Bleifuß schrieb:Ich hab mir von Ragazzon den Cooper D ESD passend für den Cooper S Anschluss bauen lassen. In Verbindung mit dem Ragazzon VSD kommt da ganz schön was hinten raus.
Je nach Klangentwicklung der neuen Kombi werde ich den ESD evtl. auch den VSD von Ragazzon zum Verkauf anbieten.
Auch eine interessante Variante!
Was habe die denn dafür verlangt?
Hat das Ding jetzt auch ein Gutachten?
Bleifuß schrieb:Ich hab mir von Ragazzon den Cooper D ESD passend für den Cooper S Anschluss bauen lassen. In Verbindung mit dem Ragazzon VSD kommt da ganz schön was hinten raus.
Je nach Klangentwicklung der neuen Kombi werde ich den ESD evtl. auch den VSD von Ragazzon zum Verkauf anbieten.
...sind die 2 Töpfe des Diesel ESD von Ragazzon lauter wie der ESD vom Cooper S mit nur einem Topf?
Oder ist der Klang bassiger?
Was klingt besser?
Warst Du nicht zufrieden?
Gilt für den Umbau auch die ABE?
Mit wem hast Du telefoniert wegen dem Umbau?
Kann man sich auch einen mit Klappe basteln lassen?
Woher wußtest Du?
Sorry die vielen Fragen, gerne auch per PN?
MFG
gente
Bleifuß schrieb:Cooper D ESD
du meinst SD (mit 2 Endrohren) oder
und warum überhaupt einen Diesel-Topf auf den Benziner
Meine Idee war den Diesel ESD mit dem Cooper S zu verheiraten. Nach Rücksprache mit Herrn Meitinger von Italiatec hat er den Schalldämpfer bei Ragazzon in Auftrag gegeben. Der Schalldämpfer hält die EWG Zulassung für den Diesel mit dem passenden Gutachten. Der Klang ist deutlich dominanter wie der Cooper S ESD aber nicht zu krawallig. Ich habe mit 90 mm Endrohren 490.- Euro bezahlt.
Mit der Komplettanlage war ich zufrieden, ich bin halt gerne am experimentieren. Das bessere ist des guten Feind.
EWG für Cooper D? D.h. für den S hat der keine Zulassung.
Der Herr M. ist echt super. Mit so einem geringen Preis hätte ich nicht gerechnet.
Bleifuß schrieb:Meine Idee war den Diesel ESD mit dem Cooper S zu verheiraten. Nach Rücksprache mit Herrn Meitinger von Italiatec hat er den Schalldämpfer bei Ragazzon in Auftrag gegeben. Der Schalldämpfer hält die EWG Zulassung für den Diesel mit dem passenden Gutachten. Der Klang ist deutlich dominanter wie der Cooper S ESD aber nicht zu krawallig. Ich habe mit 90 mm Endrohren 490.- Euro bezahlt.
Mit der Komplettanlage war ich zufrieden, ich bin halt gerne am experimentieren. Das bessere ist des guten Feind.
Soundfile bitte - Zulassung hat der Gerät definitiv nicht, aber einzigartig bisher...
Von Zulassung für den S war nie die Rede. Mit Einzelabnahme Eintragung möglich, ansonsten die passende EWG Nummer im Gutachten und gut ist's'. Wie gesagt es ist keine Brülltüte. Hätte mein Landmann den Sportbutton wärs mit Sicherheit eine Knalltüte oder ein heranziehendes Gewitter.
Soundfile dauert noch ein wenig.
Bleifuß schrieb:Meine Idee war den Diesel ESD mit dem Cooper S zu verheiraten. Nach Rücksprache mit Herrn Meitinger von Italiatec hat er den Schalldämpfer bei Ragazzon in Auftrag gegeben. Der Schalldämpfer hält die EWG Zulassung für den Diesel mit dem passenden Gutachten. Der Klang ist deutlich dominanter wie der Cooper S ESD aber nicht zu krawallig. Ich habe mit 90 mm Endrohren 490.- Euro bezahlt.
Mit der Komplettanlage war ich zufrieden, ich bin halt gerne am experimentieren. Das bessere ist des guten Feind.
...warst Du jetzt mit dem Klang des Alten passenden für den R60 nicht zufrieden? War er zu laut oder zu leise nach dem Einbrennen?
Wie kommt man auf so eine Idee?
MFG
gente
gente schrieb:...warst Du jetzt mit dem Klang des Alten passenden für den R60 nicht zufrieden? War er zu laut oder zu leise nach dem Einbrennen?
Wie kommt man auf so eine Idee?
MFG
gente
Ich denke da steckt folgender Gedanke dahinter:
Um aus einem Diesel sowas wie Sound zu bekommen muss so ein Topf schon relativ leer sein oder das Rohr im Inneren wenig Löcher haben.
Schraubt man das dann auf einen Benziner müsste demnach auch mehr Sound rauskommen als mit einem für Benziner gebauten ESD.
Aus meiner Sicht macht das aber keinen Sinn, auch wenn es mal ein schönes Experiment ist.
Ich hoffe, wir bekommen noch ein Soundfile zu hören.