die Kupplung nach dem Chiptuning nicht mehr richtig greift.
Eine stärke Kupplung hört sich ja immer erstmal besser an.
Hast du denn aber auch bestätigt bekommen, dass es eine stärke Kupplung ist und nicht nur eine etwas andere mit anderer Artikelnummer?
Natürlich nicht, das Problem sollte schon merklich vorhanden sein, das wird schon genau geprüft. Ich kann mich im Moment nur auf die Aussagen der Amerikaner stützen und auf die meines Werkstattmeisters.
Hier ein kleiner Auszug:
"The description from another NAM thread is: "
The new heavier duty clutches should be made available to MINI dealers soon for the A4's built before 11/2012, and have an additional spring plate not in the original. After that build date the new clutch assembly is already in.
The description is pretty good -
different shaped friction elements (more pointy), thicker friction material, harder friction material, different support structure. "
Hallo
Hatte an meinem all4 S auch so ein kupplungsquitschen, habe dann im Januar eine neue Kupplung eingebaut bekommen.
Das quietschen war weg, aber das anfahrruckeln im kalten zustand ist immernoch.
Bekomme am 30ten das 3.13er Update aufgespielt.
Bin mal gespannt obs dann besser ist
Harry65 schrieb:Hallo
Hatte an meinem all4 S auch so ein kupplungsquitschen, habe dann im Januar eine neue Kupplung eingebaut bekommen.
Das quietschen war weg, aber das anfahrruckeln im kalten zustand ist immernoch.
Bekomme am 30ten das 3.13er Update aufgespielt.
Bin mal gespannt obs dann besser ist
Das Quitschen ist auch nicht unbekannt, hier ist meist das Ausrücklager der Verursacher.
Die aktuelle Software soll genau das Problem mit dem Anfahrruckeln beseitigen.
siehe auch:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=75126
Vielleicht reihst Du Dich dort in dem Thread mit ein und berichtest auch nochmal.
Soooo, der Wagen ist wieder in meinen Händen und was soll ich sagen?
Hammer, er fährt sich wie ein komplett anderes Fahrzeug. Die Kupplung lässt sich nun butterweich treten und hat einen absolut sauberen Druckpunkt.
Zudem fährt er klasse an, das ruppige Anfahren ist Geschichte und er zieht tatsächlich besser durch.
Bekommen habe ich die 2013er Kupplung samt neuem Zweimasseschwungrad, welche auch im 2013er CM Works werkelt und das aktuelle Softwareupdate.
Alles in allem kann ich nur sagen......
Ich will auch !
chopperhill schrieb:Ich will auch !
Du würdest Dich wirklich wundern, ich bin den SD ja auch schonmal gefahren, auch der hat das gleiche Anfahrverhalten wie der S und das ändert sich wirklich grundlegend! Allein schon das sich auch das Kupplungspedal nun so weich treten lässt ist einfach herrlich. Beim ersten Mal dachte ich ich trete ins leere.
Die Kombination aus Software und Kupplung kann ich wirklich jedem all4 Treiber empfehlen.
Ich bin mir auch ziemlich sicher das im neuen Softwarepaket die Leistungscharakteristik angepasst worden ist.
Man müsste mal jemanden von der Quelle hier haben der da ein wenig aus dem Nähkästchen plaudert.
Ok ich glaube ich werde Mini mal schreiben, oder gleich zum Händler hin?
Meinst du denn dieses kleine ruckeln nach dem Gangwechsel?
Wenn ich die Gänge wechsel, habe ich fast jedes mal wie einen kleinen stoß...